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【摘要】：随着河南高速公路施工技术的日趋完善，河南省内在建高速创优标准不断提高增长，所有在建高速项目都在进行创优探索。涵洞八字墙由于是不规则实体，尺寸数据较多，施工中很难控制设计数据精确，特别是八字墙墙身顶面在两个方向都是斜的，浇筑混凝土和收面都有很大难度。由于八字墙直接影响着涵洞外观质量，八字墙施工的好与坏代表着一个施工企业的混凝土施工水平，我单位在八字墙施工中积极探索，结合以往经验和教训，总结了此工法。
【关键词】：涵洞（通道）八字墙施工方法
中图分类号：U449文献标识码： A
目前，八字墙洞口形式在河南省高速公路工程建设中已被普遍采用，成为一种成熟的施工工艺在普遍推广。但是，由于技术管理人员责任心不强，业务水平参差不齐，导致八字墙施工质量仍然在不同程度上存在质量缺陷或质量问题。为此，本人为使八字墙施工整体水平进一步提升，经过广泛搜集资料，不断探索新的施工方法和工艺，悉心总结，终于探索到了新的、适用的八字墙施工方法。
该施工方法以郑州机场至周口西华高速公路（一期）JXZT-8标涵洞（通道）八字墙施工为例，探索这种新的施工方法。
一、施工方法简介：
第一步，八字墙基础施工完毕后，及时对八字墙基础顶面进行拉毛、预埋钢筋处理，增强墙八字墙基础与墙身的连接性。
第二步，试拼模板。本项目八字墙施工采用的模板全部是钢模板，且面板板厚均控制在6mm左右；另外，模板还同时采用多种规格的模板相互组合使用，以保证八字墙混凝土外观质量。
第三步，粘贴亚克力板。八字墙立面模板拼装好后，立在八字墙立面所在位置；然后涂刷万能胶，粘贴亚克力板。在粘贴时必须保证粘贴平整，不得鼓包、胀裂、破损现象。
第四步，支架背墙模板。在背墙模板所在位置进行立模、加固，涂刷脱模剂，背墙模板脱模剂采用液体石蜡。
第五步，支架八字墙端部模板。由于八字墙端部是变截面，故在施工过程中采用的是10mm厚的胶合板，在胶合板上涂刷液体石蜡。
第六步，模板支架结束，检查合格，浇筑八字墙混凝土。
二、八字墙施工过程中控制重点
1. 测量放样
（1）采用全站仪根据图纸标注对八字墙墙身平面位置进行精确的放样。
（2）根据放样点用墨线弹出立模内边线。
2．八字墙模板
（1）八字墙立面模板采用面板厚6mm钢模。模板在生产厂家进行试拼，经监理工程师和质检工程师共检合格后方可起运，到工地后进行二次验收并进行编号。为了保证涵洞（通道）八字墙表面平整度和光滑度，采用单块面积不小于1.8m2的整体钢模板，尽量减少拼接缝数量，然后在钢模板上使用万能胶粘贴亚克力板。
（2）八字墙背面模板下部采用1.2*1.2m钢模板拼装，接近八字墙坡面时采用0.3m高的小组合钢模板，以便扩大坡面收面的作业空间。在钢模板上钻眼作为对拉螺栓穿孔，对拉螺栓位置应进行设计，保证纵横向在一条线上。螺栓采用φ16的光圆钢筋制作，八字墙截面范围内采用塑料套管，套管伸出模板并封堵严密，严防漏浆。
（3）脱模剂的选用：由于八字墙立面在钢模板外侧粘贴的有亚克力板，亚克力板不能与有机溶剂接触，故立面模板只用肥皂水清洗亚克力板表面即可。為了使八字墙背面模板拆除便捷，则在背面钢模板上涂刷液体石蜡。
（4）模板支架时严格控制其平面位置、竖直度。按模板安装检查项目分别查验，保证各允许偏差在规范允许之内。
（5）模板在立面、背面模板组合前，在八字墙基础和墙体接触范围内，要清洗干净，基础和墙身预埋筋不足的要加补足量。加固牢固后，为防止模板底部出漏浆，模板支架后底部缝隙处做一层宽3cm，高3cm的砂浆带，防止烂根现象的发生。
3．混凝土的拌合、浇筑
（1）拌合混凝土用的粗骨料进行水洗，中粗砂进行过筛。
（2）优化混凝土配合比设计，施工前检测砂、石料的含水率，调整施工配合比。增加拌和机内干料和湿料的搅拌时间，湿料的搅拌时间≮180S。严格控制水灰比和混凝土的塌落度，混凝土的塌落度控制在100mm以下。在材料和浇筑方法允许的条件下，应采用尽可能低的塌落度和水灰比，以减少泌水的可能性。但是，初凝时间一定要控制在6-8h为宜。
（3）混凝土采用吊车，漏斗和串筒等入模。严格控制每次下料的高度和厚度，保证分层厚度不超过40cm。
（4）振捣不得漏振和过振。采用二次振捣工艺，以减少表面气泡。即第一次在混凝土浇筑时振捣，第二次待混凝土静置一段时间再振捣，而顶层一般在0.5h后进行第二次振捣。
严格控制振捣时间和振捣棒插入下一层混凝土的深度，保证插入下层深度在5-10cm，振捣时间以混凝土不再下沉、不再出现汽气泡、表面呈现浮浆为度。
（5）在混凝土浇筑时必须有模板工跟班作业，设置检查观测点，发现问题及时处理。要求混凝土浇筑现场由试验员、施工员或技术员全过程值班，试验人员每车检测混凝土塌落度。施工员督促班组人员检查模板的情况，随时紧固拉杆。
(6)混凝土的浇筑方法，分段、分层浇筑，这样可以保证八字墙线形顺直，坡面平整。
(7)施工中避免施工人员踏踩拉杆，保证拉杆的直顺。
(8)八字墙混凝土浇筑要选择适宜的时间浇筑，避免高温和低温点。浇筑必须连续进行，不得停顿，一次加足砂、石料、水泥，防止中途换料影响混凝土的颜色。
4.八字墙模板拆除和混凝土养护
(1)混凝土强度达到2.5MPa后方可拆模。
(2)拆除对拉螺杆，松动对拉杆螺丝，取掉燕尾卡，抽出拉杆；然后，人工配合吊机拆除模板，在拆除模板的时候，千万别让模板碰伤混凝土表面，影响混凝土的外观质量；然后将模板移至另外一处需要施工八字墙的地点。
(3)混凝土拆模后要立即进行覆盖养生。每天洒水次数，以混凝土表面湿润为宜，养身时间不少于7天。
三、结语
通过利用亚克力板提高了涵洞（通道）八字墙混凝土的外观质量，采用分段分层混凝土浇筑方式，解决了八字墙烂根、胀模、气泡、蜂窝、麻面等质量通病；通过采用多种型号的模板组合，增大了八字墙坡面收面作业空间，保证了八字墙坡面的线形及平整度；使得涵洞（通道）八字墙的施工水平整体上得到了很大的提高。
参考文献
[1]中华人民共和国行业推荐性标准《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011)：人民交通出版社，2011.
[2]中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）：人民交通出版社，2004.
[3]中华人民共和国国家标准《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）：中华人民共和国住房和城乡建设部、中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局联合发布.
[4]张美珍.公路工程检测技术.人民交通出版社.
[5]李建军.高速公路混凝土工程质量通病防治技术.
【关键词】：涵洞（通道）八字墙施工方法
中图分类号：U449文献标识码： A
目前，八字墙洞口形式在河南省高速公路工程建设中已被普遍采用，成为一种成熟的施工工艺在普遍推广。但是，由于技术管理人员责任心不强，业务水平参差不齐，导致八字墙施工质量仍然在不同程度上存在质量缺陷或质量问题。为此，本人为使八字墙施工整体水平进一步提升，经过广泛搜集资料，不断探索新的施工方法和工艺，悉心总结，终于探索到了新的、适用的八字墙施工方法。
该施工方法以郑州机场至周口西华高速公路（一期）JXZT-8标涵洞（通道）八字墙施工为例，探索这种新的施工方法。
一、施工方法简介：
第一步，八字墙基础施工完毕后，及时对八字墙基础顶面进行拉毛、预埋钢筋处理，增强墙八字墙基础与墙身的连接性。
第二步，试拼模板。本项目八字墙施工采用的模板全部是钢模板，且面板板厚均控制在6mm左右；另外，模板还同时采用多种规格的模板相互组合使用，以保证八字墙混凝土外观质量。
第三步，粘贴亚克力板。八字墙立面模板拼装好后，立在八字墙立面所在位置；然后涂刷万能胶，粘贴亚克力板。在粘贴时必须保证粘贴平整，不得鼓包、胀裂、破损现象。
第四步，支架背墙模板。在背墙模板所在位置进行立模、加固，涂刷脱模剂，背墙模板脱模剂采用液体石蜡。
第五步，支架八字墙端部模板。由于八字墙端部是变截面，故在施工过程中采用的是10mm厚的胶合板，在胶合板上涂刷液体石蜡。
第六步，模板支架结束，检查合格，浇筑八字墙混凝土。
二、八字墙施工过程中控制重点
1. 测量放样
（1）采用全站仪根据图纸标注对八字墙墙身平面位置进行精确的放样。
（2）根据放样点用墨线弹出立模内边线。
2．八字墙模板
（1）八字墙立面模板采用面板厚6mm钢模。模板在生产厂家进行试拼，经监理工程师和质检工程师共检合格后方可起运，到工地后进行二次验收并进行编号。为了保证涵洞（通道）八字墙表面平整度和光滑度，采用单块面积不小于1.8m2的整体钢模板，尽量减少拼接缝数量，然后在钢模板上使用万能胶粘贴亚克力板。
（2）八字墙背面模板下部采用1.2*1.2m钢模板拼装，接近八字墙坡面时采用0.3m高的小组合钢模板，以便扩大坡面收面的作业空间。在钢模板上钻眼作为对拉螺栓穿孔，对拉螺栓位置应进行设计，保证纵横向在一条线上。螺栓采用φ16的光圆钢筋制作，八字墙截面范围内采用塑料套管，套管伸出模板并封堵严密，严防漏浆。
（3）脱模剂的选用：由于八字墙立面在钢模板外侧粘贴的有亚克力板，亚克力板不能与有机溶剂接触，故立面模板只用肥皂水清洗亚克力板表面即可。為了使八字墙背面模板拆除便捷，则在背面钢模板上涂刷液体石蜡。
（4）模板支架时严格控制其平面位置、竖直度。按模板安装检查项目分别查验，保证各允许偏差在规范允许之内。
（5）模板在立面、背面模板组合前，在八字墙基础和墙体接触范围内，要清洗干净，基础和墙身预埋筋不足的要加补足量。加固牢固后，为防止模板底部出漏浆，模板支架后底部缝隙处做一层宽3cm，高3cm的砂浆带，防止烂根现象的发生。
3．混凝土的拌合、浇筑
（1）拌合混凝土用的粗骨料进行水洗，中粗砂进行过筛。
（2）优化混凝土配合比设计，施工前检测砂、石料的含水率，调整施工配合比。增加拌和机内干料和湿料的搅拌时间，湿料的搅拌时间≮180S。严格控制水灰比和混凝土的塌落度，混凝土的塌落度控制在100mm以下。在材料和浇筑方法允许的条件下，应采用尽可能低的塌落度和水灰比，以减少泌水的可能性。但是，初凝时间一定要控制在6-8h为宜。
（3）混凝土采用吊车，漏斗和串筒等入模。严格控制每次下料的高度和厚度，保证分层厚度不超过40cm。
（4）振捣不得漏振和过振。采用二次振捣工艺，以减少表面气泡。即第一次在混凝土浇筑时振捣，第二次待混凝土静置一段时间再振捣，而顶层一般在0.5h后进行第二次振捣。
严格控制振捣时间和振捣棒插入下一层混凝土的深度，保证插入下层深度在5-10cm，振捣时间以混凝土不再下沉、不再出现汽气泡、表面呈现浮浆为度。
（5）在混凝土浇筑时必须有模板工跟班作业，设置检查观测点，发现问题及时处理。要求混凝土浇筑现场由试验员、施工员或技术员全过程值班，试验人员每车检测混凝土塌落度。施工员督促班组人员检查模板的情况，随时紧固拉杆。
(6)混凝土的浇筑方法，分段、分层浇筑，这样可以保证八字墙线形顺直，坡面平整。
(7)施工中避免施工人员踏踩拉杆，保证拉杆的直顺。
(8)八字墙混凝土浇筑要选择适宜的时间浇筑，避免高温和低温点。浇筑必须连续进行，不得停顿，一次加足砂、石料、水泥，防止中途换料影响混凝土的颜色。
4.八字墙模板拆除和混凝土养护
(1)混凝土强度达到2.5MPa后方可拆模。
(2)拆除对拉螺杆，松动对拉杆螺丝，取掉燕尾卡，抽出拉杆；然后，人工配合吊机拆除模板，在拆除模板的时候，千万别让模板碰伤混凝土表面，影响混凝土的外观质量；然后将模板移至另外一处需要施工八字墙的地点。
(3)混凝土拆模后要立即进行覆盖养生。每天洒水次数，以混凝土表面湿润为宜，养身时间不少于7天。
三、结语
通过利用亚克力板提高了涵洞（通道）八字墙混凝土的外观质量，采用分段分层混凝土浇筑方式，解决了八字墙烂根、胀模、气泡、蜂窝、麻面等质量通病；通过采用多种型号的模板组合，增大了八字墙坡面收面作业空间，保证了八字墙坡面的线形及平整度；使得涵洞（通道）八字墙的施工水平整体上得到了很大的提高。
参考文献
[1]中华人民共和国行业推荐性标准《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011)：人民交通出版社，2011.
[2]中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）：人民交通出版社，2004.
[3]中华人民共和国国家标准《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）：中华人民共和国住房和城乡建设部、中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局联合发布.
[4]张美珍.公路工程检测技术.人民交通出版社.
[5]李建军.高速公路混凝土工程质量通病防治技术.