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【摘 要】随着社会的不断发展与进步，迅速增长的城市人口对有限的道路空间的需求，导致了城市轨道交通的网络化运营的形成。然而，城市轨道交通的建设和运营是与城市环境息息相关的，尽管地铁、磁悬浮列车等城市轨道交通给人们的生活带来方便，同时也给我们懒以生存的环境造成了影响。
【关键词】轨道交通；建设；施工；运营；环境保护；关系
中图分类号：U213.2
一、城市轨道交通建设的现状
城市轨道交通网线长面广，其施工和运营都会对其沿线和周边环境造成不同程度的影响。城市轨道线网的廊道效应使沿线地区的人流物流增加，扩大了人类活动的范围，但缩短了所消耗的时间，使轨道交通线网周边的环境功能发生巨大的改变，这些由轨道交通规划造成的社会经济条件的改变而衍生的环境问题，如工业的发展，区域的噪音、空气、水、固体废物等环境污染对原有的生态环境都会造成极大的破坏。因此，在进行城市轨道交通规划时，环境影响应成为线路方案必选的重要因子，必须基于环境影响出发进行路线方案的优选和决策，最大限度地获得优化城市交通和改善环境质量的双重效益。
二、地铁施工对环境的影响及措施
随着社会的不断发展与进步，各个行业都不同程度的对环境造成影响。特别是轨道交通建设，覆盖范围广且主要服务于中心城区，对居民环境的影响是不可避免的。因此，环境影响评价对地铁等项目建设而言是关键因素之一，必须引起足够重视。本文主要分析了以下两点减轻对环境影响的措施，第一点是在施工之前务必要对周边环境进行检测和分析；第二点是要科学合理的制定相关策略尽量避免不必要的负面影响。
1.对周边环境进行检测分析
轨道交通建设覆盖的范围广，极易对沿线区域的环境造成不同程度的影响，其内容主要包含：地形、地质，主要考虑对周边建筑物和地面状况的影响；水文及水质，是否给地下水带来污染，造成地下水位及水质的变化；噪音、震动，轨道交通在施工阶段的噪音污染对沿线居民带来的噪音；固体废弃物，一般城市轨道在施工阶段都会产生大量的建筑渣土等，怎样处理这些固体废弃物以及处理程度，对环境的影响很大；电磁干扰、生态环境等方面，详细来说主要包括对人的居住环境、动植物栖息地的影响，是否会影响动植物的正常生存生长；通过对以上环境影响因素的分析，这就要求城市轨道交通在初期的规划阶段就做好环境的调研和评估工作，并采取相应措施把对环境的影响降到最低。
2.避免施工期间对环境造成的不利影响
⑴施工方式要有科学性。地铁施工时可以运用明挖的方式，但是这种方式通常噪声大，废水废弃物多，而且还会出现尘土飞扬等情况，严重影响了周边环境和人们的正常生活。根据多年的施工经验，在进行地铁施工时通常选用暗挖的方式，因为这样可以减轻对周围环境的影响。但是在使用暗挖法时也有一定的不足之处，即在施工过程中容易出现地表凹凸的现象，在注浆时一定要有分寸做到控制与管理相结合，尽可能减少甚至避免因土体过多而引发的恶性破坏，这就要求在施工之前认真做好监测和研究工作。为了既控制地面沉降变形，并确保周边建筑物和地下管线的安全稳定，又不会严重影响周边环境，建议采用洞桩法施工，即“PBA法”，其原理是将明挖框架结构施工方法和暗挖法进行有机结合，即地面不具备施工基坑围护结构条件时，改在地下先行暗挖的导洞内施作围护边桩、桩顶纵梁，使围护桩、桩顶纵梁、顶拱共同构成桩、梁、拱支撑框架体系，承受施工过程的外部载荷；然后在顶拱和边桩的保护下，逐层向下开挖，必要时设预加力横向支撑，施工内部结构，最终形成由外部边桩及顶拱初期支护和内层二次衬砌组合而成的永久承载体系。
⑵施工时要使用新型的材料代替泥浆。城市轨道交通在建设的过程中会有大范围的桩、墙施工，通常情况下都是用泥浆灌注的方法使墙面稳固。但是随着社会的不断发展与进步，人们对生活质量的要求也越来越高，此时就应该用没有危害没有污染的新型材料代替泥浆，使沟槽变得更加稳固。
⑶降低因地铁爆破对周围环境引发的不利影响。在地铁建设的过程中，若遇到有岩石的地区要采用爆破的方式开通岩石隧道，这是目前来说最有效最直接的方式。因地铁隧道建筑物众多，管线密布，周边环境复杂，爆破时的威力很大，在操作时务必要提前对周边环境做好监测工作。通过数据对比来制定正确方案，降低地铁爆破所产生的振动现象。）隧道周边建筑物众多，管线密布，周边环境复杂，地表建筑物基础位置的爆破振动速度要控制在2.0cm/s以内；隧道地质条件复杂，要求爆破作业时刻关注围岩构造变化；车站隧道断面大，要求对爆破方法选择合理，便于实施。因此对爆破震动要求严格，需要制定行之有效的减震措施，确保地面建筑物及设施的安全。
三、轨道交通运营对环境的影响
1 振动与噪声影响。
轨道交通在使用的过程中因为车轮摩擦很容易出现震动与噪声，会对周围的居民区带来生活上的干扰。再加上，轨道列车比普通车辆的面积大、运载人数多、所发出的振动及噪声就更严重。城市轨道交通两侧一般也规划了居住小区等噪声、振动敏感建筑集中区，在这样的区域，为发挥规划线网及其两侧土地利用的兼容发展，必须对城市轨道交通廊道的整体噪声、振动影响统一考虑。
⑴振动。城市轨道交通在运行的过程中因自身体重大，会产生振动现象。在城市轨道交通系统中，由运行列车对轨道的冲击作用而产生振动，并通过结构传递到周围的地层，进而通过土壤向四周传播，诱发附近地下结构以及建筑物的二次振动和噪声。城市轨道列车运行引起的环境振动不仅影响了沿线居民的日常生活，而且对周围的建筑造成不同程度的破坏。为减小轨道列车的振动影响，可以采取以下措施来降低噪音：车辆震动控制，车辆性能的优劣直接影响振源的大小，在车辆构造上进行减振设计对控制轨道交通振动作用重大。根据国外的有关研究资料，采用弹性车轮可降低振动4一10db。此外，还可以采用阻尼车轮或特殊他面车轮，减轻一、二系悬挂系统的质量；采用盘式制动等措施来降低车辆的振动；轨道震动控制，轨道结构全线采用分级减振措施，针对不同地段采用DTIVZ型扣减、轨道减振器。轨道采用无缝线路，以减小钢轨接头盒钢轨顶面不平度，降低轨轮间的冲击力，使列车平稳运行，对钢轨定期打磨，对小半径曲线钢轨侧面要经常进行涂油，以减小曲线钢轨侧磨，降低由于摩擦力、冲击力和不均匀磨耗引起的轮轨振动和噪声。
⑵噪声。噪声是城市轨道交通的主要不利环境影响因素之一。轨道交通运营时，噪声与震动产生原因大致相同，减少震动的同时也可在很大程度上减少噪声的污染。可在正线段铺设无缝线路，减少钢轨接头，采用弹性扣件，铺设碎石道床，可大大降低振动与噪声。对不平顺的钢轨顶面进行打磨，对车轮进行漩圆，使轮轨接触良好，减少轮轨间的冲击力，起到降噪的作用。另外，为减小轨道交通运行带来的噪声污染，在线路穿过人口较多的社区和敏感点应设置隔、吸声屏障。实践证明，设置声屏障等消声减音装置后，可以减弱声音12db（A）左右。
2 电磁及电腐蚀影响。我国轨道交通基本上都采用走行轨回流的直流牵引供电方式。这样做可以减少建设投资 ，但同时也带来了伴随走行轨回流方式而产生的杂散电流 （又称迷流 ）腐蚀问题。杂散电流是城市轨道交通电流回路中的部分散出电流，它对结构钢筋、附近金属管线造成管线腐蚀。因此，在使用的过程中应专门进行杂散电流的监测、收集和防护设计，确保牵引回流系统畅通，线路上部结构与道床、隧道结构等保持绝缘，按照相关规定和标准来正确预防杂散电流的腐蚀，避免危害发生。
四、结语
综上所述，城市交通要做到可持续发展，就务必要正确处理好城市轨道交通建设与环境保护的相互关系，为此我们应该运用科学合理的方式把城市轨道交通建设对周边环境的影响降到最低，以达到真正的造福于民的目的。
参考文献：
[1]张潞，周莹，回蕴珉。城市轨道交通的噪声及控制对策[J]。城市环境与城市生态，2003，（S1）：71-73。
[2]李春峰，白冰，贺美德，吴刚。轨道交通引起的环境振动及其影响规律[J]。市政技术，2006，（04）：220-223+233。
【关键词】轨道交通；建设；施工；运营；环境保护；关系
中图分类号：U213.2
一、城市轨道交通建设的现状
城市轨道交通网线长面广，其施工和运营都会对其沿线和周边环境造成不同程度的影响。城市轨道线网的廊道效应使沿线地区的人流物流增加，扩大了人类活动的范围，但缩短了所消耗的时间，使轨道交通线网周边的环境功能发生巨大的改变，这些由轨道交通规划造成的社会经济条件的改变而衍生的环境问题，如工业的发展，区域的噪音、空气、水、固体废物等环境污染对原有的生态环境都会造成极大的破坏。因此，在进行城市轨道交通规划时，环境影响应成为线路方案必选的重要因子，必须基于环境影响出发进行路线方案的优选和决策，最大限度地获得优化城市交通和改善环境质量的双重效益。
二、地铁施工对环境的影响及措施
随着社会的不断发展与进步，各个行业都不同程度的对环境造成影响。特别是轨道交通建设，覆盖范围广且主要服务于中心城区，对居民环境的影响是不可避免的。因此，环境影响评价对地铁等项目建设而言是关键因素之一，必须引起足够重视。本文主要分析了以下两点减轻对环境影响的措施，第一点是在施工之前务必要对周边环境进行检测和分析；第二点是要科学合理的制定相关策略尽量避免不必要的负面影响。
1.对周边环境进行检测分析
轨道交通建设覆盖的范围广，极易对沿线区域的环境造成不同程度的影响，其内容主要包含：地形、地质，主要考虑对周边建筑物和地面状况的影响；水文及水质，是否给地下水带来污染，造成地下水位及水质的变化；噪音、震动，轨道交通在施工阶段的噪音污染对沿线居民带来的噪音；固体废弃物，一般城市轨道在施工阶段都会产生大量的建筑渣土等，怎样处理这些固体废弃物以及处理程度，对环境的影响很大；电磁干扰、生态环境等方面，详细来说主要包括对人的居住环境、动植物栖息地的影响，是否会影响动植物的正常生存生长；通过对以上环境影响因素的分析，这就要求城市轨道交通在初期的规划阶段就做好环境的调研和评估工作，并采取相应措施把对环境的影响降到最低。
2.避免施工期间对环境造成的不利影响
⑴施工方式要有科学性。地铁施工时可以运用明挖的方式，但是这种方式通常噪声大，废水废弃物多，而且还会出现尘土飞扬等情况，严重影响了周边环境和人们的正常生活。根据多年的施工经验，在进行地铁施工时通常选用暗挖的方式，因为这样可以减轻对周围环境的影响。但是在使用暗挖法时也有一定的不足之处，即在施工过程中容易出现地表凹凸的现象，在注浆时一定要有分寸做到控制与管理相结合，尽可能减少甚至避免因土体过多而引发的恶性破坏，这就要求在施工之前认真做好监测和研究工作。为了既控制地面沉降变形，并确保周边建筑物和地下管线的安全稳定，又不会严重影响周边环境，建议采用洞桩法施工，即“PBA法”，其原理是将明挖框架结构施工方法和暗挖法进行有机结合，即地面不具备施工基坑围护结构条件时，改在地下先行暗挖的导洞内施作围护边桩、桩顶纵梁，使围护桩、桩顶纵梁、顶拱共同构成桩、梁、拱支撑框架体系，承受施工过程的外部载荷；然后在顶拱和边桩的保护下，逐层向下开挖，必要时设预加力横向支撑，施工内部结构，最终形成由外部边桩及顶拱初期支护和内层二次衬砌组合而成的永久承载体系。
⑵施工时要使用新型的材料代替泥浆。城市轨道交通在建设的过程中会有大范围的桩、墙施工，通常情况下都是用泥浆灌注的方法使墙面稳固。但是随着社会的不断发展与进步，人们对生活质量的要求也越来越高，此时就应该用没有危害没有污染的新型材料代替泥浆，使沟槽变得更加稳固。
⑶降低因地铁爆破对周围环境引发的不利影响。在地铁建设的过程中，若遇到有岩石的地区要采用爆破的方式开通岩石隧道，这是目前来说最有效最直接的方式。因地铁隧道建筑物众多，管线密布，周边环境复杂，爆破时的威力很大，在操作时务必要提前对周边环境做好监测工作。通过数据对比来制定正确方案，降低地铁爆破所产生的振动现象。）隧道周边建筑物众多，管线密布，周边环境复杂，地表建筑物基础位置的爆破振动速度要控制在2.0cm/s以内；隧道地质条件复杂，要求爆破作业时刻关注围岩构造变化；车站隧道断面大，要求对爆破方法选择合理，便于实施。因此对爆破震动要求严格，需要制定行之有效的减震措施，确保地面建筑物及设施的安全。
三、轨道交通运营对环境的影响
1 振动与噪声影响。
轨道交通在使用的过程中因为车轮摩擦很容易出现震动与噪声，会对周围的居民区带来生活上的干扰。再加上，轨道列车比普通车辆的面积大、运载人数多、所发出的振动及噪声就更严重。城市轨道交通两侧一般也规划了居住小区等噪声、振动敏感建筑集中区，在这样的区域，为发挥规划线网及其两侧土地利用的兼容发展，必须对城市轨道交通廊道的整体噪声、振动影响统一考虑。
⑴振动。城市轨道交通在运行的过程中因自身体重大，会产生振动现象。在城市轨道交通系统中，由运行列车对轨道的冲击作用而产生振动，并通过结构传递到周围的地层，进而通过土壤向四周传播，诱发附近地下结构以及建筑物的二次振动和噪声。城市轨道列车运行引起的环境振动不仅影响了沿线居民的日常生活，而且对周围的建筑造成不同程度的破坏。为减小轨道列车的振动影响，可以采取以下措施来降低噪音：车辆震动控制，车辆性能的优劣直接影响振源的大小，在车辆构造上进行减振设计对控制轨道交通振动作用重大。根据国外的有关研究资料，采用弹性车轮可降低振动4一10db。此外，还可以采用阻尼车轮或特殊他面车轮，减轻一、二系悬挂系统的质量；采用盘式制动等措施来降低车辆的振动；轨道震动控制，轨道结构全线采用分级减振措施，针对不同地段采用DTIVZ型扣减、轨道减振器。轨道采用无缝线路，以减小钢轨接头盒钢轨顶面不平度，降低轨轮间的冲击力，使列车平稳运行，对钢轨定期打磨，对小半径曲线钢轨侧面要经常进行涂油，以减小曲线钢轨侧磨，降低由于摩擦力、冲击力和不均匀磨耗引起的轮轨振动和噪声。
⑵噪声。噪声是城市轨道交通的主要不利环境影响因素之一。轨道交通运营时，噪声与震动产生原因大致相同，减少震动的同时也可在很大程度上减少噪声的污染。可在正线段铺设无缝线路，减少钢轨接头，采用弹性扣件，铺设碎石道床，可大大降低振动与噪声。对不平顺的钢轨顶面进行打磨，对车轮进行漩圆，使轮轨接触良好，减少轮轨间的冲击力，起到降噪的作用。另外，为减小轨道交通运行带来的噪声污染，在线路穿过人口较多的社区和敏感点应设置隔、吸声屏障。实践证明，设置声屏障等消声减音装置后，可以减弱声音12db（A）左右。
2 电磁及电腐蚀影响。我国轨道交通基本上都采用走行轨回流的直流牵引供电方式。这样做可以减少建设投资 ，但同时也带来了伴随走行轨回流方式而产生的杂散电流 （又称迷流 ）腐蚀问题。杂散电流是城市轨道交通电流回路中的部分散出电流，它对结构钢筋、附近金属管线造成管线腐蚀。因此，在使用的过程中应专门进行杂散电流的监测、收集和防护设计，确保牵引回流系统畅通，线路上部结构与道床、隧道结构等保持绝缘，按照相关规定和标准来正确预防杂散电流的腐蚀，避免危害发生。
四、结语
综上所述，城市交通要做到可持续发展，就务必要正确处理好城市轨道交通建设与环境保护的相互关系，为此我们应该运用科学合理的方式把城市轨道交通建设对周边环境的影响降到最低，以达到真正的造福于民的目的。
参考文献：
[1]张潞，周莹，回蕴珉。城市轨道交通的噪声及控制对策[J]。城市环境与城市生态，2003，（S1）：71-73。
[2]李春峰，白冰，贺美德，吴刚。轨道交通引起的环境振动及其影响规律[J]。市政技术，2006，（04）：220-223+233。