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摘 要：本次讨论的道路整治工程针对夜间施工，白天恢复交通。通过用特殊的材料加强了道路基层、检查井混凝土的早期强度，保证了白天正常的交通出行。在不影响交通的情况下，通过夜间施工，完成了对道路的整治。
关键词：城市道路，整治，、特殊材料、夜间施工
中图分类号：U412文献标识码： A
随着城市不断发展、城市人口及交通量的不断增加，许多城市主干道由于建设年代较早、受当时施工条件影响以及多年的使用，已经不能满足城市交通的需求，城市道路现状普遍存在网裂、线裂、车辙、沉陷等现象。本次讨论的城市道路综合整治是针对某些道路由于地理位置特殊，交通流量大，周边居民及商户较多，没有调流路或者资金不足等情况，无法进行长时间封闭施工，只能进行夜间封闭施工，白天恢复交通的工程。
1 道路补强
经长时间使用，加上车辆不断的荷载作用，基层作用，气候因素以及沥青材料的影响等，路面容易出现网裂、线裂、车辙、沉陷等。在施工前需要将破损路面先进行基层补强处理。
1.1材料
因需要当晚施工，第二天白天恢复交通，普通二灰碎石及其他基层无法满足第二天强度，采用骨料性二灰碎石进行沟槽补强，前期利用骨料的骨架作用支撑路面荷载，直接摊铺沥青，恢复交通；后期通过石灰与粉煤灰的反应水硬性胶凝物，再与碎石形成整体，提高其整体的板体性，提高道路基层耐久性。
采用骨料性二灰碎石对沟槽进行补强，骨料性二灰碎石与普通二灰碎石相比降低粉煤灰含量，提高碎石含量，配合比为8:12:80（石灰：粉煤灰：碎石）最大干密度2.02g / cm3，最佳含水量8.4%。
骨料性二灰碎石骨料含量大，含水量较低，摊铺碾压后可直接摊铺沥青，其机理主要是先利用二灰碎石中骨料的骨架作用支撑路面荷载，后期通过石灰与粉煤灰的反应水硬性胶凝物，再与碎石形成整体，提高其整体的板体性，但因骨料性二灰碎石含水量较低，而石灰与粉煤灰的反应需要水分，所以反应不能完全，主要靠碎石的骨架作用达到道路基层需要的强度。
1. 2施工工艺
1.2.1二灰碎石摊铺使用挖机配合人工进行摊铺，经试验确定，松铺系数为1.45。二灰碎石摊铺完成后，使用18T单钢轮压路机5遍，汽油夯夯击2遍压实度可以达到97%。平整度≤10mm；纵段±15mm；底基层压实度≥95%；基层压实度≥97%。
1.2.2铺设土工格栅主要是防止沥青面层的反射裂缝。土工格栅的铺设时必须张紧，不得有翘起、褶皱、断丝；纵向搭接长度为8cm-10cm；沥青摊铺过程中，如发现不平整或褶皱现象，必须重新铺设。
1.2.3基层二灰碎石验收合格后，方可进行透层油喷洒。透层油喷洒前应将沟槽内边角松散料进行清理，并用吹风机进行吹扫，确保无浮尘，喷洒完成后安排专人看护，避免运输车辆、行人进入。
1.2.4基层无法直接开放交通，需要铺装沥青混凝土才能放开交通。沥青混凝土厚度保持与原道路沥青厚度一致，铺装时使用伸缩摊铺机，面积较小时可用人工摊铺。待温度低于50度时即可开放交通，不影响第二天车辆通行。
2、铣刨路面
2.1铣刨前，按照道路设计标高，将原路面铣刨深度用白色油漆标于路面上，铣刨机依据技术人员提供的铣刨范围和铣刨深度沿着行车方向逐刀地进行铣刨。铣刨速度平均速度为5米/分钟，铣刨宽度为2米，每小时铣刨面积控制在600平方米左右。太快会将路面刮松，使路面不平整不连续，且铣刨机难以承受，太慢会影响施工进度。
铣刨机铣刨时，由于铣刨机出料口高度较高，应注意周边设施保护，特别是架高电车电线、高压线、通讯线路及树木的保护，安排专人指挥铣刨机及运渣土车辆。
2.2铣刨废料运输
铣刨机铣刨时，通过传输带将废旧混合料装上运输车辆，运到固定地点直接废弃。在运料车装满渣土后，专人上车箱检查并加盖篷布，防止在行驶过程中撒漏。
2.3障碍物周边、路缘石部位铣刨：
使用小型铣刨机铣刨障碍物周边及靠近路缘石部位的沥青路面。对剩余部位使用空压机或人工刨除。
2.4铣刨段路槽内的清扫
采用人工紧随铣刨机之后进行清扫，将沥青残渣清扫至道路一侧，用铲车配合人工进行清理，自卸车装车外运。
2.5铣刨面修复：
最后要对铣刨面进行检查和测量，查看铣刨面是否平整，松散物是否都铣刨掉，槽壁是否整齐垂直，测量铣刨深度是否合适，记录铣刨后各测点的高程。如合格，將资料签字后移交摊铺作业组。
2.6控制要点及注意事项
2.6.1铣刨时应做好对沿线检查井、雨水斗、水门等原有设施的保护工作。对上述设施需提前进行现场排查并对操作手进行交底。
2.6.2铣刨前提前根据调流方案提前与相关部门对接，做好交通调流工作。
2.6.3铣刨前，根据道路设计标高进行原路面高程复测，确定详细的铣刨深度，确保铣刨后作业面高程、纵横坡、平整度满足要求。由于原有道路结构不明确，提前用取芯机对现有结构层进行取芯，确定原有沥青结构层厚度。在试验段施工时，确定最合理的铣刨深度。
2.6.4铣刨机铣刨时，应注意对架高电车电线、高压线、通讯线路的空中设施的保护，安排专人指挥铣刨机及运渣土车辆，避免因铣刨机出料口较高造成设施破坏。
2.6.5铣刨机铣刨过程中，应安排专人跟随进行检查，便于控制铣刨面平整度、铣刨深度等，发现问题及时与操作手进行反馈。
2.6.6路面铣刨后，进行标高测量及平整度检验。如达不到规范要求，应进行二次铣刨，直至达到要求。针对铣刨机铣刨不到位的地方，应配合空压机、人工进行清理。
2.6.7铣刨产生的废料采用机械配合人工及时清运至指定地点弃置，铣刨过程中应及时注意洒水降尘。
2.6.8铣刨过程中应有专人对施工车辆及周边行人、车辆进行指挥，维持现场施工秩序，确保施工安全。
2.6.9铣刨结束后，白天安排专门车辆进行洒水降尘，并安排10人进行铣刨面保洁，对由于车辆碾压而造成的路面残渣及时进行清理，保证白天路面清洁。
3.检查井起落
检查井的好坏严重影响了道路行车舒适性，采用C50钢纤维早强混凝土起落检查井可提高早期强度，解决了检查井“破、响、裂、沉”的问题。
3.1材料
C50钢纤维速凝混凝土建议配合比：硫铝酸盐快硬水泥450kg；砂710kg；碎石960kg；水160kg；减水剂12.5kg；膨胀剂50kg；微丝钢纤维30kg。
3.2施工工艺
施工准备---测量划线—井边结构破除---底层钢纤维混凝土浇筑---钢筋网安装---井盖调平---中层钢纤维混凝土浇筑---混凝土养护---沥青路面恢复---检测验收
4、沥青铺装
铺装沥青前要根据实际情况确定施工长度，避免因长度过长影响第二天恢复交通。
4．1摊铺作业
铺装沥青应采用两台以上摊铺机联合作业，多机全幅摊铺，以减少施工缝。每台摊铺机宽度应小于6m，摊铺机前后错开10-20m呈梯队同步摊铺，两幅之间应有30-60mm宽度搭接，上下层搭接位置宜错开200mm以上。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或者中途停顿。
4.2压实
压实应慢而均匀的速度碾压。碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试验确定。
初压应采用钢轮压路机静压1-2遍。碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压。复压应紧跟初压后开始。振动压路机相邻碾压带应重叠100-200mm。终压应紧接复压后进行，碾压不宜少于两边，直至无明显轮迹为止。
严禁压路机在未碾压成型的路段上掉头、转向、加水或停留，严禁涂刷柴油。气温低于50度后方可开放交通。
5结语
本文从实际出发，探讨了城市道路综合整治过程中夜间施工的一些问题主题。整治后，道路的各项技术指标均满足技术要求，交通性能及道路面貌得到了明显的改善，以道路更新带动城市更新，为城市可持续发展保驾护航。
参考文献：
[1]浅谈高速公路沥青路面铣刨摊铺施工 任慧敏
[2]道路整治工程要点探讨 张浩
关键词：城市道路，整治，、特殊材料、夜间施工
中图分类号：U412文献标识码： A
随着城市不断发展、城市人口及交通量的不断增加，许多城市主干道由于建设年代较早、受当时施工条件影响以及多年的使用，已经不能满足城市交通的需求，城市道路现状普遍存在网裂、线裂、车辙、沉陷等现象。本次讨论的城市道路综合整治是针对某些道路由于地理位置特殊，交通流量大，周边居民及商户较多，没有调流路或者资金不足等情况，无法进行长时间封闭施工，只能进行夜间封闭施工，白天恢复交通的工程。
1 道路补强
经长时间使用，加上车辆不断的荷载作用，基层作用，气候因素以及沥青材料的影响等，路面容易出现网裂、线裂、车辙、沉陷等。在施工前需要将破损路面先进行基层补强处理。
1.1材料
因需要当晚施工，第二天白天恢复交通，普通二灰碎石及其他基层无法满足第二天强度，采用骨料性二灰碎石进行沟槽补强，前期利用骨料的骨架作用支撑路面荷载，直接摊铺沥青，恢复交通；后期通过石灰与粉煤灰的反应水硬性胶凝物，再与碎石形成整体，提高其整体的板体性，提高道路基层耐久性。
采用骨料性二灰碎石对沟槽进行补强，骨料性二灰碎石与普通二灰碎石相比降低粉煤灰含量，提高碎石含量，配合比为8:12:80（石灰：粉煤灰：碎石）最大干密度2.02g / cm3，最佳含水量8.4%。
骨料性二灰碎石骨料含量大，含水量较低，摊铺碾压后可直接摊铺沥青，其机理主要是先利用二灰碎石中骨料的骨架作用支撑路面荷载，后期通过石灰与粉煤灰的反应水硬性胶凝物，再与碎石形成整体，提高其整体的板体性，但因骨料性二灰碎石含水量较低，而石灰与粉煤灰的反应需要水分，所以反应不能完全，主要靠碎石的骨架作用达到道路基层需要的强度。
1. 2施工工艺
1.2.1二灰碎石摊铺使用挖机配合人工进行摊铺，经试验确定，松铺系数为1.45。二灰碎石摊铺完成后，使用18T单钢轮压路机5遍，汽油夯夯击2遍压实度可以达到97%。平整度≤10mm；纵段±15mm；底基层压实度≥95%；基层压实度≥97%。
1.2.2铺设土工格栅主要是防止沥青面层的反射裂缝。土工格栅的铺设时必须张紧，不得有翘起、褶皱、断丝；纵向搭接长度为8cm-10cm；沥青摊铺过程中，如发现不平整或褶皱现象，必须重新铺设。
1.2.3基层二灰碎石验收合格后，方可进行透层油喷洒。透层油喷洒前应将沟槽内边角松散料进行清理，并用吹风机进行吹扫，确保无浮尘，喷洒完成后安排专人看护，避免运输车辆、行人进入。
1.2.4基层无法直接开放交通，需要铺装沥青混凝土才能放开交通。沥青混凝土厚度保持与原道路沥青厚度一致，铺装时使用伸缩摊铺机，面积较小时可用人工摊铺。待温度低于50度时即可开放交通，不影响第二天车辆通行。
2、铣刨路面
2.1铣刨前，按照道路设计标高，将原路面铣刨深度用白色油漆标于路面上，铣刨机依据技术人员提供的铣刨范围和铣刨深度沿着行车方向逐刀地进行铣刨。铣刨速度平均速度为5米/分钟，铣刨宽度为2米，每小时铣刨面积控制在600平方米左右。太快会将路面刮松，使路面不平整不连续，且铣刨机难以承受，太慢会影响施工进度。
铣刨机铣刨时，由于铣刨机出料口高度较高，应注意周边设施保护，特别是架高电车电线、高压线、通讯线路及树木的保护，安排专人指挥铣刨机及运渣土车辆。
2.2铣刨废料运输
铣刨机铣刨时，通过传输带将废旧混合料装上运输车辆，运到固定地点直接废弃。在运料车装满渣土后，专人上车箱检查并加盖篷布，防止在行驶过程中撒漏。
2.3障碍物周边、路缘石部位铣刨：
使用小型铣刨机铣刨障碍物周边及靠近路缘石部位的沥青路面。对剩余部位使用空压机或人工刨除。
2.4铣刨段路槽内的清扫
采用人工紧随铣刨机之后进行清扫，将沥青残渣清扫至道路一侧，用铲车配合人工进行清理，自卸车装车外运。
2.5铣刨面修复：
最后要对铣刨面进行检查和测量，查看铣刨面是否平整，松散物是否都铣刨掉，槽壁是否整齐垂直，测量铣刨深度是否合适，记录铣刨后各测点的高程。如合格，將资料签字后移交摊铺作业组。
2.6控制要点及注意事项
2.6.1铣刨时应做好对沿线检查井、雨水斗、水门等原有设施的保护工作。对上述设施需提前进行现场排查并对操作手进行交底。
2.6.2铣刨前提前根据调流方案提前与相关部门对接，做好交通调流工作。
2.6.3铣刨前，根据道路设计标高进行原路面高程复测，确定详细的铣刨深度，确保铣刨后作业面高程、纵横坡、平整度满足要求。由于原有道路结构不明确，提前用取芯机对现有结构层进行取芯，确定原有沥青结构层厚度。在试验段施工时，确定最合理的铣刨深度。
2.6.4铣刨机铣刨时，应注意对架高电车电线、高压线、通讯线路的空中设施的保护，安排专人指挥铣刨机及运渣土车辆，避免因铣刨机出料口较高造成设施破坏。
2.6.5铣刨机铣刨过程中，应安排专人跟随进行检查，便于控制铣刨面平整度、铣刨深度等，发现问题及时与操作手进行反馈。
2.6.6路面铣刨后，进行标高测量及平整度检验。如达不到规范要求，应进行二次铣刨，直至达到要求。针对铣刨机铣刨不到位的地方，应配合空压机、人工进行清理。
2.6.7铣刨产生的废料采用机械配合人工及时清运至指定地点弃置，铣刨过程中应及时注意洒水降尘。
2.6.8铣刨过程中应有专人对施工车辆及周边行人、车辆进行指挥，维持现场施工秩序，确保施工安全。
2.6.9铣刨结束后，白天安排专门车辆进行洒水降尘，并安排10人进行铣刨面保洁，对由于车辆碾压而造成的路面残渣及时进行清理，保证白天路面清洁。
3.检查井起落
检查井的好坏严重影响了道路行车舒适性，采用C50钢纤维早强混凝土起落检查井可提高早期强度，解决了检查井“破、响、裂、沉”的问题。
3.1材料
C50钢纤维速凝混凝土建议配合比：硫铝酸盐快硬水泥450kg；砂710kg；碎石960kg；水160kg；减水剂12.5kg；膨胀剂50kg；微丝钢纤维30kg。
3.2施工工艺
施工准备---测量划线—井边结构破除---底层钢纤维混凝土浇筑---钢筋网安装---井盖调平---中层钢纤维混凝土浇筑---混凝土养护---沥青路面恢复---检测验收
4、沥青铺装
铺装沥青前要根据实际情况确定施工长度，避免因长度过长影响第二天恢复交通。
4．1摊铺作业
铺装沥青应采用两台以上摊铺机联合作业，多机全幅摊铺，以减少施工缝。每台摊铺机宽度应小于6m，摊铺机前后错开10-20m呈梯队同步摊铺，两幅之间应有30-60mm宽度搭接，上下层搭接位置宜错开200mm以上。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或者中途停顿。
4.2压实
压实应慢而均匀的速度碾压。碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试验确定。
初压应采用钢轮压路机静压1-2遍。碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压。复压应紧跟初压后开始。振动压路机相邻碾压带应重叠100-200mm。终压应紧接复压后进行，碾压不宜少于两边，直至无明显轮迹为止。
严禁压路机在未碾压成型的路段上掉头、转向、加水或停留，严禁涂刷柴油。气温低于50度后方可开放交通。
5结语
本文从实际出发，探讨了城市道路综合整治过程中夜间施工的一些问题主题。整治后，道路的各项技术指标均满足技术要求，交通性能及道路面貌得到了明显的改善，以道路更新带动城市更新，为城市可持续发展保驾护航。
参考文献：
[1]浅谈高速公路沥青路面铣刨摊铺施工 任慧敏
[2]道路整治工程要点探讨 张浩