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摘要： 本文根据使用悬杆进行中跨侧贝雷片主桁接长在义金特大桥连续梁挂篮法施工中的应有，详细阐述了悬杆法的施工技术。
关键词： 挂篮 贝雷片主桁 悬杆
中图分类号：TU74文献标识码： A
1工程简介
义金特大桥（48+80+48）m连续梁与既有铁路线平行主跨跨甬金高速，该处为一座建筑界限宽为36.2m的公路桥梁。连续梁与该桥成69°夹角相交。连续梁底距甬金高速公路净空为9.58m。连续梁防护棚架底行车净空5.5m。
挂篮主桁采用贝雷片，每道主桁由4组贝雷片组成，共两道主桁，贝雷片组间距45cm。挂篮主桁采用分段接长方式，挂篮体系沿主桁整体滑移，使用两台10t手拉葫芦拖拉前进，滑移时两端对称作业。挂篮滑移至下一段位置锚固底、侧模，进行钢筋作业。
2施工方案确定
2.1施工难点分析
义金特大桥（48+80+48）m连续梁既跨高速公路又临近既有铁路线并且梁端与既有铁路回流线横向距离仅有6m，在进行连续梁施工时不能侵入既有铁路线上空，所以不能使用塔吊，而现场施工便道离梁面垂直距离达到21m，而横向距离仅有7m，不能满足大型汽车吊作业空间。
连续梁所跨甬金高速公路，车流量达到12000辆/天、车速快。虽然在高速公路顶搭设了防护棚架，但在贝雷片连接過程中不允许任何物品弹射到路面，施工安全压力大。
主桁在梁段前端，越靠近合拢段作业空间越小，贝雷片安装越困难。贝雷片连接均为高空作业，施工现场周围均为开阔地带，高速公路通道风力较大，施工环境恶劣。
2.2施工方案的确定
针对上述施工现场存在的实际原因，为确保中跨侧贝雷片主桁顺利接长，经过技术人员多次优化与论证，最终确定使用悬杆进行中跨侧贝雷片主桁的接长。
3贝雷片主桁接长施工工艺
经过施工现场实际情况及连续梁施工的质量要求，得出影响挂篮贝雷片主桁接长的主要原因有以下4条：
⑴悬杆安装及加固；
⑵卷扬机具体布置及确定钢丝绳走向；
⑶悬杆起吊贝雷片安装；
⑷贝雷片主桁轴线及顶面平整度控制。
针对上述4条影响挂篮贝雷片主桁接长的主要原因，采取以下施工措施，确保贝雷片主桁的顺利接长。
3.1悬杆安装及加固
措施1：悬杆为双支12a槽钢焊接而成，前端安装一组竖向滑轮，滑轮与悬杆焊接牢固防止滑轮前后晃动。安装时悬杆直接从前段贝雷片前端上部插入，悬杆后端与贝雷片斜撑拴接。按技术交底精确控制悬杆长度，满足悬杆前端吊点处与接长贝雷片重心点在同一垂直线，同时保证悬杆前端与接长贝雷片之间钢丝绳长度不小于1m。
措施2：悬杆加工过程中在后端布置一个U型卡，安装时U型卡刚好插入贝雷片斜撑预留孔洞，U型卡穿过斜撑后横穿安全定位销，防止悬杆在作业过程中出现滑动。在贝雷片顶面与悬杆交叉处安装一道临时U型卡防止悬杆沿贝雷片前后错动。
图1 悬杆加固示意图
3.2卷扬机具体布置及钢丝绳走向
措施1：卷扬机坐落在每个“T”构墩顶0#段中心处，通过桥面吊杆预留孔将卷扬机固定牢固。卷扬机钢丝绳走向与梁中线平行，在贝雷片接长时保证钢丝绳运行距离最短，并且0#段所有施工工序全部结束不需频繁挪动卷扬机位置。
措施2：每组主桁由4片贝雷片组成，每片贝雷片接长时均要调整钢丝绳走向，满足钢丝绳受力合理，运行平顺。悬杆与卷扬机竖向、横向均不在同一平面，在贝雷片接长时在后一段贝雷片底安装一个导向轮，使悬杆有一个向下的力，保证悬杆稳定，在卷扬机前端约10m处布置一个横向导向轮保证钢丝绳纵向走向与卷扬机垂直，保证钢丝绳顺利滑行，防止损伤钢丝绳。
图2 卷扬机及钢丝绳布置图
3.3悬杆起吊贝雷片安装
措施1：悬杆在起吊防护棚架顶贝雷片前，钢丝绳拴在贝雷片竖向重心位置，保证贝雷片在起吊时始终保持垂直。因为每片贝雷片起吊前均需重新安装、加固悬杆，贝雷片起吊至离防护棚架顶约10cm时，检查悬杆加固能否满足受力要求，在检查无误后才继续起吊贝雷片。起吊时卷扬机速度控制在5m/min。
措施2：吊装前在贝雷片上部销接端及下部非销接端均安装一条牵引绳，下部牵引绳保证贝雷片在起吊过程中不打转，防止与其他构件碰撞。贝雷片起吊至安装部位时拉动上部牵引绳方便贝雷片销接，贝雷片安装时先销接上部连接销，在上部连接销安装完成后，调整贝雷片上下位置销接下部连接销。全部贝雷片接长后在主桁轴线满足要求后立即安装连接器。
3.4贝雷片主桁轴线及顶面平整度控制
贝雷片主桁轴线关系整个挂篮结构体系稳定，而平整度能使前横梁与每组贝雷片均能很好密贴，在浇筑混凝土时保证每组贝雷片均能同等受力，所以贝雷片主桁轴线及顶面平整度必须满足要求。
措施1：贝雷片接好在未安装连接器前，沿主桁牵引一道施工线，调整安装的贝雷片主桁轴线与前部分主桁一致。若主桁轴线存在偏差，在两组主桁间通过手拉葫芦或钢管与顶托配合，先调整一组主桁轴线，在安装后连接器主桁不出现较大晃动时再调整另一组主桁。此联连续梁处在直线段，主桁轴线调整后可通过测量前后主桁间距校核。
措施2：贝雷片主桁连接器安装完成后，使用螺旋千斤顶调整前一个刚支墩，保证贝雷片顶面平整度，刚支墩与梁面间隙先垫一块钢板固定，其余部分使用薄钢板填塞严实。
4采用悬杆进行中跨侧贝雷片主桁接长的效果
采用悬杆法接长贝雷片主桁，每个梁段贝雷片主桁均能在前一梁段混凝土等强期间顺利连接，不会延误挂篮的滑移。在整个在贝雷片主桁接长施工期间，未发生一例机械吊装、人员伤亡事故，安全率达100%。在贝雷片主桁接长施工期间，没有使用大型机械，大大降低了跨高速公路和临近既有铁路施工的安全风险，并且节省了现场大型机械的使用台班，降低了施工成本。
5结束语
在此次义金特大桥(48+80+48)m连续梁采用悬杆法接长贝雷片主桁的施工过程中，悬杆安装及加固、卷扬机具体布置及确定钢丝绳走向、悬杆起吊贝雷片安装、贝雷片主桁轴线及顶面平整度控制是影响贝雷片主桁接长的关键因素。
此外，科学合理的施工工艺流程的制定，施工前的精心准备和施工现场的精心组织也是施工进行成败的关键要素。悬杆法接长挂篮贝雷片主桁在义金特大桥(48+80+48)m连续梁施工中的成功应用，为此类连续梁的施工积累了一定的施工经验。
作者简介：赵勇，1986年7月生，男，助理工程师，2009年7月毕业于华东交通大学桥梁工程专业．
关键词： 挂篮 贝雷片主桁 悬杆
中图分类号：TU74文献标识码： A
1工程简介
义金特大桥（48+80+48）m连续梁与既有铁路线平行主跨跨甬金高速，该处为一座建筑界限宽为36.2m的公路桥梁。连续梁与该桥成69°夹角相交。连续梁底距甬金高速公路净空为9.58m。连续梁防护棚架底行车净空5.5m。
挂篮主桁采用贝雷片，每道主桁由4组贝雷片组成，共两道主桁，贝雷片组间距45cm。挂篮主桁采用分段接长方式，挂篮体系沿主桁整体滑移，使用两台10t手拉葫芦拖拉前进，滑移时两端对称作业。挂篮滑移至下一段位置锚固底、侧模，进行钢筋作业。
2施工方案确定
2.1施工难点分析
义金特大桥（48+80+48）m连续梁既跨高速公路又临近既有铁路线并且梁端与既有铁路回流线横向距离仅有6m，在进行连续梁施工时不能侵入既有铁路线上空，所以不能使用塔吊，而现场施工便道离梁面垂直距离达到21m，而横向距离仅有7m，不能满足大型汽车吊作业空间。
连续梁所跨甬金高速公路，车流量达到12000辆/天、车速快。虽然在高速公路顶搭设了防护棚架，但在贝雷片连接過程中不允许任何物品弹射到路面，施工安全压力大。
主桁在梁段前端，越靠近合拢段作业空间越小，贝雷片安装越困难。贝雷片连接均为高空作业，施工现场周围均为开阔地带，高速公路通道风力较大，施工环境恶劣。
2.2施工方案的确定
针对上述施工现场存在的实际原因，为确保中跨侧贝雷片主桁顺利接长，经过技术人员多次优化与论证，最终确定使用悬杆进行中跨侧贝雷片主桁的接长。
3贝雷片主桁接长施工工艺
经过施工现场实际情况及连续梁施工的质量要求，得出影响挂篮贝雷片主桁接长的主要原因有以下4条：
⑴悬杆安装及加固；
⑵卷扬机具体布置及确定钢丝绳走向；
⑶悬杆起吊贝雷片安装；
⑷贝雷片主桁轴线及顶面平整度控制。
针对上述4条影响挂篮贝雷片主桁接长的主要原因，采取以下施工措施，确保贝雷片主桁的顺利接长。
3.1悬杆安装及加固
措施1：悬杆为双支12a槽钢焊接而成，前端安装一组竖向滑轮，滑轮与悬杆焊接牢固防止滑轮前后晃动。安装时悬杆直接从前段贝雷片前端上部插入，悬杆后端与贝雷片斜撑拴接。按技术交底精确控制悬杆长度，满足悬杆前端吊点处与接长贝雷片重心点在同一垂直线，同时保证悬杆前端与接长贝雷片之间钢丝绳长度不小于1m。
措施2：悬杆加工过程中在后端布置一个U型卡，安装时U型卡刚好插入贝雷片斜撑预留孔洞，U型卡穿过斜撑后横穿安全定位销，防止悬杆在作业过程中出现滑动。在贝雷片顶面与悬杆交叉处安装一道临时U型卡防止悬杆沿贝雷片前后错动。
图1 悬杆加固示意图
3.2卷扬机具体布置及钢丝绳走向
措施1：卷扬机坐落在每个“T”构墩顶0#段中心处，通过桥面吊杆预留孔将卷扬机固定牢固。卷扬机钢丝绳走向与梁中线平行，在贝雷片接长时保证钢丝绳运行距离最短，并且0#段所有施工工序全部结束不需频繁挪动卷扬机位置。
措施2：每组主桁由4片贝雷片组成，每片贝雷片接长时均要调整钢丝绳走向，满足钢丝绳受力合理，运行平顺。悬杆与卷扬机竖向、横向均不在同一平面，在贝雷片接长时在后一段贝雷片底安装一个导向轮，使悬杆有一个向下的力，保证悬杆稳定，在卷扬机前端约10m处布置一个横向导向轮保证钢丝绳纵向走向与卷扬机垂直，保证钢丝绳顺利滑行，防止损伤钢丝绳。
图2 卷扬机及钢丝绳布置图
3.3悬杆起吊贝雷片安装
措施1：悬杆在起吊防护棚架顶贝雷片前，钢丝绳拴在贝雷片竖向重心位置，保证贝雷片在起吊时始终保持垂直。因为每片贝雷片起吊前均需重新安装、加固悬杆，贝雷片起吊至离防护棚架顶约10cm时，检查悬杆加固能否满足受力要求，在检查无误后才继续起吊贝雷片。起吊时卷扬机速度控制在5m/min。
措施2：吊装前在贝雷片上部销接端及下部非销接端均安装一条牵引绳，下部牵引绳保证贝雷片在起吊过程中不打转，防止与其他构件碰撞。贝雷片起吊至安装部位时拉动上部牵引绳方便贝雷片销接，贝雷片安装时先销接上部连接销，在上部连接销安装完成后，调整贝雷片上下位置销接下部连接销。全部贝雷片接长后在主桁轴线满足要求后立即安装连接器。
3.4贝雷片主桁轴线及顶面平整度控制
贝雷片主桁轴线关系整个挂篮结构体系稳定，而平整度能使前横梁与每组贝雷片均能很好密贴，在浇筑混凝土时保证每组贝雷片均能同等受力，所以贝雷片主桁轴线及顶面平整度必须满足要求。
措施1：贝雷片接好在未安装连接器前，沿主桁牵引一道施工线，调整安装的贝雷片主桁轴线与前部分主桁一致。若主桁轴线存在偏差，在两组主桁间通过手拉葫芦或钢管与顶托配合，先调整一组主桁轴线，在安装后连接器主桁不出现较大晃动时再调整另一组主桁。此联连续梁处在直线段，主桁轴线调整后可通过测量前后主桁间距校核。
措施2：贝雷片主桁连接器安装完成后，使用螺旋千斤顶调整前一个刚支墩，保证贝雷片顶面平整度，刚支墩与梁面间隙先垫一块钢板固定，其余部分使用薄钢板填塞严实。
4采用悬杆进行中跨侧贝雷片主桁接长的效果
采用悬杆法接长贝雷片主桁，每个梁段贝雷片主桁均能在前一梁段混凝土等强期间顺利连接，不会延误挂篮的滑移。在整个在贝雷片主桁接长施工期间，未发生一例机械吊装、人员伤亡事故，安全率达100%。在贝雷片主桁接长施工期间，没有使用大型机械，大大降低了跨高速公路和临近既有铁路施工的安全风险，并且节省了现场大型机械的使用台班，降低了施工成本。
5结束语
在此次义金特大桥(48+80+48)m连续梁采用悬杆法接长贝雷片主桁的施工过程中，悬杆安装及加固、卷扬机具体布置及确定钢丝绳走向、悬杆起吊贝雷片安装、贝雷片主桁轴线及顶面平整度控制是影响贝雷片主桁接长的关键因素。
此外，科学合理的施工工艺流程的制定，施工前的精心准备和施工现场的精心组织也是施工进行成败的关键要素。悬杆法接长挂篮贝雷片主桁在义金特大桥(48+80+48)m连续梁施工中的成功应用，为此类连续梁的施工积累了一定的施工经验。
作者简介：赵勇，1986年7月生，男，助理工程师，2009年7月毕业于华东交通大学桥梁工程专业．