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在高地应力环境下的软弱围岩中修建深埋长隧道，软弱围岩流变一是个突出的工程地质问题。位于兰新铁路上的乌鞘岭隧道工程在穿越宽达785m的活动断裂带F7时，软弱围岩发生了显著流变，围岩最大收敛变形超过1m,对支护结构造成了严重破坏。本文在对乌鞘岭隧道进行长期围岩收敛变形的基础之上，分析了乌鞘岭左右两主洞的收敛变形规律。此外，作者提出了对软岩围岩流变进行工程治理的原则。