论文部分内容阅读
上海地铁车站基坑通常宽约20m，长度250—300m，为典型的长条形基坑。基坑开挖时，土体原来的应力平衡状态受到破坏，导致基坑周围地表产生不均匀沉降，直接威胁到基坑周边建筑物的安全。以上海地铁9号线桂林路车站长条形基坑开挖施工为依托，对基坑周围地表的沉降机理及规律进行了分析研究，提出了相应的解决措施，并成功地应用于工程实践。