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厦门东通道翔安隧道是我国第一条海底隧道，隧道场区地质条件复杂，施工难度大。施工至今，多个区段的隧道结构变形都超过了预留变形量，为此施工单位采取了多种工程措施，有效地抑制了隧道的结构变形。文章首先基于厦门海底隧道的现场监测数据，分析了隧道结构发生异常变形的原因；然后通过数值模拟结果与实测数据的对比，研究了各工程措施在此类地质条件下的施工效果。研究认为：在施工过程中，采用锁脚锚管、仰拱注浆及井点降水可以有效地抑制初期支护变形，尤其是对洞内及地表同时进行井点降水时，隧道拱顶下沉量可以减小约50％，拱部塑性区范围