应对EEDI,EEXI和CII指数的措施

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脱碳减排是近年来航运业的热门话题,也是未来发展的必然趋势。本文以船舶为研究对象,对国际海事组织提出的EEDI、EEXI和CII指数进行研究,重点阐述这三者的实施对船舶带来的影响,并提出应对措施,助力研发寻找新的绿色低碳能源,促进船舶在低碳、零碳技术方面进行创新和应用。
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营养素缺乏对运动员的体能、疲劳恢复、内分泌功能等都会产生负面影响,同时增加运动性损伤等疾病的发病率。系统回顾国内外相关文献,旨在探讨宏量和微量营养物质缺乏对运动员能量代谢与运动表现的影响,为其科学补充营养物质提供依据。
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目的 研究醋酸奥曲肽微球联合吉西他滨对胃肠胰神经内分泌肿瘤患者血清激素、肿瘤标志物水平及预后的影响。方法 选择2017年10月至2020年10月于该院治疗的80例胃肠胰神经内分泌肿瘤患者为研究对象,按照随机数字表法分为联合治疗组(予吉西他滨联合醋酸奥曲肽微球治疗)及吉西他滨组(予吉西他滨治疗),每组40例。比较治疗前后两组癌胚抗原(CEA)、嗜铬粒蛋白A(CGA)、神经元特异性烯醇化酶(NSE)、
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目的 利用诺氏评估量表法,评估住院患者使用拉莫三嗪与心律失常的药品不良反应之间的因果关系。方法 查阅相关文献,结合实例,阐述诺氏评估量表在药品不良反应评价中的应用。结果 采用诺氏评估量表法,根据事件发生的时间顺序将整个治疗过程纳入至药品不良反应评估体系,根据各项条目进行评分,最终得分9分,判断该病例发生心律失常与服用拉莫三嗪“肯定有关”。结论诺氏评估量表简便实用、准确可信,对评估和确定药物使用与药
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<正>国际海事组织MEPC 76审议通过了MARPOL公约附则VI的修正案,通过了降低国际航运碳强度的技术和营运措施(EEXI、CII和SEEMP),标志着营运船舶的碳强度要求将强制实施,航运碳强度新时代来临。制定总体脱碳战略,认真在业务层面上考虑脱碳,通过新的价值评判标准提高船舶的市场竞争力,进一步推进航运业绿色低碳发展,成为当前行业需要共同面对的新课题。
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相对于HFO,LNG燃料在理论上对船舶营运有较大的降碳作用。为验证LNG燃料在船舶实际营运中的降碳表现,以2020、2019年使用LNG燃料的5 000总吨及以上国际航行集装箱船为研究对象,基于IMO营运碳排放指标评级机制,计算其营运碳强度指标,并进行评级;然后分析LNG燃料对评级结果的影响和降碳表现,以供相关方参考。结果表明,使用LNG燃料对改善营运CII评级结果不一定起决定性作用。船舶在使用降
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<正>营运船舶设计能效指数EEXI和碳排放强度指数CII在MEPC76次会议被采纳,将于2022年11月1日生效,并于2023年1月1日开始实施。EEXI是追溯性要求,也是一次性要求,CII则是年度营运强制性的排放指标。国际海事组织环保分委会(MEPC)仅对中长期减排方案做了计划,对促进技术研发和相应措施并没有结果,并且对基于市场的方法也尚在热烈讨论之中。国际海事组织对温室气体排放和脱碳减排目标主
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<正>1大学生职业技能培训调查及存在问题南华大学继续教育学院于2015年10月南华大学在校大学生进行职业技能培训需求及现状进行了调查,随机发放调查问卷400份,收回有效调查卷395份,问卷有效率为98.8%。通过调查结果可以得出如下结论:1.1大学生有职业技能培训的意识,了解的渠道少,学校开展的培训门类也很少。1.1.1调查问卷中的对职业技能培训的反馈意见中发现,有53%的学生认为职业培训是非常必
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研究了海藻酸钠膜的制备方法并测试了其基本性能。海藻酸钠膜的厚度会影响其使用,研究发现,当海藻酸钠质量分数为4%时,可以获得厚度适宜并且亲水性较好的薄膜。对比了薄膜在一系列CaCl2浓度梯度下水中以及缓冲液中的溶胀度变化,并加入增塑剂甘油,得出在甘油的用量为4%时,海藻酸钠膜在溶胀溶剂中的亲水性和溶胀度都比较优异。
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针对航天器轨道追逃博弈问题,提出一种多阶段学习训练赋能方法,使得追踪星在终端时刻抵近逃逸星的特定区域,而逃逸星需要通过轨道机动规避追踪星。首先,构建两星的训练策略集,基于逻辑规则设计追踪星和逃逸星的机动策略,通过实时预测对方的终端位置,设计己方的期望位置和脉冲策略,显式给出追逃策略的解析表达式,用于训练赋能;其次,为提升航天器的训练赋能效率及应对未知环境的博弈能力,提出一种基于强化学习技术多模式、
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