论文部分内容阅读
声波在气体中传播时，气体的热粘性效应会使声波产生一定程度的衰减，且气体的声吸收系数随温度的升高而增大。由于发动机的排气温度较高，热粘性效应引起的排气管道中的噪声衰减应加以考虑。基于准平面波理论，首次计算了考虑热粘性效应时不同温度、流速和管道尺寸下排气管道中的传递损失，分析了各参数对管道中噪声衰减的影响。结果表明，随着温度和频率的升高热粘性声衰减增强，而气流流速和管道直径的增加会降低直管中的热粘性声衰减。对于简单膨胀腔，传递损失的预测结果表明，热粘性效应使通过频率处的声衰减有所改善。