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汽车液压制动泵常因锈蚀或磨损而失效,原因主要有两个方面:其一,是传动液含酸,造成泵缸与活塞间锈死;其二,是制动泵摩擦表面耐磨性差,致使制动泵缸筒与活塞间隙大于有效配合间隙.本文仅就传动液含酸及制动泵摩擦表面耐磨性差的原因,进行分析,同时提出预防措施.
汽车液压制动泵常见故障分析与预防
【摘 要】
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汽车液压制动泵常因锈蚀或磨损而失效,原因主要有两个方面:其一,是传动液含酸,造成泵缸与活塞间锈死;其二,是制动泵摩擦表面耐磨性差,致使制动泵缸筒与活塞间隙大于有效配合
【机 构】
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辽宁工学院机械与汽车工程系
【出 处】
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辽宁工学院学报
【发表日期】
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2002年5期
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