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驾驶汽车对于大多数人来说都可以成为一种津津乐道的乐趣，但有一种“特殊”人群除外：新手，尤其是新手当中的“女魔头”（女司机 磨合 头一次）。新手上路，兴奋之余也免不了跌跌撞撞，买台新车不出几月就遍体鳞伤，进出修理厂钣金补漆，想必都是家常便饭。这是几乎所有“磨头”（磨合 头一次）的噩梦，于是身边常有朋友感叹“无人驾驶技术对于提高中国道路的安全是有多么重要”的言论。
理想当然是丰满的，但现实却是骨感的。纵有谷歌无人驾驶汽车上路测试，但相关法律仍旧没有为它敞开大门，距离真正量产遥遥无期。与其喋喋不休无人驾驶，还不如把目光放到更现实的智能驾驶技术层面上来。几颗雷达探头，再加上灵巧的伺服机构，智能驾驶技术就能够初步实现。时下最流行的自动泊车辅助功能就是一个典型的例子。尽管自动泊车相比人工倒车仍然缺乏精准度，但这无疑是简单而有乐趣的操作，也使得新手们危险的动作朝着安全的方向进化。
电子技术在汽车上普及，预示着驾驶会变得更加安全便捷。如果要细数配置，新一代东风标致408的确是当之无愧的中级车之最。从智能泊车到发动机启停装置，从全LED大灯到Blue-i车载互联系统，从博世ESP9.0版到坡起辅助装置，通通都是这个级别的新鲜玩意。单就新一代408的City Park智能泊车辅助系统来说，又可以分为侧方位和纵向车位两种倒车模式，再加上自动驶出车位和倒车影像、倒车雷达提示，新一代408的车主有望练就成名副其实的“倒库车神”，这是真正的梦想照进现实。
下面，我们将从几个方面来解析新一代408的科技装备，看“同级最强”是如何让这些科技新玩意辅助驾驶的！
Part.1
倒库车神速成记
在硬件方面，新一代408引入了EPS电子助力转向泵，配合车身前后多达12个雷达探头以及ECU执行机构，轻松实现了City Park智能泊车辅助功能。在新一代408上，9.7吋触控屏幕是大部分功能的启动窗口，激活City Park功能之后，在触屏上选择泊车方式：侧方位、纵向车位或是侧方位驶出。仅仅只是拨弄一下换挡杆和踩刹车，就可以轻松把车停好。新一代408很聪明，让倒车也像玩智能手机一样。
模式一：侧方位自动停车
新一代408的侧方位停车模式可以用转向灯选择左右车位方向。按下City Park的P按键之后，可用20km/h以内车速在一排车队里搜寻空位。理论上停车位间距要在5米以上才能被识别。当雷达扫出合适的车位后，仪表盘里会有倒车提示。挂入倒挡系统会自动接管方向盘，这时候只需控制刹车即可。在完全停稳且仪表盘出现“结束”提示前，都可以随时踩停自行挂D挡前进调整车身位置。
模式二：纵向车位自动停放
纵向车位停放是传统意义上的倒车入库。相对于侧方位停车而言，纵向自动停车比较新颖，但原理其实和前者一样，仅仅只是车身停放方向不同。理论上，纵向车位宽度最小应该在3米，不过这种停车功能有一个问题：即搜寻车位时需要与停放车辆保持至少50厘米甚至以上的距离，不然倒车时会有无数次揉库调整，即便这样对“魔头”而言依然是个靠谱的停车方法。
模式三：侧方位自动驶出
“侧方位自动驶出”可算是侧方位自动停车的反向操作，启动City Park系统后选择驶出模式，与停车唯一不同的是需要挂D挡。车身在侧向驶离车位后，仪表盘里会有相应提示，最后摆正车身上路就需要自己接管方向盘了。
其它辅助功能：
倒车影像与声音提示
新一代408的倒车功能十分强大，配合倒车影像和雷达测距声音提示，几乎可以做到“两耳不闻窗外事，每次专注倒好库”。电子系统难免也会出现失误或大意， “眼观四路，耳听八方”还是显得很有必要，尤其是在日常道路上要留意车身两侧车辆和过路行人，让辅助功能真正为安全所用。
Part.2
驾驶好习惯养成记
良好的驾驶习惯能让上路的心情时刻保持轻松，而实用的装备也有助于提升和改善驾驶习惯。其实在很多时候，好的驾驶习惯也是在为自己省钱——不超速、不浪费燃油、避免擦挂小事故。在新一代408上，养成好习惯似乎都不算事，驾驶者只需合理利用科技装备即可。
功能一：Stop-Start发动机智能启停系统
在欧洲发动机智能启停系统十分常见，这是众多厂商减排的手段之一，现在在国内刚刚萌芽。新一代408全系标配STT发动机智能启停系统，其介入和振动都十分柔和，最重要的不用改变驾驶习惯，更有可能较往常达到10-15%的节油效果。STT系统在国内中级车配套率低的情况下，新一代408全系标配，看来是要将节能减排进行到底，率先进入低碳、环保行列。
功能二：巡航与限速功能
这项功能在PSA旗下标致和雪铁龙的车型上屡见不鲜，其实这也算是卖点之一，尤其是限速，基本可以做到不吃罚单。在新一代408上，东风标致为限速和巡航功能各设置了6组记忆速度，可通过触屏进行选择，当然也可以自行设置相应的速度以符合所在城市的法规。
功能三：盲区探测
新一代408的盲区探测功能在触屏里的车辆设置页面开启，启动后在仪表盘里会有一个绿色的小图标显示。在城市道路行车，侧后方常常会有车辆莫名其妙地闪现，而这个区域恰恰也是后视镜的盲区。这个时候盲区探测便派上用场了，在左右后视镜里有橙色指示灯提示注意侧方有车辆，即便是开车走神大意，也不会“失荆州”了。
Part.3
安全装备全面保护
全方位的主被动安全措施构成了新一代408的防护屏障，作为一台中级车，没有什么是比武装到牙齿的安全装备更有说服力的事情了。新一代408是由神龙斥资引进EMP2平台后打造的首款车型，该平台大量采用激光焊接工艺，超高强度的钢材使用率接近70%，钢板强度最高可达1600兆帕。此外，新一代408的HLE高强度车身结构也使得安全防护无懈可击。
装备一：ESP 9.0 HAS坡道辅助
在中级车阵营里，新一代408算是一款比较厚道的产品了。不仅全系搭载博世9.0版本ESP系统，更是全系都采用了HAS坡道辅助功能。这项功能能使新一代408在坡道上刹车时，还能保持2秒钟的制动力，以便让驾驶者踩油门起步，避免溜车碰撞后方车辆。
装备二：全LED大灯
LED光源的优势不言而喻：点亮速度快、发热量小、能耗低、使用寿命长。新一代408的顶配车型就在远近光灯泡上采用了LED光源，它的使用寿命可达30000-50000小时，并且光束均匀，光感也远远胜过氙气大灯，再结合闪闪亮的LED日间行车灯，共同构成全LED大灯。新一代408在同级别车型中首次搭载这样的高大上的炫酷装备，绝对是博得众人眼球的新亮点。
装备三：胎压监测
原厂提供的胎压装备必定胜过自行改装的产品，至少在内饰统一性上有优势。新一代408的胎压监测可以记录轮胎在充气后的压力值，然后记忆存储起来，当某一条轮胎泄压时仪表盘便会有提示。
装备四：Blue-i车载互联系统
Blue-i系统总算把东风标致带入到了汽车互联时代，它与上海通用的OnStar和丰田的G-BOOK功能类似，东风标致为了用户使用方便，在顶板上设置了一个红色的SOS按键，当车辆发生事故后可通过这个按键向Blue-i呼叫中心求救，能大大增加安全保障。
编辑点评
曾俊夫
新一代408是一台让人感到意外的车型，它除了在机械部分的硬件设施上与上一代保持了诸多一致以外，在软件部分则有了彻头彻尾的更新措施。尤其是引入了9.7吋触控屏幕，它将所有必要的功能全部纳入其中，包括空调、音响、车辆设置、互联信息以及导航等，全都需要进入屏幕选择并设置。尽管操作便利度有待讨论，但毫无疑问，新一代408在简化设计的同时也加入了更加细致体贴的驾驶辅助和安全保护功能。这些新装备能实实在在增强车辆的实用性。现在，新一代408已是一台“大狮子”，而司机要成为大师，驾驶技术自然得靠“勤学苦练”，不过有智能驾驶辅助和过硬的安全保护功能辅助，更能加快您成为大师的脚步。
理想当然是丰满的，但现实却是骨感的。纵有谷歌无人驾驶汽车上路测试，但相关法律仍旧没有为它敞开大门，距离真正量产遥遥无期。与其喋喋不休无人驾驶，还不如把目光放到更现实的智能驾驶技术层面上来。几颗雷达探头，再加上灵巧的伺服机构，智能驾驶技术就能够初步实现。时下最流行的自动泊车辅助功能就是一个典型的例子。尽管自动泊车相比人工倒车仍然缺乏精准度，但这无疑是简单而有乐趣的操作，也使得新手们危险的动作朝着安全的方向进化。
电子技术在汽车上普及，预示着驾驶会变得更加安全便捷。如果要细数配置，新一代东风标致408的确是当之无愧的中级车之最。从智能泊车到发动机启停装置，从全LED大灯到Blue-i车载互联系统，从博世ESP9.0版到坡起辅助装置，通通都是这个级别的新鲜玩意。单就新一代408的City Park智能泊车辅助系统来说，又可以分为侧方位和纵向车位两种倒车模式，再加上自动驶出车位和倒车影像、倒车雷达提示，新一代408的车主有望练就成名副其实的“倒库车神”，这是真正的梦想照进现实。
下面，我们将从几个方面来解析新一代408的科技装备，看“同级最强”是如何让这些科技新玩意辅助驾驶的！
Part.1
倒库车神速成记
在硬件方面，新一代408引入了EPS电子助力转向泵，配合车身前后多达12个雷达探头以及ECU执行机构，轻松实现了City Park智能泊车辅助功能。在新一代408上，9.7吋触控屏幕是大部分功能的启动窗口，激活City Park功能之后，在触屏上选择泊车方式：侧方位、纵向车位或是侧方位驶出。仅仅只是拨弄一下换挡杆和踩刹车，就可以轻松把车停好。新一代408很聪明，让倒车也像玩智能手机一样。
模式一：侧方位自动停车
新一代408的侧方位停车模式可以用转向灯选择左右车位方向。按下City Park的P按键之后，可用20km/h以内车速在一排车队里搜寻空位。理论上停车位间距要在5米以上才能被识别。当雷达扫出合适的车位后，仪表盘里会有倒车提示。挂入倒挡系统会自动接管方向盘，这时候只需控制刹车即可。在完全停稳且仪表盘出现“结束”提示前，都可以随时踩停自行挂D挡前进调整车身位置。
模式二：纵向车位自动停放
纵向车位停放是传统意义上的倒车入库。相对于侧方位停车而言，纵向自动停车比较新颖，但原理其实和前者一样，仅仅只是车身停放方向不同。理论上，纵向车位宽度最小应该在3米，不过这种停车功能有一个问题：即搜寻车位时需要与停放车辆保持至少50厘米甚至以上的距离，不然倒车时会有无数次揉库调整，即便这样对“魔头”而言依然是个靠谱的停车方法。
模式三：侧方位自动驶出
“侧方位自动驶出”可算是侧方位自动停车的反向操作，启动City Park系统后选择驶出模式，与停车唯一不同的是需要挂D挡。车身在侧向驶离车位后，仪表盘里会有相应提示，最后摆正车身上路就需要自己接管方向盘了。
其它辅助功能：
倒车影像与声音提示
新一代408的倒车功能十分强大，配合倒车影像和雷达测距声音提示，几乎可以做到“两耳不闻窗外事，每次专注倒好库”。电子系统难免也会出现失误或大意， “眼观四路，耳听八方”还是显得很有必要，尤其是在日常道路上要留意车身两侧车辆和过路行人，让辅助功能真正为安全所用。
Part.2
驾驶好习惯养成记
良好的驾驶习惯能让上路的心情时刻保持轻松，而实用的装备也有助于提升和改善驾驶习惯。其实在很多时候，好的驾驶习惯也是在为自己省钱——不超速、不浪费燃油、避免擦挂小事故。在新一代408上，养成好习惯似乎都不算事，驾驶者只需合理利用科技装备即可。
功能一：Stop-Start发动机智能启停系统
在欧洲发动机智能启停系统十分常见，这是众多厂商减排的手段之一，现在在国内刚刚萌芽。新一代408全系标配STT发动机智能启停系统，其介入和振动都十分柔和，最重要的不用改变驾驶习惯，更有可能较往常达到10-15%的节油效果。STT系统在国内中级车配套率低的情况下，新一代408全系标配，看来是要将节能减排进行到底，率先进入低碳、环保行列。
功能二：巡航与限速功能
这项功能在PSA旗下标致和雪铁龙的车型上屡见不鲜，其实这也算是卖点之一，尤其是限速，基本可以做到不吃罚单。在新一代408上，东风标致为限速和巡航功能各设置了6组记忆速度，可通过触屏进行选择，当然也可以自行设置相应的速度以符合所在城市的法规。
功能三：盲区探测
新一代408的盲区探测功能在触屏里的车辆设置页面开启，启动后在仪表盘里会有一个绿色的小图标显示。在城市道路行车，侧后方常常会有车辆莫名其妙地闪现，而这个区域恰恰也是后视镜的盲区。这个时候盲区探测便派上用场了，在左右后视镜里有橙色指示灯提示注意侧方有车辆，即便是开车走神大意，也不会“失荆州”了。
Part.3
安全装备全面保护
全方位的主被动安全措施构成了新一代408的防护屏障，作为一台中级车，没有什么是比武装到牙齿的安全装备更有说服力的事情了。新一代408是由神龙斥资引进EMP2平台后打造的首款车型，该平台大量采用激光焊接工艺，超高强度的钢材使用率接近70%，钢板强度最高可达1600兆帕。此外，新一代408的HLE高强度车身结构也使得安全防护无懈可击。
装备一：ESP 9.0 HAS坡道辅助
在中级车阵营里，新一代408算是一款比较厚道的产品了。不仅全系搭载博世9.0版本ESP系统，更是全系都采用了HAS坡道辅助功能。这项功能能使新一代408在坡道上刹车时，还能保持2秒钟的制动力，以便让驾驶者踩油门起步，避免溜车碰撞后方车辆。
装备二：全LED大灯
LED光源的优势不言而喻：点亮速度快、发热量小、能耗低、使用寿命长。新一代408的顶配车型就在远近光灯泡上采用了LED光源，它的使用寿命可达30000-50000小时，并且光束均匀，光感也远远胜过氙气大灯，再结合闪闪亮的LED日间行车灯，共同构成全LED大灯。新一代408在同级别车型中首次搭载这样的高大上的炫酷装备，绝对是博得众人眼球的新亮点。
装备三：胎压监测
原厂提供的胎压装备必定胜过自行改装的产品，至少在内饰统一性上有优势。新一代408的胎压监测可以记录轮胎在充气后的压力值，然后记忆存储起来，当某一条轮胎泄压时仪表盘便会有提示。
装备四：Blue-i车载互联系统
Blue-i系统总算把东风标致带入到了汽车互联时代，它与上海通用的OnStar和丰田的G-BOOK功能类似，东风标致为了用户使用方便，在顶板上设置了一个红色的SOS按键，当车辆发生事故后可通过这个按键向Blue-i呼叫中心求救，能大大增加安全保障。
编辑点评
曾俊夫
新一代408是一台让人感到意外的车型，它除了在机械部分的硬件设施上与上一代保持了诸多一致以外，在软件部分则有了彻头彻尾的更新措施。尤其是引入了9.7吋触控屏幕，它将所有必要的功能全部纳入其中，包括空调、音响、车辆设置、互联信息以及导航等，全都需要进入屏幕选择并设置。尽管操作便利度有待讨论，但毫无疑问，新一代408在简化设计的同时也加入了更加细致体贴的驾驶辅助和安全保护功能。这些新装备能实实在在增强车辆的实用性。现在，新一代408已是一台“大狮子”，而司机要成为大师，驾驶技术自然得靠“勤学苦练”，不过有智能驾驶辅助和过硬的安全保护功能辅助，更能加快您成为大师的脚步。