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分析了地下车站结构混凝土温度裂缝产生的原因，阐述了渗漏水对结构混凝土耐久性的危害。通过采取选择低热水泥、掺加I级粉煤灰部分取代水泥、采用60d或90d作为混凝土配合比的设计依据、加强施工现场混凝土测温、控制拆模时间等技术措施，可以有效地减少地下车站结构混凝土温度裂缝及渗漏水的发生,提高地下车站结构混凝土的耐久性。