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考斯沃斯，在英国甚至是世界范围内都是赫赫有名的赛车运动改装厂。如今它发布了一系列针对装备了FA20发动机的斯巴鲁BRZ和丰田GT86的改装套件。
上一次考斯沃斯的名字出现在一部量产车上，还要追溯到一辆295kW的斯巴鲁翼豹CS400，那是一款比普通翼豹贵了很多的改装车型。此次来自北安普顿的工程师们决定为现有车主们打造改装套件，并且向他们承诺从那台水平对置4缸发动机中压榨出大量的潜力。
只要￡2400（不包括配件），1.1阶段的改装可以从147kW提升至164kW。这包括一套不改三元催化器的不锈钢排气装置（由不知名厂商提供的高品质部件）、一个低温恒温器以及带有“考斯沃斯改装”标识的ECU程序。此外，车身各处还打有各种带考斯沃斯的标识。
标价￡3240的1.2阶段的升级包括了排气管上的球形共振器，这将释放出额外的3.7kW；而要达到最高的172kW的功率，则需要花费￡4560，1.3阶段的升级包括了采用特殊热处理工艺的4-2-1排气歧管，还有一系列为了降低机舱温度以及减重的配件。
而在今年晚些时候推出的进一步升级将采用机械增压套件。考斯沃斯确认经过3阶段改装的功率最高达242kW，而在为赛道研发的终极版本功率将达到283kW。
这是考斯沃斯首次直接向顾客推出的改装套件。如今，考斯沃斯只为排气系统提供4年的厂商质保，在今后它的目标是为更多的车型提供原厂认证的改装产品。
新车资讯
全新梅甘娜Trophy
雷诺用全新的梅甘娜2 7 5 Trophy在纽北跑道上再次创造了前驱车的纪录：7：58，打破了曾经由西雅特Leon Cupra 280保持的纪录。这台车装备了以下物品：Speedline Turini轮圈、光头胎以及更加智能的减振器（由？hlins提供）。这台车起价￡2.9万，当然不包括这些选装设施。
梅赛德斯-AMG GT
梅赛德斯 SLS的继承人终于有了官方的名称：梅赛德斯-AMG GT。之所以引人注目不仅因为它是第一辆来自梅赛德斯，却在名称上没有奔驰字样的车，而且它具有更低廉的售价，目标直指保时捷911以及捷豹F-type。它有可能装备一台4.0L V8涡轮增压发动机，目前官方只给出了这一张图片，它将在9月正式亮相。
曼岛TT的纪录被打破
斯巴鲁打破了自己保持的曼岛TT汽车圈速纪录。马克·希金斯驾驶着一台最新的WRX STI实现了这个成绩。今年19：26的成绩比2011年的纪录快了30.7s。他在这个60.7km的赛道上的平均时速达到了187.3km/ h——即使这样，在我们出版时他仍然没有打破由布鲁斯·安丝蒂创造的摩托车记录：212.9km/h。
上一次考斯沃斯的名字出现在一部量产车上，还要追溯到一辆295kW的斯巴鲁翼豹CS400，那是一款比普通翼豹贵了很多的改装车型。此次来自北安普顿的工程师们决定为现有车主们打造改装套件，并且向他们承诺从那台水平对置4缸发动机中压榨出大量的潜力。
只要￡2400（不包括配件），1.1阶段的改装可以从147kW提升至164kW。这包括一套不改三元催化器的不锈钢排气装置（由不知名厂商提供的高品质部件）、一个低温恒温器以及带有“考斯沃斯改装”标识的ECU程序。此外，车身各处还打有各种带考斯沃斯的标识。
标价￡3240的1.2阶段的升级包括了排气管上的球形共振器，这将释放出额外的3.7kW；而要达到最高的172kW的功率，则需要花费￡4560，1.3阶段的升级包括了采用特殊热处理工艺的4-2-1排气歧管，还有一系列为了降低机舱温度以及减重的配件。
而在今年晚些时候推出的进一步升级将采用机械增压套件。考斯沃斯确认经过3阶段改装的功率最高达242kW，而在为赛道研发的终极版本功率将达到283kW。
这是考斯沃斯首次直接向顾客推出的改装套件。如今，考斯沃斯只为排气系统提供4年的厂商质保，在今后它的目标是为更多的车型提供原厂认证的改装产品。
新车资讯
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梅赛德斯-AMG GT
梅赛德斯 SLS的继承人终于有了官方的名称：梅赛德斯-AMG GT。之所以引人注目不仅因为它是第一辆来自梅赛德斯，却在名称上没有奔驰字样的车，而且它具有更低廉的售价，目标直指保时捷911以及捷豹F-type。它有可能装备一台4.0L V8涡轮增压发动机，目前官方只给出了这一张图片，它将在9月正式亮相。
曼岛TT的纪录被打破
斯巴鲁打破了自己保持的曼岛TT汽车圈速纪录。马克·希金斯驾驶着一台最新的WRX STI实现了这个成绩。今年19：26的成绩比2011年的纪录快了30.7s。他在这个60.7km的赛道上的平均时速达到了187.3km/ h——即使这样，在我们出版时他仍然没有打破由布鲁斯·安丝蒂创造的摩托车记录：212.9km/h。