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摘要：随着航空领域的不断发展，电子信息技术在航空领域的作用日益重要。电子信息技术在航空领域的运用比较广泛，大到飞机的自动航行系统，小到飞机舱的适时调控，均需要电子信息技术的参与。电子信息技术的基本组件主要包括导航系统、通信系统和显示系统三大技术板块，就现阶段航空领域的发展情况而言，导航板块和显示系统板块相应的技术发展已经比较成熟，但是通信板块仍旧有很大的发展空间。本文就主要以电子信息技术为主要的研究对象，从航空通信领域入手，就电子信息技术在航空领域的应用展开详细的研究。
关键词：电子信息技术；航空领域；应用研究；航空通信领域
前言：
航空电子设备是一个一般术语，其最主要的技术模块就是对电子信息技术的使用。电子信息技术广泛的运用在航空领域，广泛的分布在飞机安装的电子系统上。随着科学技术的不断发展，航空电子技术也变得越来越成熟。在当前社会[1]，通信技术是一种重要的技术，如何在最短的时间内实现航空领域之间的通信，是众多电子信息技术领域专家学者一直在攻克的难关。本文就以电子信息技术为主要的研究对象，就电子信息技术在航空领域的应用，尤其是在航空通信领域的应用展开详细的研究。
一、电子信息技术在航空领域发展的约束条件
在当前时代大背景下，随着科学技术的持续改进，飞机开发在技术方面也取得了重大的突破，最突出的表现就是是航空领域各类的机载通信技术系统上。虽然近几年电子信息技术在航空领域的应用已经取得了很大的发展，但是在研究航空机载通信技术方面，电子信息技术的应用仍旧受到各种因素的影响。那么，电子信息技术在航空领域的发展都有哪些约束条件呢？
（一）集成精度
首先[2]，说明一点，航空机载通信技术研究和发展的过程中使用的是不同的集成电子技术，所以如何准确的连接不同电子信息技术系统是设计过程中非常重要的技术难关。集成精度牵扯到的不仅是生产电缆和航空控制中心开关之间的关系，也牵扯到复杂光数据调整与数据总线控制问题。所以[3]，电子信息技术在航空通讯集成精度方面的应用，相应的应用软件的要求高，芯片集成精度要求也在不断的提高。就集成开发方面来讲，航空电子通信设备方面虽然已经取得了显著进步，但飞机工程师们仍旧需要迅速的解决集成精度方面的技术瓶颈。
（二）物理环境
航空电子信息技术参与航空不同设备的运作，而不同航空領域电子信息技术能够运行的物理环境是不同的，每个电子信息技术系统的健康程度上也会有不同的要求。需要注意的是，不管是什么类型的通信设备，电子信息技术均需要满足设备的基本需求，并做好相应的技术测评工作。在实际的测试中，可以在一定条件下同时对不同类型技术进行测试，也可以针对测试的某些部位的一系列性能，但在开始测试之前都必须提前评估电子信息技术在此领域的应用程度。
需要注意的是，很多人认为物理环境仅仅对航空硬件设备的应用产生影响，实际上对电子信息技术的应用也是有很大关系的。航空领域由于经常是高空作业，很多信号之间的传输通讯都会受到外在环境的影响，在航空电子信息技术领域的前期筹备工作中要充分考虑此因素。
（三）系统安全
航空电子系统是一个非常重要的通信设备系统，而安全相关设备是其中至关重要的一部分。评估的安全系统必须确保电子信息技术可以正常的运行，而航空领域的系统安全问题一般是指电子信息技术的可靠性和耐久性。很大程度上，电子信息技术系统安全上的问题将直接影响飞机的设计，所以在航空电子系统内所有软件系统的安全性必须要经过严格检查，在实际设计中，一定要充分考虑各种各样的硬件和软件对电子信息技术应用的影响。
二、电子信息技术在航空领域的应用研究
航空电子信息系统是基于航空电子系统的发展而不断更新发展的，航空领域电子信息技术的应用是与飞机内部系统平面接触的，而其在航空领域的最主要应用就体现在媒体之间的信息传输上。在科技不断完善的环境下，涉及到电子信息技术的通信设备已经在航空领域大力推进，这为飞机地面人员通信和航空通信线路的完善提供了可能，从这个意义上说，飞机机载电子信息技术系统是必要的，其应用研究工作也尤为重要。
（一）无线通信系统
航空通信系统的主要功能是传输信息，这需要技术设备和传输介质同时作用才能完成。在航空电子设备中，电子信息技术的工作环境经常处于高海拔地区，因此有线通信设备不能满足工作的基本要求，必须依靠电子信息技术来实现无线通讯。
电子信息技术在航空领域的应用之一就是在航空的无线传输领域。利用电子信息技术，无线信息传输系统可以将信息转换成原始电信号，然后航空地面控制中心会接受到这些信号，并将这些信号转换成特定信息，从而实现信息之间的传输。传输所涉及的信息的过程非常复杂，包括原始电信号、基带信号、高低通等概念，相应的电子信息的传输方法也会有所不同。一般来说[4]，电子信息技术在航空领域应用的复杂性特别高，具体应用过程具有一定的难度，所以一定要继续、不断的发展创新，早日推进电子信息技术的成熟。
（二）模拟通讯系统
模拟通信系统是用于传输模拟信号的系统，具体是对传统通信系统模型进行适当的调整改变来形成的。模拟通讯功能的实现，除了使用调制器和解调器之外，模拟通信系统还涉及两个重要的转换。第一个转换就是将电子信息转换成电信号，第二个转换就是将电信号重新转换成实际信息。在转换过程中的调制信号具有携带消息的能力，所以在信息在信道中传输会涉及到一些电子信息技术的应用。
电子信息技术在模拟通讯中的应用最常见的就体现在电子信息传输的频谱调控上。该过程不仅要放大信号，有时也要改善信号的某些特性，但是对电子信息来说没有做质的变化，所以电子信息信号在时间和幅度上仍然是连续的。
（三）数字通讯系统
事实上[6]，数字通信系统非常类似于模拟通信系统。不同的是，数字通信系统发送的单个数字信号是离散的。与模拟通信系统、无线通信相比，数字通讯用到的电子信息技术的脉冲具有组合的形式，会在数字信号与信息之间建立一对一的对应关系，因此相交于前两者，数字信号更加复杂，但数字通信系统比模拟通信系统更能抵抗干扰和噪声。
模拟信号在叠加噪声分离中会出现信号“失真”的现象，通俗点讲就是噪声会随信息一起传输，极大地影响通信质量。而数字通信采用“再生继模式”的传输信号，噪声可以消除，可以保证传输信号的持续，使通信效果不受距离的影响，而电子信息技术在这个过程中实际上是辅助通讯系统完成了高质量的长距离信号传输，也保护了航空通信的安全性和可靠性。
总结：
本文首先分析了航空电子信息技术在航空领域应用的约束条件，根据电子信息技术在现实中的应用情况从三个方面展开了论述。之后，结合文中对电子信息技术航空领域应用中的约束条件，就其在航空领域具体的应用展开了论述。通过对电子信息技术进行详细阐述和讨论，以便为航空领域的深入研究提供一些建议和帮助。
参考文献：
[1]万延，. 论电力自动化系统中电子信息技术应用研究[J]. 电子测试，2017，（21）.236-237+239
[2]吴钇佐，. 基于互联网+电子信息技术现状及未来发展趋势[J]. 电子测试，2016，（20）.123-126
[3]邹杰，. 分析在信息时代背景下电子信息技术发展趋势[J]. 电子测试，2016，（21）.59-63
[4]杜宇峰，. 现代电子信息技术环境下高校体育教育发展导向探究[J]. 电子测试，2013，（23）.88-92+96
[5]谢新涛，. 基于现代电子信息技术环境下的高校体育教学改革研究[J]. 电子测试，2013，（13）.196
[6]陈进兴，. 高职电子信息技术专业实验课程体系的改革[J]. 辽宁高职学报，2006，（6）.11-13
关键词：电子信息技术；航空领域；应用研究；航空通信领域
前言：
航空电子设备是一个一般术语，其最主要的技术模块就是对电子信息技术的使用。电子信息技术广泛的运用在航空领域，广泛的分布在飞机安装的电子系统上。随着科学技术的不断发展，航空电子技术也变得越来越成熟。在当前社会[1]，通信技术是一种重要的技术，如何在最短的时间内实现航空领域之间的通信，是众多电子信息技术领域专家学者一直在攻克的难关。本文就以电子信息技术为主要的研究对象，就电子信息技术在航空领域的应用，尤其是在航空通信领域的应用展开详细的研究。
一、电子信息技术在航空领域发展的约束条件
在当前时代大背景下，随着科学技术的持续改进，飞机开发在技术方面也取得了重大的突破，最突出的表现就是是航空领域各类的机载通信技术系统上。虽然近几年电子信息技术在航空领域的应用已经取得了很大的发展，但是在研究航空机载通信技术方面，电子信息技术的应用仍旧受到各种因素的影响。那么，电子信息技术在航空领域的发展都有哪些约束条件呢？
（一）集成精度
首先[2]，说明一点，航空机载通信技术研究和发展的过程中使用的是不同的集成电子技术，所以如何准确的连接不同电子信息技术系统是设计过程中非常重要的技术难关。集成精度牵扯到的不仅是生产电缆和航空控制中心开关之间的关系，也牵扯到复杂光数据调整与数据总线控制问题。所以[3]，电子信息技术在航空通讯集成精度方面的应用，相应的应用软件的要求高，芯片集成精度要求也在不断的提高。就集成开发方面来讲，航空电子通信设备方面虽然已经取得了显著进步，但飞机工程师们仍旧需要迅速的解决集成精度方面的技术瓶颈。
（二）物理环境
航空电子信息技术参与航空不同设备的运作，而不同航空領域电子信息技术能够运行的物理环境是不同的，每个电子信息技术系统的健康程度上也会有不同的要求。需要注意的是，不管是什么类型的通信设备，电子信息技术均需要满足设备的基本需求，并做好相应的技术测评工作。在实际的测试中，可以在一定条件下同时对不同类型技术进行测试，也可以针对测试的某些部位的一系列性能，但在开始测试之前都必须提前评估电子信息技术在此领域的应用程度。
需要注意的是，很多人认为物理环境仅仅对航空硬件设备的应用产生影响，实际上对电子信息技术的应用也是有很大关系的。航空领域由于经常是高空作业，很多信号之间的传输通讯都会受到外在环境的影响，在航空电子信息技术领域的前期筹备工作中要充分考虑此因素。
（三）系统安全
航空电子系统是一个非常重要的通信设备系统，而安全相关设备是其中至关重要的一部分。评估的安全系统必须确保电子信息技术可以正常的运行，而航空领域的系统安全问题一般是指电子信息技术的可靠性和耐久性。很大程度上，电子信息技术系统安全上的问题将直接影响飞机的设计，所以在航空电子系统内所有软件系统的安全性必须要经过严格检查，在实际设计中，一定要充分考虑各种各样的硬件和软件对电子信息技术应用的影响。
二、电子信息技术在航空领域的应用研究
航空电子信息系统是基于航空电子系统的发展而不断更新发展的，航空领域电子信息技术的应用是与飞机内部系统平面接触的，而其在航空领域的最主要应用就体现在媒体之间的信息传输上。在科技不断完善的环境下，涉及到电子信息技术的通信设备已经在航空领域大力推进，这为飞机地面人员通信和航空通信线路的完善提供了可能，从这个意义上说，飞机机载电子信息技术系统是必要的，其应用研究工作也尤为重要。
（一）无线通信系统
航空通信系统的主要功能是传输信息，这需要技术设备和传输介质同时作用才能完成。在航空电子设备中，电子信息技术的工作环境经常处于高海拔地区，因此有线通信设备不能满足工作的基本要求，必须依靠电子信息技术来实现无线通讯。
电子信息技术在航空领域的应用之一就是在航空的无线传输领域。利用电子信息技术，无线信息传输系统可以将信息转换成原始电信号，然后航空地面控制中心会接受到这些信号，并将这些信号转换成特定信息，从而实现信息之间的传输。传输所涉及的信息的过程非常复杂，包括原始电信号、基带信号、高低通等概念，相应的电子信息的传输方法也会有所不同。一般来说[4]，电子信息技术在航空领域应用的复杂性特别高，具体应用过程具有一定的难度，所以一定要继续、不断的发展创新，早日推进电子信息技术的成熟。
（二）模拟通讯系统
模拟通信系统是用于传输模拟信号的系统，具体是对传统通信系统模型进行适当的调整改变来形成的。模拟通讯功能的实现，除了使用调制器和解调器之外，模拟通信系统还涉及两个重要的转换。第一个转换就是将电子信息转换成电信号，第二个转换就是将电信号重新转换成实际信息。在转换过程中的调制信号具有携带消息的能力，所以在信息在信道中传输会涉及到一些电子信息技术的应用。
电子信息技术在模拟通讯中的应用最常见的就体现在电子信息传输的频谱调控上。该过程不仅要放大信号，有时也要改善信号的某些特性，但是对电子信息来说没有做质的变化，所以电子信息信号在时间和幅度上仍然是连续的。
（三）数字通讯系统
事实上[6]，数字通信系统非常类似于模拟通信系统。不同的是，数字通信系统发送的单个数字信号是离散的。与模拟通信系统、无线通信相比，数字通讯用到的电子信息技术的脉冲具有组合的形式，会在数字信号与信息之间建立一对一的对应关系，因此相交于前两者，数字信号更加复杂，但数字通信系统比模拟通信系统更能抵抗干扰和噪声。
模拟信号在叠加噪声分离中会出现信号“失真”的现象，通俗点讲就是噪声会随信息一起传输，极大地影响通信质量。而数字通信采用“再生继模式”的传输信号，噪声可以消除，可以保证传输信号的持续，使通信效果不受距离的影响，而电子信息技术在这个过程中实际上是辅助通讯系统完成了高质量的长距离信号传输，也保护了航空通信的安全性和可靠性。
总结：
本文首先分析了航空电子信息技术在航空领域应用的约束条件，根据电子信息技术在现实中的应用情况从三个方面展开了论述。之后，结合文中对电子信息技术航空领域应用中的约束条件，就其在航空领域具体的应用展开了论述。通过对电子信息技术进行详细阐述和讨论，以便为航空领域的深入研究提供一些建议和帮助。
参考文献：
[1]万延，. 论电力自动化系统中电子信息技术应用研究[J]. 电子测试，2017，（21）.236-237+239
[2]吴钇佐，. 基于互联网+电子信息技术现状及未来发展趋势[J]. 电子测试，2016，（20）.123-126
[3]邹杰，. 分析在信息时代背景下电子信息技术发展趋势[J]. 电子测试，2016，（21）.59-63
[4]杜宇峰，. 现代电子信息技术环境下高校体育教育发展导向探究[J]. 电子测试，2013，（23）.88-92+96
[5]谢新涛，. 基于现代电子信息技术环境下的高校体育教学改革研究[J]. 电子测试，2013，（13）.196
[6]陈进兴，. 高职电子信息技术专业实验课程体系的改革[J]. 辽宁高职学报，2006，（6）.11-13