交-直流机车混跑牵引网谐波特性仿真研究

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【摘要】

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随着电气化铁路的快速发展和电力机车的更新换代,交直电力机车与交直交动车组混跑引起的牵引网谐波问题越发严峻。为分析多车混跑线路谐波传输特性,以现阶段运行最多的交直机

【作者】

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王海燕田铭兴孙立军周归爽

【机构】

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兰州交通大学自动化与电气工程学院,甘肃省轨道交通电气自动化工程实验室（兰州交通大学）,光电技术与智能控制教育部重点实验室,中国铁路西安局集团公司韩城车务段

【出处】

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铁道标准设计

【发表日期】

：

2020年3期

【关键词】

：

电气化铁路多车混跑谐波特性车网联合仿真 SS6B机车 CRH2动车组

【基金项目】

：

国家自然科学基金项目资助(51367010,51867012);甘肃省科技计划资助(17JR5RA083);甘肃省重点研发计划资助(18YF1FA058);兰州交通大学优秀科研团队项目资助(201701)

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随着电气化铁路的快速发展和电力机车的更新换代,交直电力机车与交直交动车组混跑引起的牵引网谐波问题越发严峻。为分析多车混跑线路谐波传输特性,以现阶段运行最多的交直机车SS6B和交直交动车组CRH2为例,利用Matlab/Simulink仿真软件建立车网联合仿真模型。通过对SS6B电力机车和CRH2动车组谐波特性的仿真分析,验证模型的正确性。在车网联合仿真模型的基础上,分别针对不同牵引网长度、不同机车位置及机车工况变化3种情况下的牵引网谐波特性进行分析。该研究结果表明联合仿真模型能精确反映交直流机车混跑对牵引

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