论文部分内容阅读
【摘要】路桥项目建造环节中的基桩结构修筑品质，在很大程度上影响着总体路桥工程项目的建造效果，完善的墩桩基础固化设计方案能够降低今后该路桥工程在服役过程中发生问题的几率。长期以来，全国范围内路基下陷情况大量涌现，且屡见不鲜，由此给交通车辆的通行安全造成困扰，实施好路桥项目建造环节中的桥梁墩桩基础固化工作是实现交通设施稳定服役的基本手段。
【关键词】路桥施工；桩基问题；加固技术
1、路桥施工中桩基加固原理
施工技术人员为提高路桥施工中桩基的承载能力，要增强路桥桥梁桩基承台的性能，钻孔灌注桩技术的加固原理是对群桩的结构进行系统分析，依据群桩的实际情况，在桥梁桩基的周围进行灌注处理，这样能够增加承台的桩基参数，增加柱桩直径以提高承载能力。钻孔灌注会在一定程度损坏土壤的稳定性，而在钻孔后灌注混凝土时，运用高压技术让浆料直接深入到桩基周围的土壤中，能够起到很好的填筑效果，桩基周围持力层的物理性能、化学性能、稳定程度也会极大提高，桩基的承载能力也会提高。
2、现阶段路桥工程桩基构建中面临的问题
（1）桩基结构不稳固而发生下陷情况；（2）水泥浇注桩本身结构中所潜藏着的缺陷问题。水泥现场浇注桩结构是在路桥项目建造环节中应用最广泛的一种构筑模式，但是选取此桥梁施工中最为常用的作业工艺时，其时常发生水泥结构疏松化、水泥结构体中产生气孔等品质缺陷问题。在实施水泥浇注的作业环节中，灌注桩本身结构内的水泥块会产生离析情况，这种状况下水泥结构表面的气体会渗入水泥层内，并且造成水泥结构体内存在砂眼、气眼等缺陷。桩基底部结构如果不坚实，在对其灌注水泥到墩桩顶层位置时，可能因为超出部分压力数值偏低，水泥浆液可自动流入其中，或是发生墩桩底部区域的水泥结构强度降低、坚实度不足等情况。在桥梁墩桩基础质量不合乎工程规范标准时，可导致在灌筑水泥作业环节中发生卡管现象，或是导管中可能渗漏水以及掩埋管口等各类不当结果。另外，也有可能发生在实施水泥浇注作业时，未能把控好水泥灌注操作的周期，一旦时间拉长，其开始浇筑的水泥结构即可能已经出现凝固情况，其水泥坍落度一定会出现较大幅度的降低。在实施水泥浇注作业进程中，极有可能发生冲透顶部而出现上升的势头，其浇注的中间区域亦极有可能发生坍塌情况，在这两道水泥缝中间混有泥块残渣，此种情况下极有可能发生断桩的严重后果。
3、路桥工程桩基构建工艺
3.1微小桩固化工艺
在对墩桩进行构建时，通常选取两种钻孔工艺：第一类工艺是干式钻孔，第二类开孔工艺是循环型泥浆臂钻孔。两类钻孔模式存在着极大的差别。在利用干式开孔的模式时，必须付出相当的人工劳动力，此情况下，现场操作人员必须确保实现孔眼内干净清洁，提前把孔眼中残留的水泥渣全部清理干净，确保实现孔内的干净整洁。在实施好孔眼的杂质清除工作环节之后，方可将钢筋材料、水泥浆液等浇注入孔眼之内。而如果选取的是循环型泥浆液的钻孔模式，那就应当完全依照施工作业方案实施，此种操作模式对于开孔的深度尺寸具有精细的控制基准。基于此，应管控和把握好开孔的深度尺寸，在满足有关标准需求之后，再把孔眼内的水泥残渣进行妥善的处置。在对路桥工程中的桩基结构进行固化作业的环节中，在开孔的孔直径相对偏小时，应当选取单条钢筋，如果是所开孔直径相对偏大的情况，即应该利用钢筋鼠笼模式，然后在实施后续的作业环节。
3.2路桥工程中桩基结构的其他固化工艺概述
在路桥项目建造环节中，微式墩桩固化工艺是最广泛应用的桩基固化工艺，在此基础上，被广泛应用到桥梁工程上的也有其他一些类型墩桩基础固化工艺，但都会用到现场放线、基础打孔、设置钢筋以及穿入钢管等操作工序，在所实施的具体操作环节中，运用的操作模式是利用钻机进行开孔，在墩基上钻开一个圆状的孔眼之后，再利用汽车吊车把其钢轨构件高高吊起，之后再依托人力的协助，把钢轨构件完整地穿进孔内。穿孔操作结束之后，把矿粉石水泥浆液灌注入轨，防止其他各个钻孔之间留有余隙。为了增强浇注水泥的质量，操作人员须随时仔细查看其水泥体的充实度高低，特殊情况下，应当往其内部添入少量的粉煤型细灰、化学缩水制剂或复合型加强制剂。其中各个钢轨之间的间隔距离，应当限制在0.2m之内，为了防止钢轨构件发生下陷，应当选取将钢轨加工成尖锐形态的处置手段。当转入钢轨基桩的构筑环节时，要提前实施试验操作环节，在桥梁墩台旁边进行钻探试验操作，并且在实验过程中不断地积累经验、感知体会，掌控好操作的时机，确保钢轨型墩桩的构筑任务能在预定的期限内圆满地实现。在圆满地做好钢轨型墩桩的构筑环节后，选取一定的合适钢板材料焊制一个连续箱梁安置于钢体轨道的上方，此时可构筑出一个完整的钢轨型排列桩，设置的目的是为了增强其抵抗倾斜的能力，尔后运用人力挖掘的手法，构建一个长方形开孔。再运用一间二手段加工出一个深度尺寸为3.5m的沉孔，选取钢筋材料实施焊接。焊接过程中，在各个钢轨彼此之间连接的空隙区间，选用木板把它挡住，将钢筋条压于木板之上，尔后再实施钢轨之间的对接焊制，由此可确保桥梁墩台基础不暴露出钢制轨道，进而确保项目建设质量达标。在挖掘长方形孔眼的作业环节中，需要选取钢条、钢片来加工成一个钢体模型，其目的是欲防止周边的土结构体出现坍塌情况。
3.3实施固化工艺时应关注的要素
路桥基桩施工中采用加固技术，可解决桩基存在的沉降与灌注浆等问题。路桥质量存在的问题比较多，做好桩施工是保证施工质量的关键一步，若桩基施工质量不过关，在路桥投入使用之后，就会威胁到行车安全。因此，在路桥桩基施工中尤其要注意加固技术的使用。使用加固技术要注意以下问题：①在施工图纸上，施工人员必须进行详细的审核工作，一切施工工作都按照图纸进行，图纸若是出现错误，工程必将存在问题，所以为了保证图纸的可靠性，施工技术人员可以相互进行技术交流；②在施工材料与设备的准备上，一定要采购符合施工要求的材料和设备，避免造成工程延误。
结论：
在整个路桥工程施工中，桩基加固技术的优劣直接影响桩基加固的质量；在加固技术施工中，需要将桩基的持力层和侧摩阻力都进行改善。而在桩基加固操作中主要针对的因素是微型桩加固，可通过钻孔灌注桩和后压浆技术来进行。
参考文献：
[1]吕耀宗.路桥施工中桩基加固技术探讨[J].工程技术研究，2016，（8）：68+81.
[2]田锋.关于路桥施工中桩基加固技术的研究[J].四川水泥，2016，（4）：224.
作者簡介：
丁勇，浙江省地矿建设有限公司，浙江杭州。
【关键词】路桥施工；桩基问题；加固技术
1、路桥施工中桩基加固原理
施工技术人员为提高路桥施工中桩基的承载能力，要增强路桥桥梁桩基承台的性能，钻孔灌注桩技术的加固原理是对群桩的结构进行系统分析，依据群桩的实际情况，在桥梁桩基的周围进行灌注处理，这样能够增加承台的桩基参数，增加柱桩直径以提高承载能力。钻孔灌注会在一定程度损坏土壤的稳定性，而在钻孔后灌注混凝土时，运用高压技术让浆料直接深入到桩基周围的土壤中，能够起到很好的填筑效果，桩基周围持力层的物理性能、化学性能、稳定程度也会极大提高，桩基的承载能力也会提高。
2、现阶段路桥工程桩基构建中面临的问题
（1）桩基结构不稳固而发生下陷情况；（2）水泥浇注桩本身结构中所潜藏着的缺陷问题。水泥现场浇注桩结构是在路桥项目建造环节中应用最广泛的一种构筑模式，但是选取此桥梁施工中最为常用的作业工艺时，其时常发生水泥结构疏松化、水泥结构体中产生气孔等品质缺陷问题。在实施水泥浇注的作业环节中，灌注桩本身结构内的水泥块会产生离析情况，这种状况下水泥结构表面的气体会渗入水泥层内，并且造成水泥结构体内存在砂眼、气眼等缺陷。桩基底部结构如果不坚实，在对其灌注水泥到墩桩顶层位置时，可能因为超出部分压力数值偏低，水泥浆液可自动流入其中，或是发生墩桩底部区域的水泥结构强度降低、坚实度不足等情况。在桥梁墩桩基础质量不合乎工程规范标准时，可导致在灌筑水泥作业环节中发生卡管现象，或是导管中可能渗漏水以及掩埋管口等各类不当结果。另外，也有可能发生在实施水泥浇注作业时，未能把控好水泥灌注操作的周期，一旦时间拉长，其开始浇筑的水泥结构即可能已经出现凝固情况，其水泥坍落度一定会出现较大幅度的降低。在实施水泥浇注作业进程中，极有可能发生冲透顶部而出现上升的势头，其浇注的中间区域亦极有可能发生坍塌情况，在这两道水泥缝中间混有泥块残渣，此种情况下极有可能发生断桩的严重后果。
3、路桥工程桩基构建工艺
3.1微小桩固化工艺
在对墩桩进行构建时，通常选取两种钻孔工艺：第一类工艺是干式钻孔，第二类开孔工艺是循环型泥浆臂钻孔。两类钻孔模式存在着极大的差别。在利用干式开孔的模式时，必须付出相当的人工劳动力，此情况下，现场操作人员必须确保实现孔眼内干净清洁，提前把孔眼中残留的水泥渣全部清理干净，确保实现孔内的干净整洁。在实施好孔眼的杂质清除工作环节之后，方可将钢筋材料、水泥浆液等浇注入孔眼之内。而如果选取的是循环型泥浆液的钻孔模式，那就应当完全依照施工作业方案实施，此种操作模式对于开孔的深度尺寸具有精细的控制基准。基于此，应管控和把握好开孔的深度尺寸，在满足有关标准需求之后，再把孔眼内的水泥残渣进行妥善的处置。在对路桥工程中的桩基结构进行固化作业的环节中，在开孔的孔直径相对偏小时，应当选取单条钢筋，如果是所开孔直径相对偏大的情况，即应该利用钢筋鼠笼模式，然后在实施后续的作业环节。
3.2路桥工程中桩基结构的其他固化工艺概述
在路桥项目建造环节中，微式墩桩固化工艺是最广泛应用的桩基固化工艺，在此基础上，被广泛应用到桥梁工程上的也有其他一些类型墩桩基础固化工艺，但都会用到现场放线、基础打孔、设置钢筋以及穿入钢管等操作工序，在所实施的具体操作环节中，运用的操作模式是利用钻机进行开孔，在墩基上钻开一个圆状的孔眼之后，再利用汽车吊车把其钢轨构件高高吊起，之后再依托人力的协助，把钢轨构件完整地穿进孔内。穿孔操作结束之后，把矿粉石水泥浆液灌注入轨，防止其他各个钻孔之间留有余隙。为了增强浇注水泥的质量，操作人员须随时仔细查看其水泥体的充实度高低，特殊情况下，应当往其内部添入少量的粉煤型细灰、化学缩水制剂或复合型加强制剂。其中各个钢轨之间的间隔距离，应当限制在0.2m之内，为了防止钢轨构件发生下陷，应当选取将钢轨加工成尖锐形态的处置手段。当转入钢轨基桩的构筑环节时，要提前实施试验操作环节，在桥梁墩台旁边进行钻探试验操作，并且在实验过程中不断地积累经验、感知体会，掌控好操作的时机，确保钢轨型墩桩的构筑任务能在预定的期限内圆满地实现。在圆满地做好钢轨型墩桩的构筑环节后，选取一定的合适钢板材料焊制一个连续箱梁安置于钢体轨道的上方，此时可构筑出一个完整的钢轨型排列桩，设置的目的是为了增强其抵抗倾斜的能力，尔后运用人力挖掘的手法，构建一个长方形开孔。再运用一间二手段加工出一个深度尺寸为3.5m的沉孔，选取钢筋材料实施焊接。焊接过程中，在各个钢轨彼此之间连接的空隙区间，选用木板把它挡住，将钢筋条压于木板之上，尔后再实施钢轨之间的对接焊制，由此可确保桥梁墩台基础不暴露出钢制轨道，进而确保项目建设质量达标。在挖掘长方形孔眼的作业环节中，需要选取钢条、钢片来加工成一个钢体模型，其目的是欲防止周边的土结构体出现坍塌情况。
3.3实施固化工艺时应关注的要素
路桥基桩施工中采用加固技术，可解决桩基存在的沉降与灌注浆等问题。路桥质量存在的问题比较多，做好桩施工是保证施工质量的关键一步，若桩基施工质量不过关，在路桥投入使用之后，就会威胁到行车安全。因此，在路桥桩基施工中尤其要注意加固技术的使用。使用加固技术要注意以下问题：①在施工图纸上，施工人员必须进行详细的审核工作，一切施工工作都按照图纸进行，图纸若是出现错误，工程必将存在问题，所以为了保证图纸的可靠性，施工技术人员可以相互进行技术交流；②在施工材料与设备的准备上，一定要采购符合施工要求的材料和设备，避免造成工程延误。
结论：
在整个路桥工程施工中，桩基加固技术的优劣直接影响桩基加固的质量；在加固技术施工中，需要将桩基的持力层和侧摩阻力都进行改善。而在桩基加固操作中主要针对的因素是微型桩加固，可通过钻孔灌注桩和后压浆技术来进行。
参考文献：
[1]吕耀宗.路桥施工中桩基加固技术探讨[J].工程技术研究，2016，（8）：68+81.
[2]田锋.关于路桥施工中桩基加固技术的研究[J].四川水泥，2016，（4）：224.
作者簡介：
丁勇，浙江省地矿建设有限公司，浙江杭州。