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混合动力电动车能量控制策略是提高车辆性能的关键技术之一，重点研究基于部分道路预测的混合动力电动车(HEV)能量管理策略。通过预测电动车的行驶轨迹优化电池的充电和放电性能，结合不同路段电池的实时荷电状态()值估算燃油消耗量，从而达到提高混合动力整车能量利用效率的目的。新方法将电动车整段行驶轨迹分割成连续相连的部分路段，动态估算每段轨迹的车辆参数值，利用动态编程工具验证可用道路信息的优越性。NEDC工况仿真结果和实际电动车实验结果显示，新算法可动态模拟电动车电池在每个路段的电量消耗情况，在相同路段条件下燃油节省率达到10.8%和12.5%。