【摘 要】
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拱形自浮式水上升降防撞装置是由重庆交通大学发明的一种新型桥梁防撞装置,它主要由导向井、防撞带和浮筒三大部分组成;其中防撞带和浮筒都是钢结构,导向井采用钢筋混凝土结
【机 构】
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重庆西南水运工程科学研究所,重庆交通大学河海学院,重庆交通大学交通安全科技研究院有限公司
【基金项目】
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国家自然科技基金(51408082);交通运输部应用基础研究项目(2015319814040);重庆市教委高校优秀成果转化重点项目(KJZH14209);重庆市科委基础与前沿研究计划项目(cstc2015jcyjA 0978);重庆交通大学研究生教育创新基金(2017S0111)资助
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拱形自浮式水上升降防撞装置是由重庆交通大学发明的一种新型桥梁防撞装置,它主要由导向井、防撞带和浮筒三大部分组成;其中防撞带和浮筒都是钢结构,导向井采用钢筋混凝土结构,整个结构长达300多米。对于如此庞大的水上自浮式装置而言,该装置在水上的浮态与稳态是保持防撞装置自身运行可靠、受力合理的关键。为此通过模型试验验证防撞设施浮性与稳性。试验结果表明在三种典型水位流量工况下,防撞设施的浮态与静水条件下大致相同。当船舶撞击防撞带,使防撞带破损进水,防撞带的水上浮出高度仍可保证在1 m以上,防撞设施仍具有较好的浮性。在内河中的波浪,以及船行波作用下,防撞带在拱顶处、距拱顶1/4处,不会产生的较大竖向晃动,保持良好的稳性。
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