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摘 要： 在经济的快速发展下，市政建设取得了非常明显的进步，人们的要求也不断提高。在市政道路建设中，软土地基施工处理技术具有非常重要的应用，直接影响和决定着工程的整体质量。必须结合实际情况，提高施工人员的素质，针对存在的问题，制定切实有效的措施，有效提高和保证市政道路建设的质量，为国计民生的发展做出积极有益的贡献。
关键词： 市政道路；软土地基；础工处理
随着社会经济的持续发展和城市道路交通行业建设的日益发展和增加，对市政工程项目的质量要求日益提高。相关工程项目在软土地基上的工程项目建设逐漸增多，同时对软土地基的处理也日渐呈现多样化的发展特征，必须结合实际情况，加强专业人员的素质，提高工程建设的质量，促进经济的进一步发展。在工程项目的实践当中逐步应用了多种新型技术。而市政工程项目由于施工工期较紧，施工场地较为狭窄，同时还要在施工过程中维持正常的交通运营等等，由此市政工程项目中的软土地基的处理要求更高。
一、市政道路工程中软土地基特性分析
1、较高的压缩系数与较低的抗剪强度
软土地基的一个非常重要的特性就是强度较低。由于软土孔隙相对较大，其所能承受的外力会受到严重的影响。如果在市政道路施工中不能有效改善软土基的强度性能，就会很容易引起市政道路工程的塌陷，从而对市政道路工程施工质量产生影响，也会形成安全隐患，增加后续道路养护的难度。
2、较强的触变性和流变性
在重力和外力等作用力的共同影响下，处理完成后的软土也使用过程中会时间的延长而出现不同程度的变形。如果在市政道路施工中没有采取有效措施加固软土的结构稳定性，就会很容易使市政道路在软土流动作用下发生塌陷。触变性和流变性都会对市政道路地基造成严重制约，影响到市政道路结构的稳定性，也就增加了后续施工的难度。
3、较高的含水量和孔隙
软土基的含水量较高造成了其孔隙相对较大的问题。因为在软土基中，其土质主要有粘土粒与粉土粒组成，而这些软土粒的表面经常存在较多的负电荷。当这些负电荷暴露在空气中时会大量吸收空气中的水蒸气，以致其停留在土粒表面而增加了土粒的含水率。当含水量大范围提高后就会降低土里之间的粘结度，进而引起土粒之间的较大孔隙。
二、针对软土地基的处理办法
1、表层排水法
对土质较好但是因为含水量过大而导致的软土地基，要在填土之前，挖开地表面沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到应有的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。设计与施工：①沟槽的布置：沟槽在设计时要考虑利用地形自然坡度排水，同时不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填土；②沟槽的构造：沟槽尺寸一般保持在半米左右，一般不超过一米。填土之前在沟槽内用透水良好的砂（砂砾）回填成为盲沟。纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖，横向盲沟一般间距10～15m之间。
2、砂垫层法
对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫半米左右厚的砂垫层。这样可以起到固定软土层的作用，也使砂垫层起到上部排水的作用。同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位。在进行填土及地基处理施工时，要为施工机械提供良好的通行条件。设计与施工：①如采用机械施工，在确定砂垫层厚度时，应考虑机械的重量、轮胎对地面接触的压力、偏心程度及软土地基表层强度等因素，如果仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行，则需要较厚的砂垫层，因此要与表层排水或敷垫材料等法并用。②砂垫层施工时应设放样板。
3、换填土法
当淤土层厚度较簿时，可采用淤土层换填砂壤土等办法进行地基处理，但是换砂较为费时且工程造价较高，一般根据适当的情况来定，最好采用填泥土为宜。也可以将软土全部挖除，使路堤筑于基底或尽量换填渗水性土。这种方法适用于软土厚度小于2m的路堤。换土法要回填有较好压密特性土进行压实或夯实，形成良好的持力层，从而改变地基承载力特性，提高抗变形和稳定能力，施工时应注意坑边稳定，保证填料质量，填料应分层夯实。
4、土工织物加强法
土工织物的制造过程是首先把聚合物原料加工成丝、短纤维等成品，然后再制成平面结构的土工织物。土工格栅是一种主要的土工合成材料，其自身具有独特的性能与功效。土工格栅分为塑料类和玻璃纤维类两种类型。采用编织土工布和土工格栅，铺设于软基表面，可起到反滤、排水、隔离和补强的作用。
5、抛石挤淤法
在路基底从中部向两侧抛投一定数量的片石，将淤泥挤出路基范围，以提高路基强度，但是采用的片石应该用不易风化的大石块，尺寸一般小于0.3米。在其上铺上碎石再加以浮土。这种方法的适用范围为：软土的厚度不超过3厘米左右，且表层相对稳定。
6、添加剂法
对于表层为粘性土时，在表层粘性土内渗入添加剂，可以达到改善地基的压缩性能和强度特性，以保施工机械的行驶。同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。添加材料通常使用的是生石灰，熟石灰和水泥等物品。石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌，除了降低土壤含水量、产生团粒效果外，对被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结，使粘土成分发生质的变化，从而使土体稳定。
7、摊铺土工布法
高填土可适当分层的办法，采用土工布加强路堤刚度，并在软土基上隔垫，使承载受力均匀，避免部分被破坏。这种办法对地下水防污相当有利，也可以用土工布摊铺软土底层，并折向沿边坡作防护，这样既提高基底刚度，也使边坡受到维护，有利于排水和因地基应力再分配而增加路基的稳定性和实用性。
8、反压护道法
当软土和沼泽较厚时，路堤两侧要填筑适当厚度和宽度的护道，在护道附加荷载的作用下，保持地基的平衡，增加抗滑力矩，防止路堤的滑动破坏，达到保护的作用。其次，再通过反压护道法使路堤下淤泥趋于稳定。护道一般的适用范围为：当路堤超过极限高度的一到二倍之间适用。施工时，护道尽量与路堤同时填筑，且注意压实的问题。反压护道法的特点是施工便捷、费用较低，但缺点是施工用地占有大。
三、结束语
综上所述，在市政道路建设中，软土地基施工处理技术具有非常关键的应用，能够有效解决地基不稳、道路沉降、塌陷等问题。必须结合施工现场的实际情况，明确软土地基的特性，选择合适的处理方法，使软土地基的稳定性和坚固性得到最大程度的保证。在实际的施工过程中，需要针对不同的地形以及土地的特点，选择具有针对性的方法进行有效处理，不断提高道路的质量，为国计民生的发展做出积极有益的贡献。
参考文献
[1] 市政道路工程软土地基沉降处理设计分析[J]. 彭久东. 工程技术研究. 2017（07）.
[2] 市政道路软土地基处理技术[J]. 钟厚超. 广东建材. 2016（05）.
[3] 关于市政道路施工中软土地基施工处理实践分析[J]. 徐红胜. 城市道桥与防洪. 2013（06）.
关键词： 市政道路；软土地基；础工处理
随着社会经济的持续发展和城市道路交通行业建设的日益发展和增加，对市政工程项目的质量要求日益提高。相关工程项目在软土地基上的工程项目建设逐漸增多，同时对软土地基的处理也日渐呈现多样化的发展特征，必须结合实际情况，加强专业人员的素质，提高工程建设的质量，促进经济的进一步发展。在工程项目的实践当中逐步应用了多种新型技术。而市政工程项目由于施工工期较紧，施工场地较为狭窄，同时还要在施工过程中维持正常的交通运营等等，由此市政工程项目中的软土地基的处理要求更高。
一、市政道路工程中软土地基特性分析
1、较高的压缩系数与较低的抗剪强度
软土地基的一个非常重要的特性就是强度较低。由于软土孔隙相对较大，其所能承受的外力会受到严重的影响。如果在市政道路施工中不能有效改善软土基的强度性能，就会很容易引起市政道路工程的塌陷，从而对市政道路工程施工质量产生影响，也会形成安全隐患，增加后续道路养护的难度。
2、较强的触变性和流变性
在重力和外力等作用力的共同影响下，处理完成后的软土也使用过程中会时间的延长而出现不同程度的变形。如果在市政道路施工中没有采取有效措施加固软土的结构稳定性，就会很容易使市政道路在软土流动作用下发生塌陷。触变性和流变性都会对市政道路地基造成严重制约，影响到市政道路结构的稳定性，也就增加了后续施工的难度。
3、较高的含水量和孔隙
软土基的含水量较高造成了其孔隙相对较大的问题。因为在软土基中，其土质主要有粘土粒与粉土粒组成，而这些软土粒的表面经常存在较多的负电荷。当这些负电荷暴露在空气中时会大量吸收空气中的水蒸气，以致其停留在土粒表面而增加了土粒的含水率。当含水量大范围提高后就会降低土里之间的粘结度，进而引起土粒之间的较大孔隙。
二、针对软土地基的处理办法
1、表层排水法
对土质较好但是因为含水量过大而导致的软土地基，要在填土之前，挖开地表面沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到应有的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。设计与施工：①沟槽的布置：沟槽在设计时要考虑利用地形自然坡度排水，同时不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填土；②沟槽的构造：沟槽尺寸一般保持在半米左右，一般不超过一米。填土之前在沟槽内用透水良好的砂（砂砾）回填成为盲沟。纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖，横向盲沟一般间距10～15m之间。
2、砂垫层法
对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫半米左右厚的砂垫层。这样可以起到固定软土层的作用，也使砂垫层起到上部排水的作用。同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位。在进行填土及地基处理施工时，要为施工机械提供良好的通行条件。设计与施工：①如采用机械施工，在确定砂垫层厚度时，应考虑机械的重量、轮胎对地面接触的压力、偏心程度及软土地基表层强度等因素，如果仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行，则需要较厚的砂垫层，因此要与表层排水或敷垫材料等法并用。②砂垫层施工时应设放样板。
3、换填土法
当淤土层厚度较簿时，可采用淤土层换填砂壤土等办法进行地基处理，但是换砂较为费时且工程造价较高，一般根据适当的情况来定，最好采用填泥土为宜。也可以将软土全部挖除，使路堤筑于基底或尽量换填渗水性土。这种方法适用于软土厚度小于2m的路堤。换土法要回填有较好压密特性土进行压实或夯实，形成良好的持力层，从而改变地基承载力特性，提高抗变形和稳定能力，施工时应注意坑边稳定，保证填料质量，填料应分层夯实。
4、土工织物加强法
土工织物的制造过程是首先把聚合物原料加工成丝、短纤维等成品，然后再制成平面结构的土工织物。土工格栅是一种主要的土工合成材料，其自身具有独特的性能与功效。土工格栅分为塑料类和玻璃纤维类两种类型。采用编织土工布和土工格栅，铺设于软基表面，可起到反滤、排水、隔离和补强的作用。
5、抛石挤淤法
在路基底从中部向两侧抛投一定数量的片石，将淤泥挤出路基范围，以提高路基强度，但是采用的片石应该用不易风化的大石块，尺寸一般小于0.3米。在其上铺上碎石再加以浮土。这种方法的适用范围为：软土的厚度不超过3厘米左右，且表层相对稳定。
6、添加剂法
对于表层为粘性土时，在表层粘性土内渗入添加剂，可以达到改善地基的压缩性能和强度特性，以保施工机械的行驶。同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。添加材料通常使用的是生石灰，熟石灰和水泥等物品。石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌，除了降低土壤含水量、产生团粒效果外，对被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结，使粘土成分发生质的变化，从而使土体稳定。
7、摊铺土工布法
高填土可适当分层的办法，采用土工布加强路堤刚度，并在软土基上隔垫，使承载受力均匀，避免部分被破坏。这种办法对地下水防污相当有利，也可以用土工布摊铺软土底层，并折向沿边坡作防护，这样既提高基底刚度，也使边坡受到维护，有利于排水和因地基应力再分配而增加路基的稳定性和实用性。
8、反压护道法
当软土和沼泽较厚时，路堤两侧要填筑适当厚度和宽度的护道，在护道附加荷载的作用下，保持地基的平衡，增加抗滑力矩，防止路堤的滑动破坏，达到保护的作用。其次，再通过反压护道法使路堤下淤泥趋于稳定。护道一般的适用范围为：当路堤超过极限高度的一到二倍之间适用。施工时，护道尽量与路堤同时填筑，且注意压实的问题。反压护道法的特点是施工便捷、费用较低，但缺点是施工用地占有大。
三、结束语
综上所述，在市政道路建设中，软土地基施工处理技术具有非常关键的应用，能够有效解决地基不稳、道路沉降、塌陷等问题。必须结合施工现场的实际情况，明确软土地基的特性，选择合适的处理方法，使软土地基的稳定性和坚固性得到最大程度的保证。在实际的施工过程中，需要针对不同的地形以及土地的特点，选择具有针对性的方法进行有效处理，不断提高道路的质量，为国计民生的发展做出积极有益的贡献。
参考文献
[1] 市政道路工程软土地基沉降处理设计分析[J]. 彭久东. 工程技术研究. 2017（07）.
[2] 市政道路软土地基处理技术[J]. 钟厚超. 广东建材. 2016（05）.
[3] 关于市政道路施工中软土地基施工处理实践分析[J]. 徐红胜. 城市道桥与防洪. 2013（06）.