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[摘 要]随着社会经济的不断发展，市场竞争日趋激烈，市场对劳动力人才资源的需求发生了很大变化，企业择优的标准转向操作技能优秀的实用型人才。职业学校数控加工专业（数车）的建设得到长足发展，新型的加工技术冲击着传统的实习内容，促使职业学校对普通车床实训的教学进行改革：构建普车、数控车综合一体的课程实训教学模式是基础；提高实训教师的教学水平是关键；加强实训基地的建设是保障。培养学生的创新能力和创新精神，让普通车床实训成为数控加工专业发展的“推进剂”。
[关键词]市场需求；普车、数控车实训教学；教改；“推进剂”
中图分类号：TG519.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0316-01
随着社会经济的不断发展，市场竞争日趋激烈，市場对劳动力人才资源的需求发生了很大变化，企业择优的标准转向操作技能优秀的实用型人才。职业教育就是就业教育，职业学校培养出来的学生应能适应社会、？企业的需要，它的培养目标是培养具有较强动手能力的专门人才，而实训是培养学生操作技能和积累技术经验的重要途径。近十年来，职业学校数控加工专业的建设得到长足发展，新型的加工技术冲击着传统的实习内容，这就促使我们对普通车床实训的教学进行改革，从传统的学习工艺知识、提高动手能力逐步向增强实践能力、培养创新能力和创新精神的目标发展，让普通车床实训成为数控加工专业发展的“推进剂”。
如何保证职业学校学生的质量，满足企业的需求，是职业学校课程改革的首要任务。在数控加工专业的实训教学中利用普通机床进行基本操作技能训练在目前是不可缺少的一个环节，我们可以把学习普通车床的操作技能比作学走路，把数控机床的学习比作学跑步，只有走好了才能跑的起来。事实也是这样，在我国目前飞速发展培养数控专业人才的形势下，职业学校应继续重视传统机械加工实习基地的建设，传统的金属加工理论、实践技能仍是学习先进制造技术的基础。由此可见，传统的普车工艺可以为新型的数控工艺服务，它们是一种相关联的技术服务，是一种一体化的教学，以普车为基础的实训教学是课程体系中的重要一环。那么，如何真正让普车实训成为数控加工专业发展的“推进剂”呢？构建普车、数控车综合一体的课程实训教学模式是基础；提高实训教师的教学水平是关键；加强实训基地的建设是保障。
一、构建普车、数控车综合一体的课程实训教学模式是基础
数控专业的学生安排普车实训的目的或者说教学目标应该是：让学生掌握一部分车工的中级技能，可实际情况是数控专业的学生普车实训阶段（实训时间并不短）的成效与上述目标相距较大，除少数优秀学生外，大部分学生没能建立起车削加工的完整概念与常识，个别学生甚至连车刀都不能独立完成正确安装，这就导致在数控实训教学阶段又要去教学生一些基本的车工操作技能，重复讲解一些在普车实训阶段应该掌握的概念与常识。因此，由于普车实训教学的实效性不足，对数控实训教学不仅起不到基础与辅助作用，还影响了数控实训教学的实效性。
1.普车、数控车实训一体化教学模式的确定，是实训教学的核心内容
首先我们应重新确定普车实训的教学内容。教学内容的制定要删繁就简，突出重点，紧紧围绕为数车实训教学服务这一主题展开。通过总结自身教学经验，我们应从以下六方面确定普车实训教学内容：熟悉安全、文明生产规章制度；车床的使用与维护；工件定位与装夹；车刀基本角度的刃磨及其初步选择；掌握相关车削加工工艺知识，对于切削三要素有直观的认识和理解；典型零件的工艺分析与车削。以上六点是与开展数控编程与工艺、数控仿真、数控实操教学密不可分的。其次科学安排普车与数控车的实训时间。普车实训为第一阶段，按职业技能鉴定考核（以数控专业为例）要求，紧密围绕上述六点内容开展实习，可分为认识实习、技能提高、独立操作三个时期进行，实训课时比例应适当加大。数控车实习为第二阶段，同样分认识实习、数控仿真、数控实操三个时期进行。这里特别强调的是实训工位的数量及质量应保证。初期入门，打下必备的基础知识；中期根据学生整体接受情况，进行适当调整；后期以自练为主，教师进行检查、督促辅导。两个阶段的实训安排可以穿插进行，但必须保证普车实训在前。普车实训中“典型零件的工艺分析与车削”的教学是重点，也是难点，是数控车实训教学的基础。因此，可采取演示法，参观法，练习法（巡回指导），提问法及多媒体电化教学法，以加强学生对讲授内容的掌握和理解，提高学生对先进制造技术发展趋势的适应能力。总之，普车技能的熟练操作是数控车教学的前提和保证，普车的实训教学环节很重要并不意味着只加强而不改进，应该切实改进数控专业在普车实训阶段的教学形式与内容，应与数控教学进行互动，使之更好的与数控实训教学相衔接。
2.要实现教材、教室一体化
随着普车、数控车实训一体化教学模式的确定，教材、教室一体化也要随之建立。现在职业学校专业教育存在的普遍问题是理论老师只管按照教科书内容讲解相关理论知识，而不考虑学校实训教学的现状；实习老师只管按照原有的技工学校的实习教学模式进行实训教学，而不去关心职业教育的发展趋势，不去了解企业发展的现状及对用工的新要求，十几年按部就班的重复着变化不大的实训教学内容。因此，学校应整合教学资源，把普车实训教学与数车实训教学有机的结合起来，而不是各自为政，应统筹安排，统一制定教学计划，编制相应的教学讲义，将课堂搬进实训室。以学生够用、适用、会用为原则，充分体现教学过程中理论与实践相结合、普车与数车相结合的教学目标。
3.对学生做好职业道德规范教育，正确处理好普车实习和数车实习的关系
现在有一种观念，认为随着数控技术的不断发展，普通机械加工会逐渐淘汰，数控专业的学生只要把数控机床的操作技能学好就行了，不需要学习太多的普通机床操作技能。从机械行业发展的大趋势来讲普通机械加工是会逐渐被淘汰，或者说所占比例会逐渐减少。但是，从数控实训教学的角度而言，普通加工的学习很重要也很必要，没有普车的学习，学生就不能建立“加工”、“切削”的概念，到了数控车学习时，就不能很好的把数控程序与数控加工结合起来，不懂加工，所编制的程序就变成了纸上谈兵，就成了空中楼阁；缺少了普车的实训教学环节，就会增加数控实训教学的难度和时间。还有一种传统观念，认为学习普车是脏、累、差的工作，是没有发展的。以至于学生对实习不重视，敷衍了事，具体表现为课前不预习，示范动作不看，实习步骤不听，摸一摸，动一动，站一站，得过且过，学习主动性意识淡薄，不但给后续学习数车留下隐患，更加严重的是职业道德规范的丧失为今后就业埋下了“炸弹”。
二、提高实训教师的教学水平是关键
普车、数控车综合一体的课程实训教学模式的实施，离不开高素质的教师队伍，特别是“双师型”教师队伍的建设。通常我们所讲的“双师型”教师，是指既有一定的专业理论知识，又有一定的专业操作技能水平。而本文所讲的“双师型”教师是指既懂得普车的实训教学，又掌握数控车的一定操作技能，并达到一定技术等级的一种“双技师”型教师。我校数控加工专业的实训教师大多没有经过严格、正轨的普车学习，在数车教学中难免出现诸如刀具刃磨、工艺安排等棘手的问题。因此，提高实训教学质量的关键在于有一支技高一等、艺高一筹的专业教师队伍，学校应采取多种途径加强专业实训教师培养。
参考文献
[1] 刘文勇.加大普车实训教学改革力度，促进数控车实训教学的发展辽宁教育行政学院学报.2007.
[2] 何锦伦.一体化模块式教学：提高技能的有效方法职业教育研究 2006.
[关键词]市场需求；普车、数控车实训教学；教改；“推进剂”
中图分类号：TG519.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0316-01
随着社会经济的不断发展，市场竞争日趋激烈，市場对劳动力人才资源的需求发生了很大变化，企业择优的标准转向操作技能优秀的实用型人才。职业教育就是就业教育，职业学校培养出来的学生应能适应社会、？企业的需要，它的培养目标是培养具有较强动手能力的专门人才，而实训是培养学生操作技能和积累技术经验的重要途径。近十年来，职业学校数控加工专业的建设得到长足发展，新型的加工技术冲击着传统的实习内容，这就促使我们对普通车床实训的教学进行改革，从传统的学习工艺知识、提高动手能力逐步向增强实践能力、培养创新能力和创新精神的目标发展，让普通车床实训成为数控加工专业发展的“推进剂”。
如何保证职业学校学生的质量，满足企业的需求，是职业学校课程改革的首要任务。在数控加工专业的实训教学中利用普通机床进行基本操作技能训练在目前是不可缺少的一个环节，我们可以把学习普通车床的操作技能比作学走路，把数控机床的学习比作学跑步，只有走好了才能跑的起来。事实也是这样，在我国目前飞速发展培养数控专业人才的形势下，职业学校应继续重视传统机械加工实习基地的建设，传统的金属加工理论、实践技能仍是学习先进制造技术的基础。由此可见，传统的普车工艺可以为新型的数控工艺服务，它们是一种相关联的技术服务，是一种一体化的教学，以普车为基础的实训教学是课程体系中的重要一环。那么，如何真正让普车实训成为数控加工专业发展的“推进剂”呢？构建普车、数控车综合一体的课程实训教学模式是基础；提高实训教师的教学水平是关键；加强实训基地的建设是保障。
一、构建普车、数控车综合一体的课程实训教学模式是基础
数控专业的学生安排普车实训的目的或者说教学目标应该是：让学生掌握一部分车工的中级技能，可实际情况是数控专业的学生普车实训阶段（实训时间并不短）的成效与上述目标相距较大，除少数优秀学生外，大部分学生没能建立起车削加工的完整概念与常识，个别学生甚至连车刀都不能独立完成正确安装，这就导致在数控实训教学阶段又要去教学生一些基本的车工操作技能，重复讲解一些在普车实训阶段应该掌握的概念与常识。因此，由于普车实训教学的实效性不足，对数控实训教学不仅起不到基础与辅助作用，还影响了数控实训教学的实效性。
1.普车、数控车实训一体化教学模式的确定，是实训教学的核心内容
首先我们应重新确定普车实训的教学内容。教学内容的制定要删繁就简，突出重点，紧紧围绕为数车实训教学服务这一主题展开。通过总结自身教学经验，我们应从以下六方面确定普车实训教学内容：熟悉安全、文明生产规章制度；车床的使用与维护；工件定位与装夹；车刀基本角度的刃磨及其初步选择；掌握相关车削加工工艺知识，对于切削三要素有直观的认识和理解；典型零件的工艺分析与车削。以上六点是与开展数控编程与工艺、数控仿真、数控实操教学密不可分的。其次科学安排普车与数控车的实训时间。普车实训为第一阶段，按职业技能鉴定考核（以数控专业为例）要求，紧密围绕上述六点内容开展实习，可分为认识实习、技能提高、独立操作三个时期进行，实训课时比例应适当加大。数控车实习为第二阶段，同样分认识实习、数控仿真、数控实操三个时期进行。这里特别强调的是实训工位的数量及质量应保证。初期入门，打下必备的基础知识；中期根据学生整体接受情况，进行适当调整；后期以自练为主，教师进行检查、督促辅导。两个阶段的实训安排可以穿插进行，但必须保证普车实训在前。普车实训中“典型零件的工艺分析与车削”的教学是重点，也是难点，是数控车实训教学的基础。因此，可采取演示法，参观法，练习法（巡回指导），提问法及多媒体电化教学法，以加强学生对讲授内容的掌握和理解，提高学生对先进制造技术发展趋势的适应能力。总之，普车技能的熟练操作是数控车教学的前提和保证，普车的实训教学环节很重要并不意味着只加强而不改进，应该切实改进数控专业在普车实训阶段的教学形式与内容，应与数控教学进行互动，使之更好的与数控实训教学相衔接。
2.要实现教材、教室一体化
随着普车、数控车实训一体化教学模式的确定，教材、教室一体化也要随之建立。现在职业学校专业教育存在的普遍问题是理论老师只管按照教科书内容讲解相关理论知识，而不考虑学校实训教学的现状；实习老师只管按照原有的技工学校的实习教学模式进行实训教学，而不去关心职业教育的发展趋势，不去了解企业发展的现状及对用工的新要求，十几年按部就班的重复着变化不大的实训教学内容。因此，学校应整合教学资源，把普车实训教学与数车实训教学有机的结合起来，而不是各自为政，应统筹安排，统一制定教学计划，编制相应的教学讲义，将课堂搬进实训室。以学生够用、适用、会用为原则，充分体现教学过程中理论与实践相结合、普车与数车相结合的教学目标。
3.对学生做好职业道德规范教育，正确处理好普车实习和数车实习的关系
现在有一种观念，认为随着数控技术的不断发展，普通机械加工会逐渐淘汰，数控专业的学生只要把数控机床的操作技能学好就行了，不需要学习太多的普通机床操作技能。从机械行业发展的大趋势来讲普通机械加工是会逐渐被淘汰，或者说所占比例会逐渐减少。但是，从数控实训教学的角度而言，普通加工的学习很重要也很必要，没有普车的学习，学生就不能建立“加工”、“切削”的概念，到了数控车学习时，就不能很好的把数控程序与数控加工结合起来，不懂加工，所编制的程序就变成了纸上谈兵，就成了空中楼阁；缺少了普车的实训教学环节，就会增加数控实训教学的难度和时间。还有一种传统观念，认为学习普车是脏、累、差的工作，是没有发展的。以至于学生对实习不重视，敷衍了事，具体表现为课前不预习，示范动作不看，实习步骤不听，摸一摸，动一动，站一站，得过且过，学习主动性意识淡薄，不但给后续学习数车留下隐患，更加严重的是职业道德规范的丧失为今后就业埋下了“炸弹”。
二、提高实训教师的教学水平是关键
普车、数控车综合一体的课程实训教学模式的实施，离不开高素质的教师队伍，特别是“双师型”教师队伍的建设。通常我们所讲的“双师型”教师，是指既有一定的专业理论知识，又有一定的专业操作技能水平。而本文所讲的“双师型”教师是指既懂得普车的实训教学，又掌握数控车的一定操作技能，并达到一定技术等级的一种“双技师”型教师。我校数控加工专业的实训教师大多没有经过严格、正轨的普车学习，在数车教学中难免出现诸如刀具刃磨、工艺安排等棘手的问题。因此，提高实训教学质量的关键在于有一支技高一等、艺高一筹的专业教师队伍，学校应采取多种途径加强专业实训教师培养。
参考文献
[1] 刘文勇.加大普车实训教学改革力度，促进数控车实训教学的发展辽宁教育行政学院学报.2007.
[2] 何锦伦.一体化模块式教学：提高技能的有效方法职业教育研究 2006.