【摘 要】
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为研究电动助力转向对重型军用越野汽车操纵性及燃油经济性的改善情况,同时为混合动力技术在重型越野汽车的应用做技术储备,根据重型车辆前桥轴荷较大的特点,设计了基于双电
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为研究电动助力转向对重型军用越野汽车操纵性及燃油经济性的改善情况,同时为混合动力技术在重型越野汽车的应用做技术储备,根据重型车辆前桥轴荷较大的特点,设计了基于双电机的电子助力转向系统（DMEPS）。依据目标车型的性能参数及DMEPS控制策略,以车辆动力学仿真软件ADAMS和Simulink为平台,建立了目标车型的整车动力学和控制策略联合仿真模型。重点仿真研究DMEPS系统控制策略的响应跟随能力及系统对整车转向轻便性的影响。并通过快速原型控制器对控制策略进行了台架试验验证,结果表明,文章设计的DMEPS系统
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