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中图分类号：TG333.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）20-0348-01
烟台机场候机楼行输系统由出港 、进港系统组成 。其中进港系统机构简单，只有一套ZP4型平行李转盘及其相应控制系统，在出港系统中都包括在内，在此只就出港系统做详细评叙 。
行李在行输系统上的行程为：DD7ZD7GD7型值机输送机——PD5型带式输送机—ZW2型转弯输送机——PD5 型带式输送机-——ZP4型平行李转盘 。然后行李分检人员把行李装上行李车输送到飞机货舱内 。当然上述行程要在出港行李输送电气控制系统的控制下才能完成 。
下面就这套行输系统的各个环节进行分别论述 。
1 DD7ZD7GD7 型值机输送机
1.1 结构特点
DD7—秤重计量输送机
ZD7—中间安检输送机
GD7—等待投放输送机
它们主要由头尾滚筒 、上托板凳 、防偏装置 、输送带 、机架 、拉紧装置及滚筒 、驱动滚筒 、链条 、电机减速器 、电子秤盘 、定位导轨及电子平组成 。
DD7ZD7GD7型值机输送机结构紧凑，安全可靠，维修方便，外形美观 。DD7ZD7
GD7型值机输送机是采用三相异步电动机为动力驱动的小型带式输送机 。它和电子秤配套使用，实现了行李或成件物品的速度秤量及快速输送，提高作业质量和速度 。它秤量正确，输送快速，全可靠和经济省力 。DD7ZD7GD7型输送机采用最先进的外购元器件，选用双传感器电子秤，使之秤重更为精确，选用进口电机，噪音低，皮带为进口皮带，光控管藏于装饰板内，可防止物体倾倒造成损坏。
1.2 工作原理：
DD7型带式输送机用螺栓固定在电子秤承重体上，空载时电子秤显示器指示零位（自动去除DD7型自重）
旅客将行李放置在DD7输送上面，电子秤显示器立刻显示出行李重量，服务员挂好行李标签后，用按钮或脚踏开关接通电路 。DD7内电动机通过主动链轮和链条带动滚驱动筒转动，从而使输送带按预定方向远行，经过ZD7型中间带式输送机，GD7型过度带式输送机将行李或成件物品经主干线，输送机或转盘运送行李至分检房出港 。
行李由上托板承载，输送带绕过头尾滚筒和驱动滚筒，通过拉紧螺栓及滑块，调节拉紧滚筒来收紧输送带，使之产生张紧力，驱动滚筒与输送带之间靠摩擦力转动的。（ZD7GD7的工作原理相雷同）
2 PD5型带式输送机
2.1 结构特点
PD5型带式输送机主要由驱动滚筒、拉紧装置、中间段、头尾滚筒、输送带、撑脚组件、装饰板等组成 。
PD5 型带式输送机是由柔性输送带为物料承牵引件的连续输送设备，构架为薄型钢板弯折制成，结构工艺简单。输送带的上托为托板，下托为托辊，使物件传送平稳。其以立式三相异步电机减速器为动力直接驱动传动滚筒，并由此带动输送带运行 。它的承载能力强，传送距离远，功耗小，结构简单，故而维修也相对容易。
2.2 工作原理
输送机接通电源后电机减速器工作，减速器是直接套装于驱动滚筒外伸轴上，带动驱动滚筒旋转工作，驱动滚筒再带动输送带运行，将行李或成件物品输送 。整条输送带支承于托板与托辊上，并且绕过头尾滚筒、改向滚筒及驱动滚筒形成一循环。调节拉紧滚动收紧输送带。产生预紧力。驱动滚筒与输送带之间靠摩擦力进行传动。
3 ZW2 型转弯输送机
3.1 结构特点
ZW2型转弯输送机主要由转送带、导轨、导向边轮、锥形滚筒、托板、挡板、带座轴承、底座、撑脚、减速机和电机等部分组成 。
ZW2型转弯输送机应作定期的检查和维护，它无需专门的配套设备，该设备的使用也十分方便 。
3.2 工作原理
工作原理同PD5型带式输送机。
工作时，只需接通电源，输送机就正常输送，不工作时应切断电源。
4 ZP4型平行李转盘
4.1结构特点
ZP4型平行李转盘启动平稳 、操作方便 、安全可靠 、美观大方 、噪音小 、工作效率高、装载容量大、安装维护方便等特点 。烟台机场的ZP4 型平行李转盘为T 型结构。
4.2工作原理
ZP4 平转盘工作原理是由电机减速器通过转动轴带动主动链轮旋转 ，主动链轮驱动链条运转 ，链条上的拨轮动转送链节上的拨快，使转送链节在轨道内运思、匀速移动，从而转送链节上的转送板带动行李和成件物品做循环运动。
5 出港行李输送系电气控制系统
5.1 结构特点
出港行李输送系电气控制系统由值机输送机电控箱DK3—D10及主输送线电控箱DK3—P10组成。具有启动报警，平稳运转 、故障报警和无行李输送自动停止运转等功能。DK3—D10最多可控制10套值机输送机，DK3—P10可控制9台主皮带输送机和一台转盘 。
电控箱DK3—D10配置了一台可编控制器PLC ，一只控制变压器；每一套值机输送机配置拉一只转换开关，一个断路器三个接触器三个热继电器。
电控箱DK3—P10配置了一台可编控制器PLC一台电机变频器，一只控制变压器 ，每一台主皮带输送机配置了一个断路器一个接触器和一个热继电器 ，一只转换开关，以及若干保险丝指示灯 。
切换电控箱上的转换开关，可选择输送机的自动工作状态和手动调试状态 。
5.2 准备工作
5.2.1 把电控箱DK3—、D10上的转换开关SA0置于自动位置 ，SAI—SA10置于自动位置，把断路器QFI—QF10拨到ON位置，则电控箱上的三相进线电源指示灯亮（红 、绿 、黄） 把电控箱DK3—P10 上的转换开关SA0—SA10位置自动位置，把断路器QFI—QF10拨到ON位置，则电控箱上的三相进线电源指示灯亮（红 、绿 、黄），电压表指示 。
5.2.2 启动
电控箱DK3—D10、DK3—P10 的电器部件调整到位后，工作人员按压一下输送机侧档面上的绿色启动按钮，即可进入启动状态。
5.2.3 声光提示
按压启动按钮后，既有可视听的声光提示讯号出现，提醒有关人员注意输送机将进入工作状态。提示讯号持续数秒钟时间。
5.2.4 分拣转盘
声光提示讯号结束时，分拣转盘在变频器的控制下，转速由低到高平稳过度，进入设定的工作状态。
5.2.5 主皮带输送机
分拣转盘正常运转后，主皮带输送机接着自下而上分级延时启动运转，直至整条的主皮带输送机全部运转。
5.3 工作
主输送机正常运转后，电控箱DK3—D10 控制电源接通，可编程程序控制 器PLC进入工作状态值机输送机（ DD7ZD7GD7 ）上的光电开关电源指示灯亮，值机柜台上的安检通道指示灯常亮，此时值机输送机即可进行输送行李 。
一号柜台值机员踩一次脚踏开关，行李1从输送机的端口被输送至电子称机（DD7）的光电开关处遮光后停止 。
值机员挂完标签再踩一次脚踏开关，通道内的三节皮带输送机同时运转 。
行李被输送上中间输送机（ZD7）后不久，电子称输送机自动停止运转 。
当行李被输送至投放输送机（GD7）的光电开关处，A通道进入安检状态，值机柜台上的安检指示灯闪亮 。
行李1被安检时，值机员可将行李2输送至电子称输送机的光电开关处，踩一次脚踏开关，则行李2的输送要求被记忆 。
当行李1被安检确认放行后，则A通道的三节皮带输送机同时运转行李1被投放到主输送机（PD5型带式输送机）上行李2被输送至投放输送机（GD7）的光电开关处。
2号验票柜台值机员不论A通道有无行李输送，可先将行李3输送至电子称输送机（DD7）的光电开关处，踩一次脚踏开关，则行李3的输送要求被记忆 。
安检结束对行李1的安检后，行李2和行李3其一抢先被输送进入安检 。
5.4 停止
验票结束无行李输送时，按压主输送机侧挡板上的红色停止按钮，则输送机全线停止运转。
烟台机场候机楼行输系统由出港 、进港系统组成 。其中进港系统机构简单，只有一套ZP4型平行李转盘及其相应控制系统，在出港系统中都包括在内，在此只就出港系统做详细评叙 。
行李在行输系统上的行程为：DD7ZD7GD7型值机输送机——PD5型带式输送机—ZW2型转弯输送机——PD5 型带式输送机-——ZP4型平行李转盘 。然后行李分检人员把行李装上行李车输送到飞机货舱内 。当然上述行程要在出港行李输送电气控制系统的控制下才能完成 。
下面就这套行输系统的各个环节进行分别论述 。
1 DD7ZD7GD7 型值机输送机
1.1 结构特点
DD7—秤重计量输送机
ZD7—中间安检输送机
GD7—等待投放输送机
它们主要由头尾滚筒 、上托板凳 、防偏装置 、输送带 、机架 、拉紧装置及滚筒 、驱动滚筒 、链条 、电机减速器 、电子秤盘 、定位导轨及电子平组成 。
DD7ZD7GD7型值机输送机结构紧凑，安全可靠，维修方便，外形美观 。DD7ZD7
GD7型值机输送机是采用三相异步电动机为动力驱动的小型带式输送机 。它和电子秤配套使用，实现了行李或成件物品的速度秤量及快速输送，提高作业质量和速度 。它秤量正确，输送快速，全可靠和经济省力 。DD7ZD7GD7型输送机采用最先进的外购元器件，选用双传感器电子秤，使之秤重更为精确，选用进口电机，噪音低，皮带为进口皮带，光控管藏于装饰板内，可防止物体倾倒造成损坏。
1.2 工作原理：
DD7型带式输送机用螺栓固定在电子秤承重体上，空载时电子秤显示器指示零位（自动去除DD7型自重）
旅客将行李放置在DD7输送上面，电子秤显示器立刻显示出行李重量，服务员挂好行李标签后，用按钮或脚踏开关接通电路 。DD7内电动机通过主动链轮和链条带动滚驱动筒转动，从而使输送带按预定方向远行，经过ZD7型中间带式输送机，GD7型过度带式输送机将行李或成件物品经主干线，输送机或转盘运送行李至分检房出港 。
行李由上托板承载，输送带绕过头尾滚筒和驱动滚筒，通过拉紧螺栓及滑块，调节拉紧滚筒来收紧输送带，使之产生张紧力，驱动滚筒与输送带之间靠摩擦力转动的。（ZD7GD7的工作原理相雷同）
2 PD5型带式输送机
2.1 结构特点
PD5型带式输送机主要由驱动滚筒、拉紧装置、中间段、头尾滚筒、输送带、撑脚组件、装饰板等组成 。
PD5 型带式输送机是由柔性输送带为物料承牵引件的连续输送设备，构架为薄型钢板弯折制成，结构工艺简单。输送带的上托为托板，下托为托辊，使物件传送平稳。其以立式三相异步电机减速器为动力直接驱动传动滚筒，并由此带动输送带运行 。它的承载能力强，传送距离远，功耗小，结构简单，故而维修也相对容易。
2.2 工作原理
输送机接通电源后电机减速器工作，减速器是直接套装于驱动滚筒外伸轴上，带动驱动滚筒旋转工作，驱动滚筒再带动输送带运行，将行李或成件物品输送 。整条输送带支承于托板与托辊上，并且绕过头尾滚筒、改向滚筒及驱动滚筒形成一循环。调节拉紧滚动收紧输送带。产生预紧力。驱动滚筒与输送带之间靠摩擦力进行传动。
3 ZW2 型转弯输送机
3.1 结构特点
ZW2型转弯输送机主要由转送带、导轨、导向边轮、锥形滚筒、托板、挡板、带座轴承、底座、撑脚、减速机和电机等部分组成 。
ZW2型转弯输送机应作定期的检查和维护，它无需专门的配套设备，该设备的使用也十分方便 。
3.2 工作原理
工作原理同PD5型带式输送机。
工作时，只需接通电源，输送机就正常输送，不工作时应切断电源。
4 ZP4型平行李转盘
4.1结构特点
ZP4型平行李转盘启动平稳 、操作方便 、安全可靠 、美观大方 、噪音小 、工作效率高、装载容量大、安装维护方便等特点 。烟台机场的ZP4 型平行李转盘为T 型结构。
4.2工作原理
ZP4 平转盘工作原理是由电机减速器通过转动轴带动主动链轮旋转 ，主动链轮驱动链条运转 ，链条上的拨轮动转送链节上的拨快，使转送链节在轨道内运思、匀速移动，从而转送链节上的转送板带动行李和成件物品做循环运动。
5 出港行李输送系电气控制系统
5.1 结构特点
出港行李输送系电气控制系统由值机输送机电控箱DK3—D10及主输送线电控箱DK3—P10组成。具有启动报警，平稳运转 、故障报警和无行李输送自动停止运转等功能。DK3—D10最多可控制10套值机输送机，DK3—P10可控制9台主皮带输送机和一台转盘 。
电控箱DK3—D10配置了一台可编控制器PLC ，一只控制变压器；每一套值机输送机配置拉一只转换开关，一个断路器三个接触器三个热继电器。
电控箱DK3—P10配置了一台可编控制器PLC一台电机变频器，一只控制变压器 ，每一台主皮带输送机配置了一个断路器一个接触器和一个热继电器 ，一只转换开关，以及若干保险丝指示灯 。
切换电控箱上的转换开关，可选择输送机的自动工作状态和手动调试状态 。
5.2 准备工作
5.2.1 把电控箱DK3—、D10上的转换开关SA0置于自动位置 ，SAI—SA10置于自动位置，把断路器QFI—QF10拨到ON位置，则电控箱上的三相进线电源指示灯亮（红 、绿 、黄） 把电控箱DK3—P10 上的转换开关SA0—SA10位置自动位置，把断路器QFI—QF10拨到ON位置，则电控箱上的三相进线电源指示灯亮（红 、绿 、黄），电压表指示 。
5.2.2 启动
电控箱DK3—D10、DK3—P10 的电器部件调整到位后，工作人员按压一下输送机侧档面上的绿色启动按钮，即可进入启动状态。
5.2.3 声光提示
按压启动按钮后，既有可视听的声光提示讯号出现，提醒有关人员注意输送机将进入工作状态。提示讯号持续数秒钟时间。
5.2.4 分拣转盘
声光提示讯号结束时，分拣转盘在变频器的控制下，转速由低到高平稳过度，进入设定的工作状态。
5.2.5 主皮带输送机
分拣转盘正常运转后，主皮带输送机接着自下而上分级延时启动运转，直至整条的主皮带输送机全部运转。
5.3 工作
主输送机正常运转后，电控箱DK3—D10 控制电源接通，可编程程序控制 器PLC进入工作状态值机输送机（ DD7ZD7GD7 ）上的光电开关电源指示灯亮，值机柜台上的安检通道指示灯常亮，此时值机输送机即可进行输送行李 。
一号柜台值机员踩一次脚踏开关，行李1从输送机的端口被输送至电子称机（DD7）的光电开关处遮光后停止 。
值机员挂完标签再踩一次脚踏开关，通道内的三节皮带输送机同时运转 。
行李被输送上中间输送机（ZD7）后不久，电子称输送机自动停止运转 。
当行李被输送至投放输送机（GD7）的光电开关处，A通道进入安检状态，值机柜台上的安检指示灯闪亮 。
行李1被安检时，值机员可将行李2输送至电子称输送机的光电开关处，踩一次脚踏开关，则行李2的输送要求被记忆 。
当行李1被安检确认放行后，则A通道的三节皮带输送机同时运转行李1被投放到主输送机（PD5型带式输送机）上行李2被输送至投放输送机（GD7）的光电开关处。
2号验票柜台值机员不论A通道有无行李输送，可先将行李3输送至电子称输送机（DD7）的光电开关处，踩一次脚踏开关，则行李3的输送要求被记忆 。
安检结束对行李1的安检后，行李2和行李3其一抢先被输送进入安检 。
5.4 停止
验票结束无行李输送时，按压主输送机侧挡板上的红色停止按钮，则输送机全线停止运转。