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[摘 要]我国已建成的高速铁路桥梁占比较高，一般达到50%-60%，有的甚至达到80%。钢梁桥的长度约占桥梁总长的8%左右。为了便于现场施工，加快安装进度，铁路钢梁桥结构连接节点采用高强螺栓连接。本文着重介绍大型铁路桥高强螺栓摩擦面涂装工艺和质量检测要求。
[关键词]大型铁路桥；高强螺栓摩擦面；涂装施工
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）30-0178-01
前言
随着铁路建设的高速发展，大型铁路桥以其超强的承载力、高效经济的实用性，越来越受到关注[1]；铁路桥梁通常受到的腐蚀主要是大气腐蚀，但是随着大气环境的不同，桥梁受到的腐蚀也不同。大型铁路桥梁跨越江河和深谷，尤其是江面上湿度更大以及盐碱气候地区，受到的腐蚀比较严重[2]。为保证大型铁路桥的寿命，工程上对大型铁路桥用高强螺栓摩擦面表面的涂装有着严格的要求。
1 涂装前高强螺栓摩擦面的表面处理
构件喷砂之前，对构件的摩擦面区域的钻孔表面周围进行机械打磨，去除毛刺，检查合格后进喷砂房。
高强螺栓摩擦面的表面处理一般采用喷砂处理。喷砂工艺参数：空气压力：0.65Mpa以上，喷射角度：60-80度（杜绝90度喷砂），喷射距离：100-300mm，喷枪移动速度：一次性达到要求。用喷砂机对钢构件摩擦面区域进行喷砂除锈，使摩擦面区域清洁度达到Sa3.0级。即彻底去除钢材表面氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，钢材表面应无可见的油脂、污垢，表面显示均匀的金属光泽。钢材表面粗糙度Rz要求在50-100um之间。喷砂完毕后清除磨料，吹净表面灰尘。
2 电弧喷铝工艺
行业标准《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）中规定：栓焊梁连接部分摩擦面涂装体系为无机富锌防锈防滑涂料总干膜最小厚度80um或电弧喷铝层总干膜最小厚度100um。本文仅阐述摩擦面电弧喷铝层工艺。
喷砂合格的表面应在4小时内喷涂铝涂层，相对湿度高于85%时，应在2小时之内喷涂完毕铝涂层。为减少喷砂和喷铝工序之间的间隔时间，保证喷铝质量，应配套满足时间内完成的熟练操作人员和喷涂设备。
每套电弧喷涂设备应配备两名喷涂操作工，操作工穿戴好劳保用品，呼吸供气正常后进入涂装车间喷涂操作，其中一名操作喷涂枪进行喷涂，另一名照看喷涂机并配合拿枪操作工工作。喷涂开始时首先合上喷涂机电源，打开喷涂机供气开关，调节电流和电压到要求的工艺参数如下：喷涂电压：32-38V，喷涂电流：手持式150-250A，大功率工装300-450A；喷涂角度：尽可能90o，但不得小于65o；喷涂速度：手工喷涂达到规定厚度，相邻喷涂区应有1/3宽度重叠。
喷枪对着非喷涂面试喷，喷涂正常后再对需喷涂面进行正式喷涂。当喷涂完毕后停止喷涂，关闭气源，拉下电源开关。自检人员应不间断的对操作人员的设备参数以及厚度进行检查，当检测涂层厚度不够时需继续补喷直到合格为止，喷铝质量标准和检验方法依照《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）的规定。
3 电弧喷涂用丝材要求
电弧喷涂用铝丝应存放在专用仓库，库房要通风干燥，丝材不能直接放置在地面上，应用木架垫起100mm高以防水防潮。
进场的每批丝材应有质量证明书，丝材入库后应在监理工程师监督下随机抽样送到经监理和业主认可的有资质的国家检测机构进行检验，检验合格由检验单位出具检验报告，检验合格后方可使用。
使用φ3.0mm丝材，喷涂用丝材应表面光滑、无氧化、无油脂和其它污垢，不允许有较严重的表面缺陷，线材盘绕不允许有折弯和严重扭弯，铝含量≥99.6℅，检验标准GB/T 3190-1996《变形铝及铝合金化学成分》和GB/T 12608-2003《热喷涂、火焰和电弧喷涂用线材、棒材和芯材分类和供货技术條件》。
4 检测方法
栓焊梁螺栓连接部分摩擦面涂装应符合以下要求：采用电弧喷铝，铝层厚度为150um±50um；涂层抗滑移系数出厂时不小于0.55，架梁时不小于0.45[3]。
4.1 膜厚
涂装时，涂层遍数和铝层厚度应符合设计要求，铝涂层厚度测量采用磁性测厚仪测量。喷涂厚度达不到设计要求时，应进行补喷或重喷。
4.2 附着力
铝涂层与钢板的附着力按GB＼T 9793-1997規定，采用切格试验法时，试验结束后，方格内的涂层不得与基体剥离；采用拉力试验法时，附着力不低于5.9MPa。
4.3 外观
外观一般用目测。涂层均匀一致，不应有鼓泡、大熔滴、松散粒子、裂纹等，可以有不影响防护性能的轻微结疤和起皱。
4.4 抗滑移系数
高强度螺栓连接处板面抗滑移系数（亦称摩擦系数）的试验应由钢结构制造厂加工的试件，试件与所代表的钢桥应为同一材质、同批制作、同一摩擦面处理工艺，试件的钢板厚度应为所代表的钢桥中有代表性部件的钢板厚度，使用同一性能等级和同一直径的高强度螺栓连接副，并在相同条件下运输、存放。
试件养护完成后，做抗滑移试验，抗滑移系数测定按TB/T2137-1990规定进行。
5 结语
本文结合行业标准介绍了大型铁路桥高强螺栓摩擦面电弧喷铝工艺和质量检测要求，以期为同类钢构件的防腐施工起到借鉴和指导作用。
参考文献
[1] 杜存山，王淑霞.我国铁路钢桥的防腐蚀涂装[J].腐蚀与防护，2004，（01）：24-26.
[2] 王会海.铁路钢桥强腐蚀区涂装工艺技术研究[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2013，（02）：132-133.
[3] TB/T 1527-2011，铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件.
[关键词]大型铁路桥；高强螺栓摩擦面；涂装施工
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）30-0178-01
前言
随着铁路建设的高速发展，大型铁路桥以其超强的承载力、高效经济的实用性，越来越受到关注[1]；铁路桥梁通常受到的腐蚀主要是大气腐蚀，但是随着大气环境的不同，桥梁受到的腐蚀也不同。大型铁路桥梁跨越江河和深谷，尤其是江面上湿度更大以及盐碱气候地区，受到的腐蚀比较严重[2]。为保证大型铁路桥的寿命，工程上对大型铁路桥用高强螺栓摩擦面表面的涂装有着严格的要求。
1 涂装前高强螺栓摩擦面的表面处理
构件喷砂之前，对构件的摩擦面区域的钻孔表面周围进行机械打磨，去除毛刺，检查合格后进喷砂房。
高强螺栓摩擦面的表面处理一般采用喷砂处理。喷砂工艺参数：空气压力：0.65Mpa以上，喷射角度：60-80度（杜绝90度喷砂），喷射距离：100-300mm，喷枪移动速度：一次性达到要求。用喷砂机对钢构件摩擦面区域进行喷砂除锈，使摩擦面区域清洁度达到Sa3.0级。即彻底去除钢材表面氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，钢材表面应无可见的油脂、污垢，表面显示均匀的金属光泽。钢材表面粗糙度Rz要求在50-100um之间。喷砂完毕后清除磨料，吹净表面灰尘。
2 电弧喷铝工艺
行业标准《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）中规定：栓焊梁连接部分摩擦面涂装体系为无机富锌防锈防滑涂料总干膜最小厚度80um或电弧喷铝层总干膜最小厚度100um。本文仅阐述摩擦面电弧喷铝层工艺。
喷砂合格的表面应在4小时内喷涂铝涂层，相对湿度高于85%时，应在2小时之内喷涂完毕铝涂层。为减少喷砂和喷铝工序之间的间隔时间，保证喷铝质量，应配套满足时间内完成的熟练操作人员和喷涂设备。
每套电弧喷涂设备应配备两名喷涂操作工，操作工穿戴好劳保用品，呼吸供气正常后进入涂装车间喷涂操作，其中一名操作喷涂枪进行喷涂，另一名照看喷涂机并配合拿枪操作工工作。喷涂开始时首先合上喷涂机电源，打开喷涂机供气开关，调节电流和电压到要求的工艺参数如下：喷涂电压：32-38V，喷涂电流：手持式150-250A，大功率工装300-450A；喷涂角度：尽可能90o，但不得小于65o；喷涂速度：手工喷涂达到规定厚度，相邻喷涂区应有1/3宽度重叠。
喷枪对着非喷涂面试喷，喷涂正常后再对需喷涂面进行正式喷涂。当喷涂完毕后停止喷涂，关闭气源，拉下电源开关。自检人员应不间断的对操作人员的设备参数以及厚度进行检查，当检测涂层厚度不够时需继续补喷直到合格为止，喷铝质量标准和检验方法依照《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）的规定。
3 电弧喷涂用丝材要求
电弧喷涂用铝丝应存放在专用仓库，库房要通风干燥，丝材不能直接放置在地面上，应用木架垫起100mm高以防水防潮。
进场的每批丝材应有质量证明书，丝材入库后应在监理工程师监督下随机抽样送到经监理和业主认可的有资质的国家检测机构进行检验，检验合格由检验单位出具检验报告，检验合格后方可使用。
使用φ3.0mm丝材，喷涂用丝材应表面光滑、无氧化、无油脂和其它污垢，不允许有较严重的表面缺陷，线材盘绕不允许有折弯和严重扭弯，铝含量≥99.6℅，检验标准GB/T 3190-1996《变形铝及铝合金化学成分》和GB/T 12608-2003《热喷涂、火焰和电弧喷涂用线材、棒材和芯材分类和供货技术條件》。
4 检测方法
栓焊梁螺栓连接部分摩擦面涂装应符合以下要求：采用电弧喷铝，铝层厚度为150um±50um；涂层抗滑移系数出厂时不小于0.55，架梁时不小于0.45[3]。
4.1 膜厚
涂装时，涂层遍数和铝层厚度应符合设计要求，铝涂层厚度测量采用磁性测厚仪测量。喷涂厚度达不到设计要求时，应进行补喷或重喷。
4.2 附着力
铝涂层与钢板的附着力按GB＼T 9793-1997規定，采用切格试验法时，试验结束后，方格内的涂层不得与基体剥离；采用拉力试验法时，附着力不低于5.9MPa。
4.3 外观
外观一般用目测。涂层均匀一致，不应有鼓泡、大熔滴、松散粒子、裂纹等，可以有不影响防护性能的轻微结疤和起皱。
4.4 抗滑移系数
高强度螺栓连接处板面抗滑移系数（亦称摩擦系数）的试验应由钢结构制造厂加工的试件，试件与所代表的钢桥应为同一材质、同批制作、同一摩擦面处理工艺，试件的钢板厚度应为所代表的钢桥中有代表性部件的钢板厚度，使用同一性能等级和同一直径的高强度螺栓连接副，并在相同条件下运输、存放。
试件养护完成后，做抗滑移试验，抗滑移系数测定按TB/T2137-1990规定进行。
5 结语
本文结合行业标准介绍了大型铁路桥高强螺栓摩擦面电弧喷铝工艺和质量检测要求，以期为同类钢构件的防腐施工起到借鉴和指导作用。
参考文献
[1] 杜存山，王淑霞.我国铁路钢桥的防腐蚀涂装[J].腐蚀与防护，2004，（01）：24-26.
[2] 王会海.铁路钢桥强腐蚀区涂装工艺技术研究[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2013，（02）：132-133.
[3] TB/T 1527-2011，铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件.