【摘 要】
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文章对直线段站台建筑限界的影响因素进行全面分析，通过分析车辆在线路上的运动规律进行了理论推导，提出了圆曲线与直线过渡段的加宽范围。根据缓和曲线的特性，阐述了缓和曲线与
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文章对直线段站台建筑限界的影响因素进行全面分析，通过分析车辆在线路上的运动规律进行了理论推导，提出了圆曲线与直线过渡段的加宽范围。根据缓和曲线的特性，阐述了缓和曲线与圆曲线加宽值的比值呈正比例关系；对TG／01—2014《铁路技术管理规程》中规定的缓和曲线站台建筑限界“阶梯加宽法”提出修改建议，提出的“比值加宽法”可使站台与车体问隙缩小。对圆曲线、圆直过渡段、缓和曲线、缓和曲线与直线过渡段的内侧站台高度降低范围进行全面分析，系统性地完善了客运站台建筑限界的加宽理论。
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