9月3 0日至1 0月3日，4天，96小時，2018國際極限帆船賽青島站“瑪澤潤杯”比賽激情上演。來自法國、西班牙、德國、新西蘭、中國及中國香港等6個國家和地區的12支參賽隊伍駕駛“飛行幽靈”水翼雙體船在浮山灣水域精彩角逐，為青島奉獻了無與倫比的視覺盛宴。無論是浮山灣內精彩的賽事比拼，還是陸地上豐富的體驗活動，都成為這個十一的靚麗風景線。
　　全新賽船東方首秀
　　國際極限帆船系列賽是與沃爾沃、美洲杯、世界帆船對抗巡迴賽等賽事齊名的世界帆聯特別賽事之一，是全球公認的最具觀賞性賽事之一，“飛行幽靈”帆船系列更是名揚世界。屢獲殊榮的國際極限賽今年先後在阿曼馬斯喀特、西班牙巴賽隆納、英國卡迪夫等全球5個網站舉辦，青島是該系列賽收官之戰。據瞭解，“飛行幽靈”帆船由幻影國際有限公司、馬丁·費舍爾博士和法國安盟帆船隊共同設計，長度5.5米、重量165公斤、桅桿高度9.6米，每艘船上僅有兩名船員，操作強度大、起速也更快。該船型是水翼雙體帆，與GC32船型相似，最高時速可達31節，達到一定船速時，船隻可離開水面，低空飛行。極限青島站比賽創造性地引進了“飛行幽靈”，這也是該船型東方首秀。
　　參賽船隊規模史無前例
　　2018國際極限帆船系列賽青島站“瑪澤潤”杯比賽是2018全年系列賽中規模最大的一次，吸引了來自中國、法國、新西蘭、德國、西班牙、中國香港等6個國家和地區，12支國際船隊參賽。來自法國的返璞隊、黑旗隊、文化飛行隊、飛蛙隊、ABM隊、截納隊、拜客運動隊，來自新西蘭的漢密爾頓華斯隊，來自德國的埃沃維辛隊，來自西班牙的脈衝隊，來自中國的香港複製組合隊和青島隊，組成了強大陣容。
　　不難想像，12支船隊同時出發，激烈的對抗勢必帶來一場視覺盛宴。青島站比賽不乏“明星船員”。尤為引人關注的是剛剛在8月“飛行幽靈”系列賽卡迪夫站斬獲冠軍的新西蘭人米卡·威爾金森。他被譽為2020年東京奧運會的“希望之星”。此次比賽中，他將效力於漢密爾頓華斯隊，這也是此次賽事奪冠熱門之一。參賽船員中也不乏青島的“老熟人”。飛蛙隊舵手皮埃爾·勒·克萊切五年前曾跟隨紅牛隊來青島站比賽。青島隊船員為對抗賽中的名門女將、前青年世界冠軍安娜貝爾·沃斯。
　　新西蘭隊強勢奪冠
　　在3天的比賽中，參賽選手經歷大風停賽等多種複雜情況，克服重重困難，彰顯了帆船是一項磨煉意志力的體育運動。許是“好事多磨”，2018國際極限帆船系列賽青島站的首日比賽並未如期舉行。受颱風“潭美”的影響，港池內強風不斷，最大陣風達到24節，起航一再被推遲。14點30分，出於安全考慮，賽事總裁判安妮？姆德蘭特宣佈取消首日比賽。準備就緒的船員不免有些失望。“賽船已經準備停當，我們今天的狀態也不錯。”青島隊舵手麥克斯？理查森坦言，“但我知道取消比賽是正確的選擇，而且希望明天風能小些，我們能一展身手。”
　　開賽後，由米卡·威爾金森和以撒·麥克哈迪組成的新西蘭組合漢密爾頓華斯隊表現搶眼，尤其是在收官前一天的比賽中，創下了6場比賽大滿貫的好成績。相較於前兩天強勁的“穿堂風”，2日下午浮山灣內的風況要“溫和”的多。六輪比賽中，新西蘭的漢密爾頓華斯隊連贏六場，將領先優勢拉大至18分。“今天的青島非常美，風況不錯，比賽快結束時有些浪，這增加了競賽的趣味性。”船員米卡·威爾金森笑著說：“幾次起航都不錯，雖然中間也有過波折，但我們做的幾次決策都很正確。”
　　最終，新西蘭漢密爾頓華斯隊以總成績110分力壓其餘11支船隊摘得桂冠、法國文化飛行隊以18分之差獲得亞軍、法國截納隊緊隨其後獲得季軍，由一男一女兩名選手組成的青島隊取得第十名。
　　獲得亞軍、季軍的法國文化飛行隊與法國截納隊僅有一分之差。激烈的比拼激發了船員們的潛能。“非常高興能登上領獎臺。剛開始，我們只是抱著練習的心態，但這周下來，我覺得我們的表現不錯。我們在比賽中收穫了很多。”法國截納隊的舵手路易？弗拉芒表示。
　　人氣最旺的要數本土作戰的中國青島隊，儘管表現並不理想，但熱愛帆船的青島人民仍不時給予歡呼和鼓勵。
　　“飛行幽靈”炫動浮山灣，極限帆船賽引爆十一新奧帆。連續第八次舉辦的國際極限帆船賽，作為本次國際極限帆船系列賽的收官之戰，2018國際重大賽事的壓軸賽，再一次深化了“帆船之都”城市品牌的綜合優勢，助力世界著名“帆船之都”和國際海洋名城建設，為奧運十周年再添標杆。