【摘 要】
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西江为仅次于长江的中国第二大通航干流,云南境内南盘江是西江水系的主源,但因水势汹涌缺乏长行航运条件,历史上只有渡口处存在短途船舶摆渡;经考证,南盘江流域历史上曾经出
【机 构】
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云南农业大学马克思主义学院,云南大学历史档案学院
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西江为仅次于长江的中国第二大通航干流,云南境内南盘江是西江水系的主源,但因水势汹涌缺乏长行航运条件,历史上只有渡口处存在短途船舶摆渡;经考证,南盘江流域历史上曾经出现的渡口,包括后来建桥后即废弃的渡口一共有48个;而文山境内富州(今富宁)剥隘一段河道自明代开通航运,木帆船可以长行直抵右江上游的百色,以此为枢纽,串联起滇、桂、粤三省的省际交通,乾嘉年间有名的滇粤“铜盐互易”便经由这一路线完成;清末民初,西江云南——广西段大宗货物航运虽因蒙自开埠和滇越铁路通车日渐衰落但并未彻底消失。
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