【摘 要】
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以载重汽车为研究对象, 以车辆的驱动性和燃油经济性为考量指标, 结合液压混合动力系统和油电混合动力系统的优缺点, 设计一种新型混合动力系统-油电液混合动力系统.阐述该系
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以载重汽车为研究对象, 以车辆的驱动性和燃油经济性为考量指标, 结合液压混合动力系统和油电混合动力系统的优缺点, 设计一种新型混合动力系统-油电液混合动力系统.阐述该系统的结构及各部件的选择依据, 并确定车辆运行的工作模式.在AMESim 软件平台上, 分别对油电混合动力和液压混合动力的能量回收进行仿真.结果表明： 车辆的驱动性和燃油经济性有明显提高, 其液压部分相较于传统的液压混合动力汽车节约油耗25.9%, 油电部分节约22.2%, 总油耗节约24. 1%.
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