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系统研究了多层隔振系统的动力学分析和求解方法，通过隔振系统运动分析、考虑弹性特性的基础运动分析和多层隔振系统的综合求解技术，得到了一条多层隔振系统动力学求解的技术途径。针对某型重载车辆，在考虑车体弹性特性的基础上，根据优化得到的两层隔振装置物理特性参量，对该车动力舱双层隔振系统进行了动力学响应求解。分析结果表明，该双层隔振系统起到了良好的隔振效果，达到了预期设计目标。