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考虑听觉的主观性，提出一种基于响度控制的车内噪声有源控制系统。通过在传统有源噪声控制系统中加入若干响度滤波器，适当放大人耳敏感频率成分，衰减不敏感成分，使控制目标由声压转变为响度。相应导出Loudness—LMS算法，设计了响度滤波器。对车内噪声进行响度和声压控制的仿真结果表明：响度控制的声压减小量少于声压控制，但响度衰减得更多，具有更好的主观听觉效果。