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摘要：随着社会主义经济的发展，高等级公路也随之发展起来了。从而使人们对桥梁伸缩缝装置的要求也越来越高。本文针对伸缩缝施工存在的问题以及它的原因，并对公路桥梁施工的伸缩缝控制作进一步地分析和探讨。
关键字：公路桥梁；施工；伸缩缝；控制分析
通过调节由一些车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能，导致上部结构之间的位移以及联结，这是桥梁伸缩缝的作用。桥梁伸缩缝装置只是桥梁构造的一部分，假设对它设计不当，安装质量低劣、养护不及时等，会造成在桥梁伸缩缝处引起的跳车现象。随着社会主义经济的发展，高等级公路也发展起来了，从而使这个问题表现得越来越突出。如果桥梁伸缩缝处出现了问题，将导致公路无法的正常运行。我国公路上存在着桥梁伸缩缝跳车的现象，但在国外也不例外，也没有得到很好地解决。为了能够更好地消除这一现象，施工单位以及有关部门通过一些方法和措施，使桥梁伸缩缝处跳车病害能够大大地减少。本文结合实践，就公路桥梁施工的伸缩缝控制作进一步地分析和探讨。
1 公路桥梁的结构受伸缩缝的影响
在桥梁通车运行过程中，由于桥梁梁体发生变化，受热胀冷缩的影响，导致梁端发生了位移。为了能够适应这种位移，对桥梁伸缩缝装置进行设置，才能使行车能够保持平行。对于目前国内公路较常见的道路病害是桥头伸缩缝处跳车问题。如果对桥梁伸缩缝处进行破坏，会使路面造成损坏，这种损坏有轻重之分，对桥梁造成附加的冲击荷载，从而影响司乘人员的舒服感，这只是轻的损坏；而对于重的损坏会造成交通事故，从而使人民生命财产安全受到了威胁。在公路桥梁建设中，伸缩缝的安装施工是一项重要的施工项目，它安装质量的好坏与公路桥梁有很大地关联性。但对于桥梁伸缩缝来说，其结构和规格不同。根据构造的不同，可分为梳形伸缩缝、橡胶伸缩缝、模数式伸缩缝、填充式伸缩缝以及无纺布伸缩缝等一些是伸缩缝主要部分。而对于伸缩缝的使用效果来说，施工质量起到很大地决定性作用。但要想使伸缩缝作用能够发挥出来，其前提是对施工工艺要严格实行。
2 伸缩缝施工中存在的问题及原因
2.1 伸缩缝施工中存在的问题。结合工程实践，安装、伸缩缝质量、混凝土质量等三个方面是桥梁伸缩缝在施工中所存在的主要问题。第一，安装问题。导致伸缩缝处跳车，是由于伸缩缝的安装标高与两侧路面标高有一定地差异性。第二，伸缩缝质量问题。对早期造成很大地破坏，是由于伸缩缝本身变形、破碎或螺栓脱落。第三，混凝土质量问题。使伸缩缝的稳定性受到影响，是由于固定伸缩缝的混凝土产生不同程度的损害。
2.2 伸缩缝在施工中出现的原因。第一，认识不足。之所以伸缩装置不能正常、稳定地工作，是因为对桥梁伸缩装置施工工艺没有足够地重视。第二，混凝土浇筑不密实。无法承受车辆荷载的强烈冲击，从而使空洞、蜂窝出现，达不到设计的强度要求。第三，伸缩装置安装不到位。由于沥青混凝土以及伸缩缝两侧的水泥混凝土铺装层结合不好，会产生开裂、脱落的现象，这样就导致伸缩装置的破坏。第四，养护不及时。如果受外界环境的影响，桥梁铺装层会逐渐地老化，从而更加地扩展对它的破坏。
3 公路桥梁伸缩缝施工的工艺
伸缩缝在施工过程中，采纳“后装法”的建议，为了让桥面铺装层能够连续起来，并能够使伸缩缝安装好后行车的舒适性得以保证。其这个方法就是先对桥面铺装层进行铺装，再进行反开槽安装，从而使伸缩缝与路面平整度能够一致并具有保证性，这样使跳车现象得以消除。
3.1 切缝。先检测沥青油面平整度，这样就不会由于沥青面层不平整，从而给伸缩缝的施工质量造成影响。按照施工图纸的要求对开槽宽度以及用切割机割缝进行确定，这必须保证在油面平整后才可以。
3.2 开槽。两切缝间的沥青路面部分采用风镐凿进行去除。为了不让凸出部分出现，将沿槽口内侧边缘垂直凿下。对于原来梁板预埋钢筋数量不足，被检查发现后，要第一时间把锚周筋种植好，对于清理完毕的槽，要禁止车辆通行；对于人员踩踏槽两侧边缘，这样会导致棱角会啃坏。
3.3 型钢安装。在安装之前，要保证槽内清洁无杂物，通过高压水枪对桥梁支座间的杂物进行冲冼干净，在型钢定位之前，要检查型钢的平直度。在安装过程中，要对顺直度和平整度进行关注。要将型钢的顺直度控制在3mm以内，平整度用控制在2mm以内，这是必须的保证。通过分段点焊的方法对型钢定位后要加强巩固，并逐条焊接，这样使焊接质量能够得到保证。
3.4 混凝土浇筑。首先，要对砼配合比进行检查，并根据监理批复的设计进行配合比，这样就能够使纤维砼质量能够得到保证。对于砼在浇筑时，要对高温施工进行避免。要想使混凝土表面刮平，经过砼振捣密实后用刮杆进行刮平，这样使表面平整度在规范以内得到了控制。并对槽内垃圾进行清理以及用水进行冲洗，这样使钢纤维混凝土能够得到更好地浇筑。
3.5 伸缩缝养护工作。为了使伸缩性能能够有效和延长其使用寿命的关键是对伸缩缝进行养护和维修。第一，在养护高速公路过程中，对橡胶带中的积存砂土要及时清扫；特别在冬季要对伸缩缝砼表面碎杂及胶条内杂物及时进行清理。第二，对缝体刚梁与路面连接处要经常检查，是否有损坏以及裂隙现象出现，这都可以进行及时修补的。
4 对伸缩缝控制进行分析
4.1 要严格符合施工设计标准，并精心地用在桥梁施工中。对于施工队伍来说，不重视预埋位置的准备施工，从而导致过渡段混凝土的锚固作用得不到有效地发挥。因此，保证伸缩缝控制的关键是要对设计要求进行精心施工，并严格实行。
4.2 在施工过程中，要注重清洁工作。在伸缩缝施工中，对环境的要求很高。如果桥面不整洁，会给桥梁工程造成一些质量方面的问题。因此，在施工过程中，对清洁工作要高度重视。路面的污染要防止，特别是在沥青混凝土切割过程中。在彩条布上，要放好清理出来的垃圾，这样使路面污染能够得到更好地防止。为了避免漏油会给路面造成污染，在施工过程中，对用的机具、设备要严格按照措施进行。在桥面或者路面上，要禁止施工队伍的生活。
5 结论
随着社会主义经济的发展，高等级公路也随之发展起来，从而使人们对桥梁伸缩缝装置的要求越来越高。桥梁附件的薄弱环节是伸缩缝，在日常过程中，要加强对它的养护工作，从而使桥梁正常地工作得以保证。因此，在今后采取一些有效地措施，使伸缩缝控制能够得到更加地完善。
参考文献
[1]鲁华英.公路桥梁伸缩缝施工质量控制措施探讨[J]建材发展导向，2011,12（06）:4301-4302
[2]沈强南.浅谈公路桥梁伸缩缝的施工控制[J].科技创新导报，2009,10（25）:1766-1763
[3]翁哲敏,胡国军.浅谈公路桥梁伸缩缝质量控制措施[J].建筑工程.2010,11(9):1876-1877
[4]谭勇,杨波.桥梁伸缩缝质量控制研究[J].科技创新导报,2009,23（15）:1090-1091
关键字：公路桥梁；施工；伸缩缝；控制分析
通过调节由一些车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能，导致上部结构之间的位移以及联结，这是桥梁伸缩缝的作用。桥梁伸缩缝装置只是桥梁构造的一部分，假设对它设计不当，安装质量低劣、养护不及时等，会造成在桥梁伸缩缝处引起的跳车现象。随着社会主义经济的发展，高等级公路也发展起来了，从而使这个问题表现得越来越突出。如果桥梁伸缩缝处出现了问题，将导致公路无法的正常运行。我国公路上存在着桥梁伸缩缝跳车的现象，但在国外也不例外，也没有得到很好地解决。为了能够更好地消除这一现象，施工单位以及有关部门通过一些方法和措施，使桥梁伸缩缝处跳车病害能够大大地减少。本文结合实践，就公路桥梁施工的伸缩缝控制作进一步地分析和探讨。
1 公路桥梁的结构受伸缩缝的影响
在桥梁通车运行过程中，由于桥梁梁体发生变化，受热胀冷缩的影响，导致梁端发生了位移。为了能够适应这种位移，对桥梁伸缩缝装置进行设置，才能使行车能够保持平行。对于目前国内公路较常见的道路病害是桥头伸缩缝处跳车问题。如果对桥梁伸缩缝处进行破坏，会使路面造成损坏，这种损坏有轻重之分，对桥梁造成附加的冲击荷载，从而影响司乘人员的舒服感，这只是轻的损坏；而对于重的损坏会造成交通事故，从而使人民生命财产安全受到了威胁。在公路桥梁建设中，伸缩缝的安装施工是一项重要的施工项目，它安装质量的好坏与公路桥梁有很大地关联性。但对于桥梁伸缩缝来说，其结构和规格不同。根据构造的不同，可分为梳形伸缩缝、橡胶伸缩缝、模数式伸缩缝、填充式伸缩缝以及无纺布伸缩缝等一些是伸缩缝主要部分。而对于伸缩缝的使用效果来说，施工质量起到很大地决定性作用。但要想使伸缩缝作用能够发挥出来，其前提是对施工工艺要严格实行。
2 伸缩缝施工中存在的问题及原因
2.1 伸缩缝施工中存在的问题。结合工程实践，安装、伸缩缝质量、混凝土质量等三个方面是桥梁伸缩缝在施工中所存在的主要问题。第一，安装问题。导致伸缩缝处跳车，是由于伸缩缝的安装标高与两侧路面标高有一定地差异性。第二，伸缩缝质量问题。对早期造成很大地破坏，是由于伸缩缝本身变形、破碎或螺栓脱落。第三，混凝土质量问题。使伸缩缝的稳定性受到影响，是由于固定伸缩缝的混凝土产生不同程度的损害。
2.2 伸缩缝在施工中出现的原因。第一，认识不足。之所以伸缩装置不能正常、稳定地工作，是因为对桥梁伸缩装置施工工艺没有足够地重视。第二，混凝土浇筑不密实。无法承受车辆荷载的强烈冲击，从而使空洞、蜂窝出现，达不到设计的强度要求。第三，伸缩装置安装不到位。由于沥青混凝土以及伸缩缝两侧的水泥混凝土铺装层结合不好，会产生开裂、脱落的现象，这样就导致伸缩装置的破坏。第四，养护不及时。如果受外界环境的影响，桥梁铺装层会逐渐地老化，从而更加地扩展对它的破坏。
3 公路桥梁伸缩缝施工的工艺
伸缩缝在施工过程中，采纳“后装法”的建议，为了让桥面铺装层能够连续起来，并能够使伸缩缝安装好后行车的舒适性得以保证。其这个方法就是先对桥面铺装层进行铺装，再进行反开槽安装，从而使伸缩缝与路面平整度能够一致并具有保证性，这样使跳车现象得以消除。
3.1 切缝。先检测沥青油面平整度，这样就不会由于沥青面层不平整，从而给伸缩缝的施工质量造成影响。按照施工图纸的要求对开槽宽度以及用切割机割缝进行确定，这必须保证在油面平整后才可以。
3.2 开槽。两切缝间的沥青路面部分采用风镐凿进行去除。为了不让凸出部分出现，将沿槽口内侧边缘垂直凿下。对于原来梁板预埋钢筋数量不足，被检查发现后，要第一时间把锚周筋种植好，对于清理完毕的槽，要禁止车辆通行；对于人员踩踏槽两侧边缘，这样会导致棱角会啃坏。
3.3 型钢安装。在安装之前，要保证槽内清洁无杂物，通过高压水枪对桥梁支座间的杂物进行冲冼干净，在型钢定位之前，要检查型钢的平直度。在安装过程中，要对顺直度和平整度进行关注。要将型钢的顺直度控制在3mm以内，平整度用控制在2mm以内，这是必须的保证。通过分段点焊的方法对型钢定位后要加强巩固，并逐条焊接，这样使焊接质量能够得到保证。
3.4 混凝土浇筑。首先，要对砼配合比进行检查，并根据监理批复的设计进行配合比，这样就能够使纤维砼质量能够得到保证。对于砼在浇筑时，要对高温施工进行避免。要想使混凝土表面刮平，经过砼振捣密实后用刮杆进行刮平，这样使表面平整度在规范以内得到了控制。并对槽内垃圾进行清理以及用水进行冲洗，这样使钢纤维混凝土能够得到更好地浇筑。
3.5 伸缩缝养护工作。为了使伸缩性能能够有效和延长其使用寿命的关键是对伸缩缝进行养护和维修。第一，在养护高速公路过程中，对橡胶带中的积存砂土要及时清扫；特别在冬季要对伸缩缝砼表面碎杂及胶条内杂物及时进行清理。第二，对缝体刚梁与路面连接处要经常检查，是否有损坏以及裂隙现象出现，这都可以进行及时修补的。
4 对伸缩缝控制进行分析
4.1 要严格符合施工设计标准，并精心地用在桥梁施工中。对于施工队伍来说，不重视预埋位置的准备施工，从而导致过渡段混凝土的锚固作用得不到有效地发挥。因此，保证伸缩缝控制的关键是要对设计要求进行精心施工，并严格实行。
4.2 在施工过程中，要注重清洁工作。在伸缩缝施工中，对环境的要求很高。如果桥面不整洁，会给桥梁工程造成一些质量方面的问题。因此，在施工过程中，对清洁工作要高度重视。路面的污染要防止，特别是在沥青混凝土切割过程中。在彩条布上，要放好清理出来的垃圾，这样使路面污染能够得到更好地防止。为了避免漏油会给路面造成污染，在施工过程中，对用的机具、设备要严格按照措施进行。在桥面或者路面上，要禁止施工队伍的生活。
5 结论
随着社会主义经济的发展，高等级公路也随之发展起来，从而使人们对桥梁伸缩缝装置的要求越来越高。桥梁附件的薄弱环节是伸缩缝，在日常过程中，要加强对它的养护工作，从而使桥梁正常地工作得以保证。因此，在今后采取一些有效地措施，使伸缩缝控制能够得到更加地完善。
参考文献
[1]鲁华英.公路桥梁伸缩缝施工质量控制措施探讨[J]建材发展导向，2011,12（06）:4301-4302
[2]沈强南.浅谈公路桥梁伸缩缝的施工控制[J].科技创新导报，2009,10（25）:1766-1763
[3]翁哲敏,胡国军.浅谈公路桥梁伸缩缝质量控制措施[J].建筑工程.2010,11(9):1876-1877
[4]谭勇,杨波.桥梁伸缩缝质量控制研究[J].科技创新导报,2009,23（15）:1090-1091