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桥梁结构具有跨度大、承受活载的特点。叠加法能较好地反映大跨度钢管混凝土拱桥施工和运营过程钢管、混凝土应力变化以及结构位移变化的情况。在钢管混凝土桥梁结构设计中，钢管混凝土截面的轴压强度、徐变终极系数、轴压刚度、抗弯刚度等是基本的设计参数，通过分析典型钢管混凝土桥梁的长期测试资料和钢管混凝土结构统一理论的研究成果，对以上关键参数结合铁路桥梁工程的技术特点进行了研究，推导了叠加法设计公式的相关参数。