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9月25日凌晨,中国政府派出的包机缓缓降落在福州长乐国际机场停机坪。舱门打开,被日方非法抓扣17天的中国渔船船长詹其雄快步走下飞机,与手捧鲜花等候在机场的亲属紧紧拥抱在一起。历尽艰难、终於返回祖国怀抱的詹其雄激动地说:“这次能够平安回来,很感谢党和政府的关怀,感谢祖国人民对我的关心。”
外交部部长助理胡正跃、福建省副省长洪捷序亲自到机场迎接。至此,9月7日在我国钓鱼岛海域被日方非法抓扣的15名船员全部安全返回祖国。
9月7日钓鱼岛事件始末
9月7日上午,一艘有15名船员的中国拖网渔船“闽晋渔5179号”在钓鱼岛附近海域进行捕捞作业时,被日本海上保安厅一艘巡逻船“与那国”号赶到钓鱼岛海域久场岛西北12海里处现场,试图“驱逐”中国渔船,並无理冲撞中国“闽晋渔5179号”渔船。
当日上午10时,日本“与那国”号巡逻船船尾附近部位与“闽晋渔5179号”船头附近部位发生碰撞。巡逻艇的栏杆支柱断裂。日本海上保安厅随后派出两艘巡逻艇“水城”号和“波照间”号,对中国渔船进行追踪。10时55分左右,在距离久场岛15海里处,“闽晋渔5179号”与阻止其前行的“水城”号巡逻艇右舷发生碰撞。13时左右,日本巡逻船上的22名海上保安官强行登上航行中的中国渔船,命令渔船停止航行,宣称违反了日本“渔业法”,对渔船进行检查,並扣押了渔船和船员。
9月8日,日本海上保安厅非法逮捕了中国渔船船长詹其雄。10日,日本冲绳县石垣简易法院批准拘留詹其雄10天;13日,日本海上保安厅释放渔船上的14名中国船员;19日日方宣佈扣押中国渔船船长时间延长10天;9月24日,詹其雄获得释放。
中国政府严正交涉
对日方严重侵犯中国领土主权和中国公民人权的行为,中国政府在第一时间表示强烈抗议,要求日方无条件放人放船。
事发当日,中国外交部副部长宋涛约见日本驻华大使丹羽宇一郎,就日本海上保安厅巡视船拦截中国渔船事提出严正交涉。外交部发言人姜瑜强调指出,这些岛屿自古以来就是中国领土的一部分。
9月8日,中国外交部部长助理胡正跃召见日本驻华大使丹羽宇一郎,再次向日方提出抗议,要求日方立即放人放船,並确保人船安全。
9月9日,日本海上保安厅以涉嫌妨碍执行公务为由,把船长送交那霸地方检察厅石恒支部。同日,中国派出渔政执法船前往发生碰撞事件的钓鱼岛海域,保护中国渔民的安全。
9月10日,日本法院判決拘留中国船长10天。中国外交部长杨洁篪召见日本驻华大使丹羽宇一郎,提出严正交涉和抗议,强调中国政府捍卫钓鱼岛主权和本国公民权益的決心是坚定不移的,要求日方立即无条件放回包括船长在内的全体中国渔民和渔船。
9月11日,中方決定,推迟有关缔结东海油气田共同开发条约的第二次谈判。
9月12日零时,中国国务委员戴秉国紧急召见日本驻华大使丹羽宇一郎,要求日方“立即送还中国渔民和渔船”。同日,外交部发言人姜瑜表示,“中方坚決反对日方对非法抓扣的中国渔船进行任何形式的所谓调查,日方的所谓取证是非法、无效、徒劳的。日方要停止导致事态升级的举动,立即无条件放人放船,这是解決问题的唯一出路。
9月13日,除船长外,14名被抓扣中国船员被释放,乘坐中国包机回国。中国再次敦促日方放还中国船长和渔船。同时,中国政府決定,取消和日本在东海开採天然气的谈判。
9月14日,中国推迟原定於15日前往日本访问的全国人大常委会副委员长李建国的行程。
9月15日,日本放回被扣的中国渔船,渔船当天早晨回到福建。此前,中方已经在六天的时间里,五次召见日本驻华大使。
9月16日,外交部发言人表示,扣押是中日关係障碍。
9月17日,外交部发言人表示,派遣渔政船和海监船加强执法活动和巡航护渔,维护中国的海洋权益,维护我国的领土领海——钓鱼岛。
9月19日,日本法院宣佈对中国船长延长拘留10天。中国政府暂停双边省部级以上交往。这一反制措施是中日邦交正常化38年来从未有过的。同时中止了双方有关增加航班、扩大中日航权事宜的接触,並推迟了中日煤炭综合会议。当天,中国外交部表示,日方一意孤行,错上加错,若不尽速放人,中方将採取强烈的对抗措施。
9月20日,中方推迟邀请1000名日本青年原定於21至24日参观上海世博会。
9月21日,正在美国纽约出席第65届联合国大会的中国总理温家宝在会见旅美华侨华人、中资机构及留學生代表时说,钓鱼岛是中国的神圣领土。日方最近在钓鱼岛海域抓扣中国渔民和渔船,至今不释放中方船长,这是完全非法的、无理的,已经对中方船长及其家人造成严重伤害,並激起海内外全体中国人的愤怒。温家宝说,中方多次严正交涉,日方置若罔闻,中国政府不得不採取必要的反制措施。在此,我强烈敦促日方立即无条件放人。如果日方一意孤行,中方将进一步採取行动,由此产生的一切严重后果,日方要承担全部责任。
9月22日,外交部发言人姜瑜发言表示,日方只有立即纠正错误,无条件放还中方船长,才能避免两国关係受到进一步伤害。玩弄欺骗世人和国际舆论的把戏是没有出路的。
两岸四地共保钓鱼岛
就在两岸各地开展“中国人民抗日战争胜利65周年”纪念活动之际,9月7日发生了钓鱼岛事件,钓鱼岛主权之争和日方扣船扣人行为燃起了中国民间的愤怒,引发两岸四地共同捍卫钓鱼岛主权。
众多网民通过各种渠道表达愤怒情绪,严词谴责日方对待此事态度。被扣渔民家乡的数千渔民更是表示,今后还要去钓鱼岛海域捕鱼,宣示中国主权。
9月16日,中国大型日用品生产商“宝健日用品有限公司”取消原定於10月进行的员工等万人赴日旅遊计划。该公司网站,在显要位置摆放了大幅的标语广告,上面写着:“严正声明:抗议日本!!取消万人赴日旅遊团”。据该公司网站介绍,此公司“万人赴日旅遊计划”已准备1年多时间,原定10月进行,並为此已先行向旅行社支付了数千万元的预付款。该公司表示将承担这笔费用损失。
9月8日上午,中国民间保钓联合会成员在北京日本驻华大使馆前进行了抗议日本巡逻船撞击中国渔船的示威活动。抗议人群举着国旗、标语牌,唱着国歌,高喊“钓鱼岛是中国的”、“日本滚出钓鱼岛。中国民间保钓联合会负责人李文说,抗议是为了提两个要求,一是要求日本放回被扣押的中国渔民,二是要求日本赔偿损失,尤其是要求日本政府向中国道歉。
“9·7事件”发生之后,香港保钓行动委员会於当天举行记者会,保钓委副主席区伯权在记者会上宣读了严正声明,重申钓鱼岛自古是中国领土的一部分。保钓委还指出,日本侵佔钓鱼岛的态势愈来愈严峻,必须予以响应,並期望两岸合作保卫钓鱼岛。在一星期之内,民建联、九龙社、保钓团等多个团体,也先后到日本驻港总领事馆抗议。
台湾当局“外交部”重申,钓鱼岛为中国固有领土,这点“绝无模糊空间”。
9月11日,台湾、大陆与港澳保钓界人士齐聚台北举行“保钓大会”,共商钓鱼岛主权宣示议题,台湾领导人马英九发贺电,期许这场论坛能凝聚共识,探讨经济海域实务、保障渔民生计权益,共同为区域和平、合作与繁荣贡献心力。会议当日宣佈筹组“世界华人保钓大同盟”,让两岸保钓行动紧密结合,並预计明年保钓40周年,两岸共同举办纪念活动。
在两岸渔船人员先后遭日方拘留后,与会的香港立法会议员梁国雄呼籲两岸硬起来,共同捍卫钓鱼岛领土,不要再让日本得寸进尺。以老船长身份出席论坛的戚桐欣则提出“中国海洋统一”的构想。他表示,两岸多年来一直困在统一的胡同中走不出来,但只要暂抛政治争议,共同将钓鱼岛主权拿回来,就可在海洋中达到统一目标,再逐渐化解歧见,共同为两岸华人谋福利。
钓鱼岛争端之由来
据史料显示,早在明朝初期,钓鱼诸岛就已明确为中国领土,明、清两朝均将钓鱼诸岛划为我国海防管辖范围之内,並非“无主地”。1895年日本趁甲午战争清政府败局已定,在《马关条约》签订前三个月窃取这些岛屿,划归冲绳县管辖。二战之后,战败国日本不得不将台湾主权交回中国。但钓鱼岛卻作为冲绳岛的一部分被置於美国军事管辖之下。1949年,中华民国政府撤到台湾,大陆则成立了中华人民共和国。上世纪五六十年代,钓鱼岛主权问题一直未起争端。
在70年代以前,中国台湾的渔民一直不受任何干扰在钓鱼岛附近海域进行捕鱼作业。直到1968年关於东海海底蕴藏有丰富油气资源的推测出現后,1969年,美国突然宣佈将钓鱼岛主权交回给日本,同时台湾和大陆都正式提出了对该列岛主权要求。琉球的石垣市才於1969年5月5日在钓鱼岛竖立了一个标桩,1970年以后才开始阻挠中国台湾渔民的捕鱼作业。现在,日本坚称是从美国那里“合法”重新得到了钓鱼岛主权。但是中国政府认为,早在公元二世纪左右的汉代,中国渔民就发现了钓鱼岛;在公元八世纪时,中国的唐朝就已经正式对钓鱼岛行使了管辖权。从那里的海底结构特征来看,钓鱼岛的构成实体在地理上更靠近台湾而不是冲绳岛。日本著名历史学家井上清都承认,“从十六世纪到十八世纪,钓鱼岛等岛屿都是中国领土。”从地质结构看,钓鱼台是台湾大陆架的延伸,其海水深度在百米左右,而钓鱼岛距日本卻隔着一条深一千米以上、最深处两千九百米的冲绳海槽。按照国际《大陆架公约》和《海洋法公约》,中日边界应在冲绳附近,而中国则对东海黄海等地享有领土主权或“专属经济区”的控制权。
然而资源极其匮乏的日本人卻於明治28年(公元1895年),以“谁先佔有就归谁”的理论,在钓鱼岛设立标桩,把其纳入了日本领土。2010年8月,日本宣佈在明年3月将其周围的25个岛屿登记为日本“国家财产”,其中包括钓鱼岛。这里被称为第二个中东,蕴含大量石油和天然气。
显而易见,日本人争夺钓鱼岛为的就是巨大的地下能源储备——石油资源和海底天然气资源。
外交部部长助理胡正跃、福建省副省长洪捷序亲自到机场迎接。至此,9月7日在我国钓鱼岛海域被日方非法抓扣的15名船员全部安全返回祖国。
9月7日钓鱼岛事件始末
9月7日上午,一艘有15名船员的中国拖网渔船“闽晋渔5179号”在钓鱼岛附近海域进行捕捞作业时,被日本海上保安厅一艘巡逻船“与那国”号赶到钓鱼岛海域久场岛西北12海里处现场,试图“驱逐”中国渔船,並无理冲撞中国“闽晋渔5179号”渔船。
当日上午10时,日本“与那国”号巡逻船船尾附近部位与“闽晋渔5179号”船头附近部位发生碰撞。巡逻艇的栏杆支柱断裂。日本海上保安厅随后派出两艘巡逻艇“水城”号和“波照间”号,对中国渔船进行追踪。10时55分左右,在距离久场岛15海里处,“闽晋渔5179号”与阻止其前行的“水城”号巡逻艇右舷发生碰撞。13时左右,日本巡逻船上的22名海上保安官强行登上航行中的中国渔船,命令渔船停止航行,宣称违反了日本“渔业法”,对渔船进行检查,並扣押了渔船和船员。
9月8日,日本海上保安厅非法逮捕了中国渔船船长詹其雄。10日,日本冲绳县石垣简易法院批准拘留詹其雄10天;13日,日本海上保安厅释放渔船上的14名中国船员;19日日方宣佈扣押中国渔船船长时间延长10天;9月24日,詹其雄获得释放。
中国政府严正交涉
对日方严重侵犯中国领土主权和中国公民人权的行为,中国政府在第一时间表示强烈抗议,要求日方无条件放人放船。
事发当日,中国外交部副部长宋涛约见日本驻华大使丹羽宇一郎,就日本海上保安厅巡视船拦截中国渔船事提出严正交涉。外交部发言人姜瑜强调指出,这些岛屿自古以来就是中国领土的一部分。
9月8日,中国外交部部长助理胡正跃召见日本驻华大使丹羽宇一郎,再次向日方提出抗议,要求日方立即放人放船,並确保人船安全。
9月9日,日本海上保安厅以涉嫌妨碍执行公务为由,把船长送交那霸地方检察厅石恒支部。同日,中国派出渔政执法船前往发生碰撞事件的钓鱼岛海域,保护中国渔民的安全。
9月10日,日本法院判決拘留中国船长10天。中国外交部长杨洁篪召见日本驻华大使丹羽宇一郎,提出严正交涉和抗议,强调中国政府捍卫钓鱼岛主权和本国公民权益的決心是坚定不移的,要求日方立即无条件放回包括船长在内的全体中国渔民和渔船。
9月11日,中方決定,推迟有关缔结东海油气田共同开发条约的第二次谈判。
9月12日零时,中国国务委员戴秉国紧急召见日本驻华大使丹羽宇一郎,要求日方“立即送还中国渔民和渔船”。同日,外交部发言人姜瑜表示,“中方坚決反对日方对非法抓扣的中国渔船进行任何形式的所谓调查,日方的所谓取证是非法、无效、徒劳的。日方要停止导致事态升级的举动,立即无条件放人放船,这是解決问题的唯一出路。
9月13日,除船长外,14名被抓扣中国船员被释放,乘坐中国包机回国。中国再次敦促日方放还中国船长和渔船。同时,中国政府決定,取消和日本在东海开採天然气的谈判。
9月14日,中国推迟原定於15日前往日本访问的全国人大常委会副委员长李建国的行程。
9月15日,日本放回被扣的中国渔船,渔船当天早晨回到福建。此前,中方已经在六天的时间里,五次召见日本驻华大使。
9月16日,外交部发言人表示,扣押是中日关係障碍。
9月17日,外交部发言人表示,派遣渔政船和海监船加强执法活动和巡航护渔,维护中国的海洋权益,维护我国的领土领海——钓鱼岛。
9月19日,日本法院宣佈对中国船长延长拘留10天。中国政府暂停双边省部级以上交往。这一反制措施是中日邦交正常化38年来从未有过的。同时中止了双方有关增加航班、扩大中日航权事宜的接触,並推迟了中日煤炭综合会议。当天,中国外交部表示,日方一意孤行,错上加错,若不尽速放人,中方将採取强烈的对抗措施。
9月20日,中方推迟邀请1000名日本青年原定於21至24日参观上海世博会。
9月21日,正在美国纽约出席第65届联合国大会的中国总理温家宝在会见旅美华侨华人、中资机构及留學生代表时说,钓鱼岛是中国的神圣领土。日方最近在钓鱼岛海域抓扣中国渔民和渔船,至今不释放中方船长,这是完全非法的、无理的,已经对中方船长及其家人造成严重伤害,並激起海内外全体中国人的愤怒。温家宝说,中方多次严正交涉,日方置若罔闻,中国政府不得不採取必要的反制措施。在此,我强烈敦促日方立即无条件放人。如果日方一意孤行,中方将进一步採取行动,由此产生的一切严重后果,日方要承担全部责任。
9月22日,外交部发言人姜瑜发言表示,日方只有立即纠正错误,无条件放还中方船长,才能避免两国关係受到进一步伤害。玩弄欺骗世人和国际舆论的把戏是没有出路的。
两岸四地共保钓鱼岛
就在两岸各地开展“中国人民抗日战争胜利65周年”纪念活动之际,9月7日发生了钓鱼岛事件,钓鱼岛主权之争和日方扣船扣人行为燃起了中国民间的愤怒,引发两岸四地共同捍卫钓鱼岛主权。
众多网民通过各种渠道表达愤怒情绪,严词谴责日方对待此事态度。被扣渔民家乡的数千渔民更是表示,今后还要去钓鱼岛海域捕鱼,宣示中国主权。
9月16日,中国大型日用品生产商“宝健日用品有限公司”取消原定於10月进行的员工等万人赴日旅遊计划。该公司网站,在显要位置摆放了大幅的标语广告,上面写着:“严正声明:抗议日本!!取消万人赴日旅遊团”。据该公司网站介绍,此公司“万人赴日旅遊计划”已准备1年多时间,原定10月进行,並为此已先行向旅行社支付了数千万元的预付款。该公司表示将承担这笔费用损失。
9月8日上午,中国民间保钓联合会成员在北京日本驻华大使馆前进行了抗议日本巡逻船撞击中国渔船的示威活动。抗议人群举着国旗、标语牌,唱着国歌,高喊“钓鱼岛是中国的”、“日本滚出钓鱼岛。中国民间保钓联合会负责人李文说,抗议是为了提两个要求,一是要求日本放回被扣押的中国渔民,二是要求日本赔偿损失,尤其是要求日本政府向中国道歉。
“9·7事件”发生之后,香港保钓行动委员会於当天举行记者会,保钓委副主席区伯权在记者会上宣读了严正声明,重申钓鱼岛自古是中国领土的一部分。保钓委还指出,日本侵佔钓鱼岛的态势愈来愈严峻,必须予以响应,並期望两岸合作保卫钓鱼岛。在一星期之内,民建联、九龙社、保钓团等多个团体,也先后到日本驻港总领事馆抗议。
台湾当局“外交部”重申,钓鱼岛为中国固有领土,这点“绝无模糊空间”。
9月11日,台湾、大陆与港澳保钓界人士齐聚台北举行“保钓大会”,共商钓鱼岛主权宣示议题,台湾领导人马英九发贺电,期许这场论坛能凝聚共识,探讨经济海域实务、保障渔民生计权益,共同为区域和平、合作与繁荣贡献心力。会议当日宣佈筹组“世界华人保钓大同盟”,让两岸保钓行动紧密结合,並预计明年保钓40周年,两岸共同举办纪念活动。
在两岸渔船人员先后遭日方拘留后,与会的香港立法会议员梁国雄呼籲两岸硬起来,共同捍卫钓鱼岛领土,不要再让日本得寸进尺。以老船长身份出席论坛的戚桐欣则提出“中国海洋统一”的构想。他表示,两岸多年来一直困在统一的胡同中走不出来,但只要暂抛政治争议,共同将钓鱼岛主权拿回来,就可在海洋中达到统一目标,再逐渐化解歧见,共同为两岸华人谋福利。
钓鱼岛争端之由来
据史料显示,早在明朝初期,钓鱼诸岛就已明确为中国领土,明、清两朝均将钓鱼诸岛划为我国海防管辖范围之内,並非“无主地”。1895年日本趁甲午战争清政府败局已定,在《马关条约》签订前三个月窃取这些岛屿,划归冲绳县管辖。二战之后,战败国日本不得不将台湾主权交回中国。但钓鱼岛卻作为冲绳岛的一部分被置於美国军事管辖之下。1949年,中华民国政府撤到台湾,大陆则成立了中华人民共和国。上世纪五六十年代,钓鱼岛主权问题一直未起争端。
在70年代以前,中国台湾的渔民一直不受任何干扰在钓鱼岛附近海域进行捕鱼作业。直到1968年关於东海海底蕴藏有丰富油气资源的推测出現后,1969年,美国突然宣佈将钓鱼岛主权交回给日本,同时台湾和大陆都正式提出了对该列岛主权要求。琉球的石垣市才於1969年5月5日在钓鱼岛竖立了一个标桩,1970年以后才开始阻挠中国台湾渔民的捕鱼作业。现在,日本坚称是从美国那里“合法”重新得到了钓鱼岛主权。但是中国政府认为,早在公元二世纪左右的汉代,中国渔民就发现了钓鱼岛;在公元八世纪时,中国的唐朝就已经正式对钓鱼岛行使了管辖权。从那里的海底结构特征来看,钓鱼岛的构成实体在地理上更靠近台湾而不是冲绳岛。日本著名历史学家井上清都承认,“从十六世纪到十八世纪,钓鱼岛等岛屿都是中国领土。”从地质结构看,钓鱼台是台湾大陆架的延伸,其海水深度在百米左右,而钓鱼岛距日本卻隔着一条深一千米以上、最深处两千九百米的冲绳海槽。按照国际《大陆架公约》和《海洋法公约》,中日边界应在冲绳附近,而中国则对东海黄海等地享有领土主权或“专属经济区”的控制权。
然而资源极其匮乏的日本人卻於明治28年(公元1895年),以“谁先佔有就归谁”的理论,在钓鱼岛设立标桩,把其纳入了日本领土。2010年8月,日本宣佈在明年3月将其周围的25个岛屿登记为日本“国家财产”,其中包括钓鱼岛。这里被称为第二个中东,蕴含大量石油和天然气。
显而易见,日本人争夺钓鱼岛为的就是巨大的地下能源储备——石油资源和海底天然气资源。