【摘 要】
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本文利用刚度系数在固定碰撞宽度及形变量的情况下对事故碰撞中驾乘人员的受力进行估算分析,通过对主动碰撞并主动制动、 被动碰撞无主动制动及侧面被动碰撞的三种情况进行估
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本文利用刚度系数在固定碰撞宽度及形变量的情况下对事故碰撞中驾乘人员的受力进行估算分析,通过对主动碰撞并主动制动、 被动碰撞无主动制动及侧面被动碰撞的三种情况进行估算分析发现, 主动碰撞并主动制动情况下, 驾乘人员受力最大, 造成伤害的可能性也最大; 被动碰撞无主动制动的情况下, 主要对驾乘人员颈部枕骨部位造成伤害, 当有效碰撞速度为80.85km/h时, 可能会使被撞车辆驾乘人员枕骨产生骨折;侧面被动碰撞是三种碰撞情况下同样撞击力下形变量最大的碰撞方式, 在此情况下, 可能对驾乘人员造成伤害的是车辆变形造
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