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摘要：填石路基施工技术在公路施工中的应用较为广泛，是一种结构型式特殊的路基，对于地基承载力和地基刚性存在较高要求，必须要加强施工技术管理，以确保公路施工质量可靠。本文就填石路基施工技术特征进行阐述，阐述公路施工中填石路基施工技术的应用，进一步探究公路施工中填石路基技术应用的控制策略，旨在规范开展填石路基施工，保障公路施工质量与效率。
关键词：公路施工;填石路基施工技术;应用
路基施工是公路工程建设中的重要组成部分，路基施工质量与公路使用功能及使用寿命密切相关。当前公路工程施工中填石路基施工技术的应用较为广泛，技术自身也不断发展，但与此同时也暴露出一些问题，比如路面损坏、开裂等，若处理不到位极易出现安全问题。基于此，有必要就公路施工中填石路基施工技术应用开展探究。
一、填石路基施工技术的特征
就填石路基施工技术来看，填石材料密度是一项重要因素，与路基施工质量密切相关，填石材料不同的情况下，其密度也存在一定差异，因此在公路施工之前需要就填石材料进行检测，判断其是否符合工程要求，结合实际情况适度调整填石材料。填石路基施工的规模较大，涉及到的石料较多，填石路基一般不会出现明显的变形，但其变形过程较快，在填石路基施工完成后即可停止这种现象。填石路基施工中石料粒径较大，均匀性难以得到保证，这就使得路基压实中极易压碎石料，导致石料密度、粒径等有所改变，路基稳定性也无法得到保证，施工过程中受到石料均匀性的影响，离析风险也随之加大。填石路基施工中，石料性质逐渐削弱，填石路基稳定性也随之受到影响，这一情况的出现与填石料吸水性与岩性的差异存在相关关系，即便是施工中采用粒径完全一致的石料，但实际施工中仍会出现差别，由此可知填石料的稳定性不足。不仅如此，随着时间的推移，风化问题会对填石料产生一定影响，导致填石路基的稳定性随之下降。
二、公路施工中填石路基施工技术的应用
（一）路段选择
在公路工程施工中，路段条件有所不同，填石路基填挖施工性质也会有所变化。就填料方式来看，以土石方交替填筑和先后分层填筑较为常见。若并未深入分析而随意选用，则极易影响到路基质量。公路工程施工中对于填石路基施工技术的应用，若土层包裹石料，极易对排水畅通性产生影响，路基沉降风险也随之加大。
（二）基底处理
路基基底应当具备良好的强度与均匀性，在实际施工过程中，应当协调使用细粒土与岩石，对基底进行妥善处理，以提高细粒土强度，降低细粒土与岩石之间的承载力差异。地基处理过程中，应结合实际情况合理设置过滤层，一般保持两到三层，厚度在30cm以上，不超出50cm。在混合细粒土与岩石后，应炸平岩石，之后将过滤层设置于细粒土部位。
（三）路基摊铺
为保证路基施工质量，在路基摊铺过程中可采用渐进式摊铺法。在摊铺工作面之前，需要合理设置面积，填筑与压实操作需分层进行。土石混合料中应达到70%以上的含石量，在摊铺过程中采取人工作业方式。若含石量不超出70%，可发挥推土机的辅助作用，开展摊铺作业，摊铺厚度在40mm以下，适当推移填料，合理控制间距，一般不超出3m，提高路面平整度，为后续摊铺与堆放提供条件。在实际施工过程中，应注意石料孔隙的妥善处理，孔隙的填补一般使用石屑或石渣，以提高表面平整度，确认将孔隙消除。
（四）路基压实
在路基压实作业中，路基碾压厚度、碾压速度等都是影响压实度的重要因素。一般应用到振动压路机，规格在20T以上，实施分层碾压，为保证路基压实强度，需要控制好碾压的遍数与速度，在压实条件相同的情况下，随着深度的增加，土层密实度随之减少。路面单位中材料压实时间也会受到碾压速度的影响，一般来说碾压速度越慢，材料被碾压的能量越大，路基碾压速度应当尽可能控制在1.5/h-2.5/h之间，碾压次数在4-6次之间。在土层压实阶段，土层压实度直接受到材料含水量的影响，一旦含水量超标，材料孔隙率较大的情况下会降低密度，路基强度随之受到影响，因此必须要合理控制填料含水量，确保路基压实效果良好。
（五）路基边坡防护
路基边坡防护施工中，应充分分析填石料厚度、石料质量、边坡平整度等，合理控制边坡坡度，以保证边坡施工质量可靠。为提高边坡的耐风化、强度及水稳定性，应选择规则且方正的填石料，填石料颗粒之间紧密贴实，不可存在明显孔洞，最大程度上防范填石料松动。石块应具有良好承载力，内部表面需保持平稳，接触面需保持平顺，从而提高其使用的稳定性，降低路基所受雨水等的影响，边坡施工质量也能够得到合理化控制。
三、公路施工中填石路基技术应用的控制策略
（一）地基承载力控制
填石路基施工技术应用阶段，必须要加强地基承载力控制，保证地基的稳固性。路基施工之前需精准检测路基承载能力，确保符合路基施工及填充材料要求，方可开展具体作业。承载力测试阶段，若填筑高度低于10m，則令地基承载力在150kPa以上;若填筑高度在10m以上但不超出20m时，令地基承载力在200kPa以上。若填筑高度超出20m，则所填充路基必须超出岩石基面。
（二）地基处理
提高路面整洁度是路基填筑施工的基础和前提。在填石路基施工技术应用阶段，应彻底清理地面上的植物及杂物，对于耕种地段来说，需要规范清理表层土，达到150mm深度即可，若地面存在坑洞，表面不够平整，需要将坑洞填满，之后进行压实。若路基底部土层相对松散，则应采取压实措施，保证土层密实度在90%以上，这对于地基稳定性的提升至关重要。
（三）石质地基控制
填石路基施工技术应用阶段，以石质地基路基规范为依据，保证操作方式的规范化，以免路基施工质量受到影响。施工过程中应当强化技术支持，落实质量监督，顺利推进路基施工作业，确保施工质量可靠。结合施工路线具体情况出发，应就特殊路面进行恰当处理，包括夯实、找平等。施工过程中特殊地形的处理难度较大，这就需要采取有针对性的处理方式，加强工程施工质量控制，以确保地基稳定性得到明显提升。
（四）路基质量控制
公路施工中填石路基施工技术的应用，需要重视路基质量控制，由专门技术人员全面控制路基质量，以施工规范为依据严格管控施工作业情况。施工过程中需要准确且细致的记录摊铺层石料粒径、速度及次数等，及时检测路基各项指标，以确保路基施工质量可靠，从而提升路基稳定性。
四、结束语
为保障公路工程建设质量，在填石路基施工技术应用过程中，应加强管理与控制，确保路基稳定性得到显著提升，促进工程质量控制目标的实现。这就需要客观分析公路工程项目实际，明确技术要求与规范，优化填石路基施工技术方案，重视人员积极性的调动，规范开展各环节施工作业，以确保公路工程路基施工质量得到合理化控制，促进公路使用寿命的延长。
参考文献
[1] 王学利. 试论公路施工中填石路基施工技术的应用[J]. 科技创新与应用， 2020， 000（011）：158-159.
[2] 郭明涛. 公路施工中填石路基施工技术的应用探究[J]. 2021（2018-20）：80-81.
[3] 张曙光. 公路施工中填石路基施工技术的应用[J]. 冶金丛刊， 2020， 005（003）：95-96.
[4] 姚征兵. 公路施工中填石路基施工技术的应用探究[J]. 商品与质量， 2019， 000（030）：110.
[5] 钟孝署. 公路施工中填石路基施工技术的应用刍议[J]. 智能城市， 2019， v.5（16）：164-165.
关键词：公路施工;填石路基施工技术;应用
路基施工是公路工程建设中的重要组成部分，路基施工质量与公路使用功能及使用寿命密切相关。当前公路工程施工中填石路基施工技术的应用较为广泛，技术自身也不断发展，但与此同时也暴露出一些问题，比如路面损坏、开裂等，若处理不到位极易出现安全问题。基于此，有必要就公路施工中填石路基施工技术应用开展探究。
一、填石路基施工技术的特征
就填石路基施工技术来看，填石材料密度是一项重要因素，与路基施工质量密切相关，填石材料不同的情况下，其密度也存在一定差异，因此在公路施工之前需要就填石材料进行检测，判断其是否符合工程要求，结合实际情况适度调整填石材料。填石路基施工的规模较大，涉及到的石料较多，填石路基一般不会出现明显的变形，但其变形过程较快，在填石路基施工完成后即可停止这种现象。填石路基施工中石料粒径较大，均匀性难以得到保证，这就使得路基压实中极易压碎石料，导致石料密度、粒径等有所改变，路基稳定性也无法得到保证，施工过程中受到石料均匀性的影响，离析风险也随之加大。填石路基施工中，石料性质逐渐削弱，填石路基稳定性也随之受到影响，这一情况的出现与填石料吸水性与岩性的差异存在相关关系，即便是施工中采用粒径完全一致的石料，但实际施工中仍会出现差别，由此可知填石料的稳定性不足。不仅如此，随着时间的推移，风化问题会对填石料产生一定影响，导致填石路基的稳定性随之下降。
二、公路施工中填石路基施工技术的应用
（一）路段选择
在公路工程施工中，路段条件有所不同，填石路基填挖施工性质也会有所变化。就填料方式来看，以土石方交替填筑和先后分层填筑较为常见。若并未深入分析而随意选用，则极易影响到路基质量。公路工程施工中对于填石路基施工技术的应用，若土层包裹石料，极易对排水畅通性产生影响，路基沉降风险也随之加大。
（二）基底处理
路基基底应当具备良好的强度与均匀性，在实际施工过程中，应当协调使用细粒土与岩石，对基底进行妥善处理，以提高细粒土强度，降低细粒土与岩石之间的承载力差异。地基处理过程中，应结合实际情况合理设置过滤层，一般保持两到三层，厚度在30cm以上，不超出50cm。在混合细粒土与岩石后，应炸平岩石，之后将过滤层设置于细粒土部位。
（三）路基摊铺
为保证路基施工质量，在路基摊铺过程中可采用渐进式摊铺法。在摊铺工作面之前，需要合理设置面积，填筑与压实操作需分层进行。土石混合料中应达到70%以上的含石量，在摊铺过程中采取人工作业方式。若含石量不超出70%，可发挥推土机的辅助作用，开展摊铺作业，摊铺厚度在40mm以下，适当推移填料，合理控制间距，一般不超出3m，提高路面平整度，为后续摊铺与堆放提供条件。在实际施工过程中，应注意石料孔隙的妥善处理，孔隙的填补一般使用石屑或石渣，以提高表面平整度，确认将孔隙消除。
（四）路基压实
在路基压实作业中，路基碾压厚度、碾压速度等都是影响压实度的重要因素。一般应用到振动压路机，规格在20T以上，实施分层碾压，为保证路基压实强度，需要控制好碾压的遍数与速度，在压实条件相同的情况下，随着深度的增加，土层密实度随之减少。路面单位中材料压实时间也会受到碾压速度的影响，一般来说碾压速度越慢，材料被碾压的能量越大，路基碾压速度应当尽可能控制在1.5/h-2.5/h之间，碾压次数在4-6次之间。在土层压实阶段，土层压实度直接受到材料含水量的影响，一旦含水量超标，材料孔隙率较大的情况下会降低密度，路基强度随之受到影响，因此必须要合理控制填料含水量，确保路基压实效果良好。
（五）路基边坡防护
路基边坡防护施工中，应充分分析填石料厚度、石料质量、边坡平整度等，合理控制边坡坡度，以保证边坡施工质量可靠。为提高边坡的耐风化、强度及水稳定性，应选择规则且方正的填石料，填石料颗粒之间紧密贴实，不可存在明显孔洞，最大程度上防范填石料松动。石块应具有良好承载力，内部表面需保持平稳，接触面需保持平顺，从而提高其使用的稳定性，降低路基所受雨水等的影响，边坡施工质量也能够得到合理化控制。
三、公路施工中填石路基技术应用的控制策略
（一）地基承载力控制
填石路基施工技术应用阶段，必须要加强地基承载力控制，保证地基的稳固性。路基施工之前需精准检测路基承载能力，确保符合路基施工及填充材料要求，方可开展具体作业。承载力测试阶段，若填筑高度低于10m，則令地基承载力在150kPa以上;若填筑高度在10m以上但不超出20m时，令地基承载力在200kPa以上。若填筑高度超出20m，则所填充路基必须超出岩石基面。
（二）地基处理
提高路面整洁度是路基填筑施工的基础和前提。在填石路基施工技术应用阶段，应彻底清理地面上的植物及杂物，对于耕种地段来说，需要规范清理表层土，达到150mm深度即可，若地面存在坑洞，表面不够平整，需要将坑洞填满，之后进行压实。若路基底部土层相对松散，则应采取压实措施，保证土层密实度在90%以上，这对于地基稳定性的提升至关重要。
（三）石质地基控制
填石路基施工技术应用阶段，以石质地基路基规范为依据，保证操作方式的规范化，以免路基施工质量受到影响。施工过程中应当强化技术支持，落实质量监督，顺利推进路基施工作业，确保施工质量可靠。结合施工路线具体情况出发，应就特殊路面进行恰当处理，包括夯实、找平等。施工过程中特殊地形的处理难度较大，这就需要采取有针对性的处理方式，加强工程施工质量控制，以确保地基稳定性得到明显提升。
（四）路基质量控制
公路施工中填石路基施工技术的应用，需要重视路基质量控制，由专门技术人员全面控制路基质量，以施工规范为依据严格管控施工作业情况。施工过程中需要准确且细致的记录摊铺层石料粒径、速度及次数等，及时检测路基各项指标，以确保路基施工质量可靠，从而提升路基稳定性。
四、结束语
为保障公路工程建设质量，在填石路基施工技术应用过程中，应加强管理与控制，确保路基稳定性得到显著提升，促进工程质量控制目标的实现。这就需要客观分析公路工程项目实际，明确技术要求与规范，优化填石路基施工技术方案，重视人员积极性的调动，规范开展各环节施工作业，以确保公路工程路基施工质量得到合理化控制，促进公路使用寿命的延长。
参考文献
[1] 王学利. 试论公路施工中填石路基施工技术的应用[J]. 科技创新与应用， 2020， 000（011）：158-159.
[2] 郭明涛. 公路施工中填石路基施工技术的应用探究[J]. 2021（2018-20）：80-81.
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[5] 钟孝署. 公路施工中填石路基施工技术的应用刍议[J]. 智能城市， 2019， v.5（16）：164-165.