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摘要：路基是公路的承重層, 路基的压实质量与公路的质量密切相关, 它对于公路整体的质量好坏起着至关重要的作用和影响。本文探讨了公路工程路基路面压实施工技术。
关键词：公路工程；路基路面；压实；施工技术
中图分类号：U416文献标识码： A 文章编号：
压实度是保证路面质量的基础，在运营中承受着本身自重、路面重量级由路面传递的上部荷载，而路基施工的质量如何主要体现在压实度上，因而压实度是控制土基建筑工程质量的关键，但在公路建设中若不能控制土基施工压实度则势必造成路基局部或整体沉降，导致路面损坏，最终影响行车安全及路面使用寿命，给人民生民及财产带来损失。
一、公路工程路基路面压实施工的影响因素
1、碾压施工对路基路面压实施工的影响
碾压施工对路基路面压实施工的影响主要体现在碾压厚度、碾压遍数以及碾压速度等对路基路面压实施工的影响,下面将分别给予详细的说明。
(1)碾压厚度对路基路面压实施工质量的影响,大量的公路工程施工实践表明,碾压应该有适当的厚度,如果碾压厚度过大,
不仅该碾压层下层的压实度不能达到相应的指标要求,而且其上层的压实度也将受到影响。同时不同的碾压工具的有效碾压深度也会有所差异,因此,碾压厚度的规定应该充分考虑路基压实的基本条件、路基的土质以及碾压工具的类型等其他相关因素。
(2)碾压方式对路基路面压实施工质量的影响。路基路面的施工技术规范中明确规定路基碾压时必须遵循先边缘后中间,先慢后快以及先轻后重的碾压方式,因为这种碾压方式比较有利于保证路基路面的压实质量,需要说明的是这种碾压方式并不是万能的,在特殊情况下,还要结合实际情况选择合适的碾压方式,有效保证压实施工的质量。
(3)碾压速度对路基路面压实施工质量的影响,实践表明,碾压速度对路基路面压实施工的质量具有比较明显的影响,碾压速度过大时,容易导致路面的不平整。碾压速度过小时,将会导致荷载作用于被压材料上的能量较大,从而超出其所能承受的荷载范围,所以应结合施工现场的实际状况,选择合适的碾压速度。
2 、 路基土壤含水量对路基路面压实施工的影响
路基路面的压实施工是通过碾压来有效克服土壤颗粒间的内摩擦力和粘结力,从而使土壤颗粒之间的距离逐渐减小,不断相互靠近而实现的。然而土壤颗粒间的内摩擦力和粘结力与含水量有着紧密的联系,它们都随着土壤密实度的增加而增大,随着土壤密实度的减小而减少。因此,在公路施工的过程中一定要充分考虑含水量对路基路面压实施工质量的影响。
3、 压实机械设备对路基路面压实施工的影响
压实机械设备对路基路面压实施工质量的影响主要体现在其对路基路面施工材料压实状态的影响,一般情况下,使用重型的压实机械设备所获得的压实度比较大,使用轻型的压实机械设备所获得的压实度比较小,同时相同重量的振动压路机比钢轮压路机所获得的压实度要大。
二、公路工程路基路面压实施工技术措施分析
1、控制好含水率
土的含水量土的最佳含水量是由土的击实试验确定的。含水量的大小直接影响着土的压实度,含水量越大,干密度越小。
在施工中,将含水量控制在与最佳含水量相差正负2%的范围内,压实效果比较理想。施工过程中,一般都需要洒水,才能满足最佳压实含水量要求,尤其是夏季施工更是如此。具体做法是:白天上土、平整、碾压、检测,夜间洒水浸湿,尽量减少水分的损失,而且洒水是在推土机初平排压以后,平地机终平之前进行,以利于水的渗透;在含水量合适时,立即开始碾压。
2、重视土质的选择
就填筑路堤而言,最合适的填料是砂砾土、砾土及亚砂土。这些土的内摩阻力小,粘结力小,渗水性强,其合理含水量空间较大,容易压实,又有足够的强度、稳定性,遇水不致过分软化。粉质土和细砂土的土质稍差些,这些低粘性土,也比较容易压实,在饱和状态下,这些土容易变成流塑状并失去承载能力。用这种土填筑路堤,在良好的水文地质条件下是足够稳定的,但是若不作与之配套的防护工程,是容易受水冲刷的。亚粘土和重亚粘土的压实比较难,但与粉质土相比较它们仍是比较有利的土。
3、碾压施工过程质量控制
压实是路基施工的最后工序,是保证路基质量、使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节。压实过程中要求使用重型(20吨以上)或振动压路机分层碾压,严禁用轻型压路机施工(光面除外),这样有利于减少路堤孔隙率,提高路堤的压实度,从而减少沉降量,提高路堤稳定性。压实必须是先静压、后强振、再次振、最后光面,并按试验段提供的技术参数控制碾压遍数。在碾压过程中,必须按照正确的碾压顺序(直线地段先两侧、后中间;曲线地段由内侧向外向侧碾压,行走路线与路中心线平行)和合适的碾压方式、碾压遍数进行操作。先用轻型碾压机械进行碾压,再用重型碾压机械进行碾压。
4、压实度的检测
压实度的检测是反映了路基填料在外力的作用下达到的密实程度,能否达到规定的标准,关系到路基的强度和稳定性。工地的压实度检测必须遵循检验方法可靠、简便和快速的原则,并根据路基填料种类、土质,决定采用何种检验方法,常用的路基检侧方法有:灌砂法、环刀法、水袋法、核子密度仪法、沉降观察法等。
在公路工程施工中，公路工程项目路基路面压实施工质量不仅对于公路工程项目的整体施工质量有着很大的影响，而且在一定程度上也影响着公路工程项目的正常使用。因此，在进行公路工程项目路基路面压实施工中，应注意避免公路路基路面施工影响因素对于路基路面施工质量的影响，并注意运用合适的公路工程项目路基路面压实施工技术进行施工，保证公路工程项目的施工质量。
参考文献：
[1] 罗进安. 公路工程施工现场管理研究与探讨[J]. 科技创新导报. 2010(18)
[2] 韩少玉,黄孝伟. 浅谈公路工程压路机的技术参数及施工技术控制措施[J]. 科技创新导报. 2010(35)
[3] 何家菊. 浅谈公路工程雨季施工[J]. 中小企业管理与科技(下旬刊). 2011(04)
[4] 黄东雄. 地方公路桥梁台背回填施工探讨[J]. 现代物业(上旬刊). 2011(08)
[5] 梁晓林. 沥青面层施工质量控制初探[J]. 广西质量监督导报. 2008(10)
关键词：公路工程；路基路面；压实；施工技术
中图分类号：U416文献标识码： A 文章编号：
压实度是保证路面质量的基础，在运营中承受着本身自重、路面重量级由路面传递的上部荷载，而路基施工的质量如何主要体现在压实度上，因而压实度是控制土基建筑工程质量的关键，但在公路建设中若不能控制土基施工压实度则势必造成路基局部或整体沉降，导致路面损坏，最终影响行车安全及路面使用寿命，给人民生民及财产带来损失。
一、公路工程路基路面压实施工的影响因素
1、碾压施工对路基路面压实施工的影响
碾压施工对路基路面压实施工的影响主要体现在碾压厚度、碾压遍数以及碾压速度等对路基路面压实施工的影响,下面将分别给予详细的说明。
(1)碾压厚度对路基路面压实施工质量的影响,大量的公路工程施工实践表明,碾压应该有适当的厚度,如果碾压厚度过大,
不仅该碾压层下层的压实度不能达到相应的指标要求,而且其上层的压实度也将受到影响。同时不同的碾压工具的有效碾压深度也会有所差异,因此,碾压厚度的规定应该充分考虑路基压实的基本条件、路基的土质以及碾压工具的类型等其他相关因素。
(2)碾压方式对路基路面压实施工质量的影响。路基路面的施工技术规范中明确规定路基碾压时必须遵循先边缘后中间,先慢后快以及先轻后重的碾压方式,因为这种碾压方式比较有利于保证路基路面的压实质量,需要说明的是这种碾压方式并不是万能的,在特殊情况下,还要结合实际情况选择合适的碾压方式,有效保证压实施工的质量。
(3)碾压速度对路基路面压实施工质量的影响,实践表明,碾压速度对路基路面压实施工的质量具有比较明显的影响,碾压速度过大时,容易导致路面的不平整。碾压速度过小时,将会导致荷载作用于被压材料上的能量较大,从而超出其所能承受的荷载范围,所以应结合施工现场的实际状况,选择合适的碾压速度。
2 、 路基土壤含水量对路基路面压实施工的影响
路基路面的压实施工是通过碾压来有效克服土壤颗粒间的内摩擦力和粘结力,从而使土壤颗粒之间的距离逐渐减小,不断相互靠近而实现的。然而土壤颗粒间的内摩擦力和粘结力与含水量有着紧密的联系,它们都随着土壤密实度的增加而增大,随着土壤密实度的减小而减少。因此,在公路施工的过程中一定要充分考虑含水量对路基路面压实施工质量的影响。
3、 压实机械设备对路基路面压实施工的影响
压实机械设备对路基路面压实施工质量的影响主要体现在其对路基路面施工材料压实状态的影响,一般情况下,使用重型的压实机械设备所获得的压实度比较大,使用轻型的压实机械设备所获得的压实度比较小,同时相同重量的振动压路机比钢轮压路机所获得的压实度要大。
二、公路工程路基路面压实施工技术措施分析
1、控制好含水率
土的含水量土的最佳含水量是由土的击实试验确定的。含水量的大小直接影响着土的压实度,含水量越大,干密度越小。
在施工中,将含水量控制在与最佳含水量相差正负2%的范围内,压实效果比较理想。施工过程中,一般都需要洒水,才能满足最佳压实含水量要求,尤其是夏季施工更是如此。具体做法是:白天上土、平整、碾压、检测,夜间洒水浸湿,尽量减少水分的损失,而且洒水是在推土机初平排压以后,平地机终平之前进行,以利于水的渗透;在含水量合适时,立即开始碾压。
2、重视土质的选择
就填筑路堤而言,最合适的填料是砂砾土、砾土及亚砂土。这些土的内摩阻力小,粘结力小,渗水性强,其合理含水量空间较大,容易压实,又有足够的强度、稳定性,遇水不致过分软化。粉质土和细砂土的土质稍差些,这些低粘性土,也比较容易压实,在饱和状态下,这些土容易变成流塑状并失去承载能力。用这种土填筑路堤,在良好的水文地质条件下是足够稳定的,但是若不作与之配套的防护工程,是容易受水冲刷的。亚粘土和重亚粘土的压实比较难,但与粉质土相比较它们仍是比较有利的土。
3、碾压施工过程质量控制
压实是路基施工的最后工序,是保证路基质量、使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节。压实过程中要求使用重型(20吨以上)或振动压路机分层碾压,严禁用轻型压路机施工(光面除外),这样有利于减少路堤孔隙率,提高路堤的压实度,从而减少沉降量,提高路堤稳定性。压实必须是先静压、后强振、再次振、最后光面,并按试验段提供的技术参数控制碾压遍数。在碾压过程中,必须按照正确的碾压顺序(直线地段先两侧、后中间;曲线地段由内侧向外向侧碾压,行走路线与路中心线平行)和合适的碾压方式、碾压遍数进行操作。先用轻型碾压机械进行碾压,再用重型碾压机械进行碾压。
4、压实度的检测
压实度的检测是反映了路基填料在外力的作用下达到的密实程度,能否达到规定的标准,关系到路基的强度和稳定性。工地的压实度检测必须遵循检验方法可靠、简便和快速的原则,并根据路基填料种类、土质,决定采用何种检验方法,常用的路基检侧方法有:灌砂法、环刀法、水袋法、核子密度仪法、沉降观察法等。
在公路工程施工中，公路工程项目路基路面压实施工质量不仅对于公路工程项目的整体施工质量有着很大的影响，而且在一定程度上也影响着公路工程项目的正常使用。因此，在进行公路工程项目路基路面压实施工中，应注意避免公路路基路面施工影响因素对于路基路面施工质量的影响，并注意运用合适的公路工程项目路基路面压实施工技术进行施工，保证公路工程项目的施工质量。
参考文献：
[1] 罗进安. 公路工程施工现场管理研究与探讨[J]. 科技创新导报. 2010(18)
[2] 韩少玉,黄孝伟. 浅谈公路工程压路机的技术参数及施工技术控制措施[J]. 科技创新导报. 2010(35)
[3] 何家菊. 浅谈公路工程雨季施工[J]. 中小企业管理与科技(下旬刊). 2011(04)
[4] 黄东雄. 地方公路桥梁台背回填施工探讨[J]. 现代物业(上旬刊). 2011(08)
[5] 梁晓林. 沥青面层施工质量控制初探[J]. 广西质量监督导报. 2008(10)