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摘 要：目前我国的轨道交通发展正经历一个前所未有的发展期，中国已成为世界上最大的城市轨道交通建设市场。如何为乘客提供一个良好舒适的乘车环境和候车环境，成为各个城市轨交部门共同关注的问题，一个干净整洁的公共卫生系统是其中最直观的方面体现。
关键词：地铁；卫生间；乘客；人性化
引言
城市轨道交通作为一个大众的公共交通系统，旨在服务大众，方便大众，在不断的提高安全运送乘客的同时，如何营造一个良好的公共卫生环境也成为了一个值得思考的问题。地铁公共卫生设施作为地铁环境的一个面子工程，每天都要面对成千上万的乘客，下面就苏州地铁一号线公共卫生间的优缺点谈一下自己的看法和体会：
1、公共卫生间的设置
苏州地铁是全国甚至全世界少有的每个站都设置了公共卫生间的地铁，苏州地铁一号线24个车站都设置了男女卫生间和专门为了残疾人而设置的卫生间，相比其他城市的地铁公共卫生间的设置是一大提高，也是苏州地铁的一大亮点。但本人感觉也有存在不足的地方，苏州地铁虽然每个车站都有公共卫生设施，但是都在站台，换句话说就是这些设施只提供给乘客使用，而没有购票的人是无法进入付费区使用的，而沈阳地铁则是每个站台，站厅都有厕所，这样乘客和普通市民都能使用，可能有人认为这样会增加保洁人员和维修保养人员的工作量，加大地铁运营的成本，但作为公共交通系统，本意就不在盈利，把公共卫生系统纳入轨道交通系统也不失为一种惠民、便民措施，轨道交通车站遍布于城市的主要干线上，把公共卫生间纳入轨道交通车站后，即可满足市民们的所需，方便寻找，又可减少地面公共卫生间的设置，是一举多得的好办法。
2、公共标志的设置
公共标志系统是一个实用的系统，需要标志化，要保证处于公共场所的人们能够顺利快速地到达目的地，苏州地铁一号线的公共卫生间一般都设置在站台的两端，进入站台后就会有很明显的标识指引，但其中也有许多细节问题没有考虑到位。苏州地铁一号线全线24个车站，只有广济南路站不是岛式车站，而是侧式站台，广济南路站是一号线和二号线的换乘站，每天的客流量是全线数一数二的，但这个站的公共卫生间只设置在下行线上，而上行线并没有设置也没有明显的标识，许多乘坐上行线的乘客都会向行车值班员询问，而结果是如果要上厕所，要重新返回站厅，从另一端下去上厕所，然后再原路返回乘车，一来一回至少5分钟，这样就可能错过了2趟列车。还有一号线卫生间门口的标识设置不够明显，只有图案没有文字，男女卫生间的图案又区分不是很明显造成乘客进错厕所的尴尬。建议公共标识要图文并茂，最好还能标上英文等国际语言，方便来苏州的外籍人员辨识。虽然苏州一号线设置了专用的残疾人卫生间，但这只是针对腿脚不便的残疾人，而缺少了帮助盲人群体如厕的导向措施，也许工作人员或热心人可以为盲人做导向，但在建设时就考虑到盲人的需求，就更能体现苏州地铁的人性化。
3、男女蹲位及数量的设置
这个问题不仅仅存在于地铁公共卫生间，而是普遍存在于整个公共卫生间系统，现在只针对苏州一号线公共卫生间的设置来做探讨。苏州地铁一号线地铁公共卫生间蹲位数与如厕人数适应性分析，一般车站男卫设置的小便斗为2-3个，蹲位2个，女卫则一般的蹲位只有2-3个。根据《民用建筑设计通则》B50352-2005第6.5.1条第二款的要求男女厕位比例宜为2：3。苏州地铁一号线日均客流量大约在10万人左右，遇到节假日人数要翻上好几倍，向乐桥、广济等大展的日客流量可以达到4万以上，而且随着其他线路的不断开通，苏州轨交线网成型，乘客人数在不断的上升，显然目前卫生间蹲位的数量，尤其是女厕蹲位的数量，是远远不能够满足乘客的需要的，建议在后续线路上有必要增加公共卫生间的设置与卫生间内蹲位的设置。
4、卫生间内部设置优化
1）屏风的设置：一号线许多男厕的门一般都是敞开着的，而且门内也没有设置转角或者屏风遮挡，外面的乘客可以轻松看见内部的设施情况，这样造成许多如厕的男乘客只能側身或者去蹲位解手，这样不仅有碍观瞻也对需要使用蹲位的乘客造成不便，建议设置屏风遮挡，让乘客如厕时不再尴尬。
2）光线问题：一号线许多厕所的光线都偏暗，尤其是蹲位上方的光线，对于眼睛不太好的人会造成影响，而且明亮的光线会让卫生间显的更加洁净，让如厕的乘客心情也变的舒畅，目前一号线个别车站已开始更换灯具，来提高卫生间的亮度，以便满足乘客的需要。
3）如厕未带手纸问题：一号线有些车站在站厅处会设置自动售卖机，但这些售卖机一般只售卖饮料，而并不售卖纸巾，而在站台则没有自动售卖机，对于一些内急的而又未带手纸的乘客来说就十分不便了，建议在有条件的情况下增加卫生间内的手纸盒，若怕不必要浪费或成本增加，可以学习商场卫生间增加手纸贩卖机，方便如厕乘客。
4）残疾人卫生间的合理利用：一号线车站都设置了残疾人卫生间，但由于残疾人数量有限，残卫利用率不高，建议把残卫改为“老、弱、病、残、孕”特殊人群专用卫生间，不仅仅针对残疾人，这样就可以提高无障碍卫生间的使用效率，而且建议在特殊人群专用卫生间内设置报警器，一旦如厕的特殊人群在如厕时发生意外时可以通过报警器向车站人员发出呼救，车站也能在第一时间做出反应做好必要的应急措施。
5）、装饰细节优化：个人感觉一号线公共卫生间装饰太过简单，千篇一律。我们可以效仿一些酒店或者商场的做法在墙上安装适当的展板，在展板内可以张贴一些轨道交通的规定，轨道交通的信息或者可以放入一些笑话、广告等，让如厕的乘客在如厕时也能感受到苏州轨道交通的人性化设置。
以上只是笔者的一些个人见解和建议，目的是想从细节入手提升苏州轨道交通的公共卫生环境，给乘客营造一个良好舒适的卫生环境，提升苏州轨道交通形象，但不免有些个人的片面主观意愿，有些实际情况或难处并未考虑周全，请读者一一指出，本人将虚心接纳改正。
关键词：地铁；卫生间；乘客；人性化
引言
城市轨道交通作为一个大众的公共交通系统，旨在服务大众，方便大众，在不断的提高安全运送乘客的同时，如何营造一个良好的公共卫生环境也成为了一个值得思考的问题。地铁公共卫生设施作为地铁环境的一个面子工程，每天都要面对成千上万的乘客，下面就苏州地铁一号线公共卫生间的优缺点谈一下自己的看法和体会：
1、公共卫生间的设置
苏州地铁是全国甚至全世界少有的每个站都设置了公共卫生间的地铁，苏州地铁一号线24个车站都设置了男女卫生间和专门为了残疾人而设置的卫生间，相比其他城市的地铁公共卫生间的设置是一大提高，也是苏州地铁的一大亮点。但本人感觉也有存在不足的地方，苏州地铁虽然每个车站都有公共卫生设施，但是都在站台，换句话说就是这些设施只提供给乘客使用，而没有购票的人是无法进入付费区使用的，而沈阳地铁则是每个站台，站厅都有厕所，这样乘客和普通市民都能使用，可能有人认为这样会增加保洁人员和维修保养人员的工作量，加大地铁运营的成本，但作为公共交通系统，本意就不在盈利，把公共卫生系统纳入轨道交通系统也不失为一种惠民、便民措施，轨道交通车站遍布于城市的主要干线上，把公共卫生间纳入轨道交通车站后，即可满足市民们的所需，方便寻找，又可减少地面公共卫生间的设置，是一举多得的好办法。
2、公共标志的设置
公共标志系统是一个实用的系统，需要标志化，要保证处于公共场所的人们能够顺利快速地到达目的地，苏州地铁一号线的公共卫生间一般都设置在站台的两端，进入站台后就会有很明显的标识指引，但其中也有许多细节问题没有考虑到位。苏州地铁一号线全线24个车站，只有广济南路站不是岛式车站，而是侧式站台，广济南路站是一号线和二号线的换乘站，每天的客流量是全线数一数二的，但这个站的公共卫生间只设置在下行线上，而上行线并没有设置也没有明显的标识，许多乘坐上行线的乘客都会向行车值班员询问，而结果是如果要上厕所，要重新返回站厅，从另一端下去上厕所，然后再原路返回乘车，一来一回至少5分钟，这样就可能错过了2趟列车。还有一号线卫生间门口的标识设置不够明显，只有图案没有文字，男女卫生间的图案又区分不是很明显造成乘客进错厕所的尴尬。建议公共标识要图文并茂，最好还能标上英文等国际语言，方便来苏州的外籍人员辨识。虽然苏州一号线设置了专用的残疾人卫生间，但这只是针对腿脚不便的残疾人，而缺少了帮助盲人群体如厕的导向措施，也许工作人员或热心人可以为盲人做导向，但在建设时就考虑到盲人的需求，就更能体现苏州地铁的人性化。
3、男女蹲位及数量的设置
这个问题不仅仅存在于地铁公共卫生间，而是普遍存在于整个公共卫生间系统，现在只针对苏州一号线公共卫生间的设置来做探讨。苏州地铁一号线地铁公共卫生间蹲位数与如厕人数适应性分析，一般车站男卫设置的小便斗为2-3个，蹲位2个，女卫则一般的蹲位只有2-3个。根据《民用建筑设计通则》B50352-2005第6.5.1条第二款的要求男女厕位比例宜为2：3。苏州地铁一号线日均客流量大约在10万人左右，遇到节假日人数要翻上好几倍，向乐桥、广济等大展的日客流量可以达到4万以上，而且随着其他线路的不断开通，苏州轨交线网成型，乘客人数在不断的上升，显然目前卫生间蹲位的数量，尤其是女厕蹲位的数量，是远远不能够满足乘客的需要的，建议在后续线路上有必要增加公共卫生间的设置与卫生间内蹲位的设置。
4、卫生间内部设置优化
1）屏风的设置：一号线许多男厕的门一般都是敞开着的，而且门内也没有设置转角或者屏风遮挡，外面的乘客可以轻松看见内部的设施情况，这样造成许多如厕的男乘客只能側身或者去蹲位解手，这样不仅有碍观瞻也对需要使用蹲位的乘客造成不便，建议设置屏风遮挡，让乘客如厕时不再尴尬。
2）光线问题：一号线许多厕所的光线都偏暗，尤其是蹲位上方的光线，对于眼睛不太好的人会造成影响，而且明亮的光线会让卫生间显的更加洁净，让如厕的乘客心情也变的舒畅，目前一号线个别车站已开始更换灯具，来提高卫生间的亮度，以便满足乘客的需要。
3）如厕未带手纸问题：一号线有些车站在站厅处会设置自动售卖机，但这些售卖机一般只售卖饮料，而并不售卖纸巾，而在站台则没有自动售卖机，对于一些内急的而又未带手纸的乘客来说就十分不便了，建议在有条件的情况下增加卫生间内的手纸盒，若怕不必要浪费或成本增加，可以学习商场卫生间增加手纸贩卖机，方便如厕乘客。
4）残疾人卫生间的合理利用：一号线车站都设置了残疾人卫生间，但由于残疾人数量有限，残卫利用率不高，建议把残卫改为“老、弱、病、残、孕”特殊人群专用卫生间，不仅仅针对残疾人，这样就可以提高无障碍卫生间的使用效率，而且建议在特殊人群专用卫生间内设置报警器，一旦如厕的特殊人群在如厕时发生意外时可以通过报警器向车站人员发出呼救，车站也能在第一时间做出反应做好必要的应急措施。
5）、装饰细节优化：个人感觉一号线公共卫生间装饰太过简单，千篇一律。我们可以效仿一些酒店或者商场的做法在墙上安装适当的展板，在展板内可以张贴一些轨道交通的规定，轨道交通的信息或者可以放入一些笑话、广告等，让如厕的乘客在如厕时也能感受到苏州轨道交通的人性化设置。
以上只是笔者的一些个人见解和建议，目的是想从细节入手提升苏州轨道交通的公共卫生环境，给乘客营造一个良好舒适的卫生环境，提升苏州轨道交通形象，但不免有些个人的片面主观意愿，有些实际情况或难处并未考虑周全，请读者一一指出，本人将虚心接纳改正。