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摘要：高速公路作为一种大流量、设施完善、现代化科技含量较高的交通载体。与一般公路有着较大的区别。为用路人提供良好的路况，就成为工程养护的一项主要职责。在设计使用的年限内经常保持完好的状态，在公路使用时期的日常维护工作尤為重要。但是在这样一个重视公路发展的时期，我国的公路发展速度相对缓慢，管理和养护工作与对公路发展的速度不协调，需要采取有效的养护措施，促进高速公路事业的发展。
关键词：高速公路；养护管理；发展趋势
中图分类号： U412 文献标识码： A
引言
我国关于高速公路的养护管理研究起步比发达国家晚，传统的管理模式是将人、财、物集中到一起，实行建设、管理和养护一体化管理。传统的管理模式已渐渐不能适应现在高速公路的发展要求。近几年来，交通运输部陆续出台了相关的公路养护制度和改革机制，实现公路管理和养护分离，积极发展和培育公平竞争、规范、科学、有序的高速公路养护市场。
1.高速公路养护现状
1.1养护管理的组织机构
我国高速公路不仅路线长，而且范围遍布全国所有省市、直辖区和自治区，所以导致不同地区对于高速公路的养护管理也有所不同，有的只是单纯的养护管理机构，有的是综合型管理养护机构，还有的是专业型管理养护机构。此外，还存在施工队自己独立建设的养护机构。总的来说，不管高速公路的养护管理形式如何，至少每一条高速公路都有独自相关的养护管理机构，也说明了我国的高速公路养护管理机构还是比较健全的。
1.2养护管理的机械设施
因为每条高速公路的投资渠道不一样，所以对应的养护机械设施也有所不同。利用贷款渠道修建的高速公路一般都是将养护机械设施费用算在整个高速公路建设费用里面。而利用其他投资渠道所修建的高速公路，都是在公路开通后，根据需求陆续购置相关的养护机械设施。最大的问题是投人的资金量不大，使整个高速公路的养护机械存在利用率低和设施陈旧等普遍问题。
1.3养护管理人员的专业素养
后期，大多数的高速公路养护管理人员是从公路系统中调配过来的，所以虽然他们具有公路建设的丰富经验，但是不代表他们能够做好高速公路的养护管理工程。养护手段、技术的专业性的要求更高，所以导致现在很多高速公路没有被系统、专业的手段进行相关的日常养护管理。不过，随着对高速公路养护管理的关注和重视，在和国外进行学术交流的时候，得到了很多高速公路养护管理的信息，也让相关部门了解养护管理的重要性，已经开始招收一批高文化、高素质的年轻专业技术人员加入到高速公路养护管理队伍中来，进而较大程度地提高了高速公路养护管理人员的专业技术素养，人力资源配置更加合理。
2.我国高速公路路面养护新技术简介
2.1雾封层技术
雾封层技术是以雾状喷洒的方式将改性乳化沥青和乳化沥青摊铺于沥青表面，以达到封闭路面空隙的目的，从而对路面外观进行改善，对老化的路面进行修复。乳化沥青材料和喷洒设备的品质对雾封层技术起着关键性的作用。目前我国已经具有保品质的乳化沥青和适合喷洒的设备，这为雾封层技术在我的大面积推广创造了有力条件。
2.2就地热再生技术
就地热再生技术是在现场施工中，利用热再生机组翻松、加热旧沥青路面，然后喷洒再生剂进行现场拌合，最后摊铺碾压成型的一种再生技术。这种技术使已经老化的沥青的物理力学性能很好的恢复，使旧沥青混合料的再利用成为可能。通过就地热再生技术，可以对病害的路面表层进行修复。不过，这种技术受价格、工艺、效率等因素的限制，推广起来具有一定的难度，且使用范围不广，一般仅用于3~5cm沥青表层病害的维修。
2.3柔性基层
以往，沥青路面出现病害需要对路基进行处理时，一般采用将病害路基挖出重新制作沥青面层和半刚性面层、将路面结构完全复原的方式。而实践证明，这种方式效果并不好，且养护时间长、对正常交通的影响较大。柔性基层技术可以对上述问题进行有效的规避，逐渐被广泛采用。高速公路采用柔性基层后，对病害路基进行处理时，采用先将半刚性基层挖除、再将一定量的水泥浆掺加入铣刨下来的废旧沥青中进行回填的方式进行处理，取得了较为良好的效果。
2.4水泥路面加铺罩面技术
为了避免出现反射裂缝，在进行沥青混凝土罩面加铺之前，通常需要处理水泥混凝土路面进行处理，常用的处理方法是对水泥路面进行破碎固定，国外经常采用的技术有冲击压实和路面碎石化，这两种技术也开始应用于我国的高速公路养护实践中。
3.高速公路工程日常养护
3.1坚持预防性养护原则
高速公路道路、桥梁的预防性养护至关重要。尤其是在道路、桥梁病害高发期之前，若没有及时实施预防性养护，到了病害高发期往往很难实现及时维修，也很难取得良好的维修效果。因此，必须加强日常巡查和检测，在道路、桥梁病害的初发时期就开展养护维修，避免病害的进一步扩展。
3.2定期开展路面、桥梁检测
定期开展道路桥梁检测：一是系统收集管段内桥梁技术数据，上报省局建立高速公路桥梁数据库，为桥梁的养护维修管理提供科学依据。二是了解高速公路路面使用性能状况，对路面实行动态跟踪管理。这些基础工作对高速公路养护管理具有相当重要的指导意义。
3.3坚持路面、桥梁养护为重点
桥梁、路面的完好是保证高速公路安全畅通的首要条件。随着高速公路使用年限、交通流量增长。尤其是超限、超载车辆的严重破坏，因此必须以桥梁、路面养护为重点。
3.4加强安全生产教育，确保无责任性事故
由于养护作业多是在通行状态下实施，具有一定的危险性，必须加强安全教育，重视安全生产。养护人员需着装上路作业；路上施工时摆放交通安全标牌及设施；施工作业车辆应有安全警示标志等，确保施工作业的安全。
4.针对我国高速公路养护管理的发展趋势探究
当前我国处于“重建设轻养护”向“建养并重”的过渡阶段，未来将发展到“以养为主”的阶段。
根据2013年交通运输行业发展统计公报，2013年公路养护里程425.14万km，占公路总里程97.6%，比去年增长了0.4%。随着已建公路年限的增加，需要养护的公路里程可能继续增长。2030年国家公路网总规模将达到580万km，这意味着公路网的规模有多大，公路养护市场的需求就有多大。同时根据交通部《全国公路养护与管理资金需求（2007）》的测算逻辑，“十二五”期间，年均养护资金需求量将达到约5000亿元，除去资金缺口，到2015年实际资金投入也将达到4000亿元。因此，公路养护行业是市场前景广阔、持续性强的朝阳型行业。同时由于资金需求和缺口都较大，如何解决投融资的问题，也是我国公路养护行业发展的关键性问题。
在新的发展阶段，我国的高速公路养护管理的发展要向着体制改革迈进，把一些发展中出现的问题得到有效的解决，笔者根据以上的问题进行了详细的分析探究，并结合实际的发展状况进行了对问题得以合理解决的趋势分析。现阶段我国的高速公路还都是以收费为主，把商品性以及公益性组合在了一起，高速公路的养护管理要能够使得公益性得到保障从而满足社会的公益性的需求，同时也要对于养护经营的多元化的道路进行探索，把市场机制得到充分的利用，同时还要鼓励企业的参与，进一步的加强区域性的合作，在资金的投入方面要充足，这也是高速公路的养护管理的一个基础，采取技术性的方法进行对高速公路的路况实行检测，要整理出一套有效的预防性的养护管理的方案，对于高速公路的机械化的养护水平以及设备的应用能力要得到有效的提高。
结束语
我国高速公路的养护与管是一个非常庞大且复杂的工程，从上述一些方面着手来共同促进高速公路养护与管理的发展，紧紧时代脚步，提升高速公路的效率与服务水平，让覆盖全国、纵横神舟的公路大动脉为我国的经济建设与发展发挥出更大的价值与作用。
参考文献：
[1]程凯.浅谈高速公路养护管理和养护管理策略及新技术[J].科技致富向导,2014,23:82.
[2]姚立红.关于高速公路的养护与管理的探讨[J].科学中国人,2014,16:177.
[3]王洪杰.我国公路养护行业现状分析及发展趋势[J].黑龙江科学,2014,08:230.
关键词：高速公路；养护管理；发展趋势
中图分类号： U412 文献标识码： A
引言
我国关于高速公路的养护管理研究起步比发达国家晚，传统的管理模式是将人、财、物集中到一起，实行建设、管理和养护一体化管理。传统的管理模式已渐渐不能适应现在高速公路的发展要求。近几年来，交通运输部陆续出台了相关的公路养护制度和改革机制，实现公路管理和养护分离，积极发展和培育公平竞争、规范、科学、有序的高速公路养护市场。
1.高速公路养护现状
1.1养护管理的组织机构
我国高速公路不仅路线长，而且范围遍布全国所有省市、直辖区和自治区，所以导致不同地区对于高速公路的养护管理也有所不同，有的只是单纯的养护管理机构，有的是综合型管理养护机构，还有的是专业型管理养护机构。此外，还存在施工队自己独立建设的养护机构。总的来说，不管高速公路的养护管理形式如何，至少每一条高速公路都有独自相关的养护管理机构，也说明了我国的高速公路养护管理机构还是比较健全的。
1.2养护管理的机械设施
因为每条高速公路的投资渠道不一样，所以对应的养护机械设施也有所不同。利用贷款渠道修建的高速公路一般都是将养护机械设施费用算在整个高速公路建设费用里面。而利用其他投资渠道所修建的高速公路，都是在公路开通后，根据需求陆续购置相关的养护机械设施。最大的问题是投人的资金量不大，使整个高速公路的养护机械存在利用率低和设施陈旧等普遍问题。
1.3养护管理人员的专业素养
后期，大多数的高速公路养护管理人员是从公路系统中调配过来的，所以虽然他们具有公路建设的丰富经验，但是不代表他们能够做好高速公路的养护管理工程。养护手段、技术的专业性的要求更高，所以导致现在很多高速公路没有被系统、专业的手段进行相关的日常养护管理。不过，随着对高速公路养护管理的关注和重视，在和国外进行学术交流的时候，得到了很多高速公路养护管理的信息，也让相关部门了解养护管理的重要性，已经开始招收一批高文化、高素质的年轻专业技术人员加入到高速公路养护管理队伍中来，进而较大程度地提高了高速公路养护管理人员的专业技术素养，人力资源配置更加合理。
2.我国高速公路路面养护新技术简介
2.1雾封层技术
雾封层技术是以雾状喷洒的方式将改性乳化沥青和乳化沥青摊铺于沥青表面，以达到封闭路面空隙的目的，从而对路面外观进行改善，对老化的路面进行修复。乳化沥青材料和喷洒设备的品质对雾封层技术起着关键性的作用。目前我国已经具有保品质的乳化沥青和适合喷洒的设备，这为雾封层技术在我的大面积推广创造了有力条件。
2.2就地热再生技术
就地热再生技术是在现场施工中，利用热再生机组翻松、加热旧沥青路面，然后喷洒再生剂进行现场拌合，最后摊铺碾压成型的一种再生技术。这种技术使已经老化的沥青的物理力学性能很好的恢复，使旧沥青混合料的再利用成为可能。通过就地热再生技术，可以对病害的路面表层进行修复。不过，这种技术受价格、工艺、效率等因素的限制，推广起来具有一定的难度，且使用范围不广，一般仅用于3~5cm沥青表层病害的维修。
2.3柔性基层
以往，沥青路面出现病害需要对路基进行处理时，一般采用将病害路基挖出重新制作沥青面层和半刚性面层、将路面结构完全复原的方式。而实践证明，这种方式效果并不好，且养护时间长、对正常交通的影响较大。柔性基层技术可以对上述问题进行有效的规避，逐渐被广泛采用。高速公路采用柔性基层后，对病害路基进行处理时，采用先将半刚性基层挖除、再将一定量的水泥浆掺加入铣刨下来的废旧沥青中进行回填的方式进行处理，取得了较为良好的效果。
2.4水泥路面加铺罩面技术
为了避免出现反射裂缝，在进行沥青混凝土罩面加铺之前，通常需要处理水泥混凝土路面进行处理，常用的处理方法是对水泥路面进行破碎固定，国外经常采用的技术有冲击压实和路面碎石化，这两种技术也开始应用于我国的高速公路养护实践中。
3.高速公路工程日常养护
3.1坚持预防性养护原则
高速公路道路、桥梁的预防性养护至关重要。尤其是在道路、桥梁病害高发期之前，若没有及时实施预防性养护，到了病害高发期往往很难实现及时维修，也很难取得良好的维修效果。因此，必须加强日常巡查和检测，在道路、桥梁病害的初发时期就开展养护维修，避免病害的进一步扩展。
3.2定期开展路面、桥梁检测
定期开展道路桥梁检测：一是系统收集管段内桥梁技术数据，上报省局建立高速公路桥梁数据库，为桥梁的养护维修管理提供科学依据。二是了解高速公路路面使用性能状况，对路面实行动态跟踪管理。这些基础工作对高速公路养护管理具有相当重要的指导意义。
3.3坚持路面、桥梁养护为重点
桥梁、路面的完好是保证高速公路安全畅通的首要条件。随着高速公路使用年限、交通流量增长。尤其是超限、超载车辆的严重破坏，因此必须以桥梁、路面养护为重点。
3.4加强安全生产教育，确保无责任性事故
由于养护作业多是在通行状态下实施，具有一定的危险性，必须加强安全教育，重视安全生产。养护人员需着装上路作业；路上施工时摆放交通安全标牌及设施；施工作业车辆应有安全警示标志等，确保施工作业的安全。
4.针对我国高速公路养护管理的发展趋势探究
当前我国处于“重建设轻养护”向“建养并重”的过渡阶段，未来将发展到“以养为主”的阶段。
根据2013年交通运输行业发展统计公报，2013年公路养护里程425.14万km，占公路总里程97.6%，比去年增长了0.4%。随着已建公路年限的增加，需要养护的公路里程可能继续增长。2030年国家公路网总规模将达到580万km，这意味着公路网的规模有多大，公路养护市场的需求就有多大。同时根据交通部《全国公路养护与管理资金需求（2007）》的测算逻辑，“十二五”期间，年均养护资金需求量将达到约5000亿元，除去资金缺口，到2015年实际资金投入也将达到4000亿元。因此，公路养护行业是市场前景广阔、持续性强的朝阳型行业。同时由于资金需求和缺口都较大，如何解决投融资的问题，也是我国公路养护行业发展的关键性问题。
在新的发展阶段，我国的高速公路养护管理的发展要向着体制改革迈进，把一些发展中出现的问题得到有效的解决，笔者根据以上的问题进行了详细的分析探究，并结合实际的发展状况进行了对问题得以合理解决的趋势分析。现阶段我国的高速公路还都是以收费为主，把商品性以及公益性组合在了一起，高速公路的养护管理要能够使得公益性得到保障从而满足社会的公益性的需求，同时也要对于养护经营的多元化的道路进行探索，把市场机制得到充分的利用，同时还要鼓励企业的参与，进一步的加强区域性的合作，在资金的投入方面要充足，这也是高速公路的养护管理的一个基础，采取技术性的方法进行对高速公路的路况实行检测，要整理出一套有效的预防性的养护管理的方案，对于高速公路的机械化的养护水平以及设备的应用能力要得到有效的提高。
结束语
我国高速公路的养护与管是一个非常庞大且复杂的工程，从上述一些方面着手来共同促进高速公路养护与管理的发展，紧紧时代脚步，提升高速公路的效率与服务水平，让覆盖全国、纵横神舟的公路大动脉为我国的经济建设与发展发挥出更大的价值与作用。
参考文献：
[1]程凯.浅谈高速公路养护管理和养护管理策略及新技术[J].科技致富向导,2014,23:82.
[2]姚立红.关于高速公路的养护与管理的探讨[J].科学中国人,2014,16:177.
[3]王洪杰.我国公路养护行业现状分析及发展趋势[J].黑龙江科学,2014,08:230.