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近年铁路建设快速发展,特别是客运专线隧道由于速度高,曲线半径大产生了很多长大隧道,部分长度在7km以上的隧道普遍设计有斜井,实现了"长隧短打"的目的。往往一些长度在5～7km左右的隧道,由于考虑地形、投资等因素大量采用双向独头掘进的办法,导致独头掘进的长度在3km以上,通风难度较大。结合理论与实践论述通风理论设计和实际施工方法,希望对其他隧道有借鉴意义。