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摘 要：边坡稳定性是道路运营的重要危险源，出现边坡滑坡与坍塌，不仅会影响正常的道路运营，还会造成严重的经济损失与社会影响。近年来，市政道路工程数量越来越多，规模越来越大，其建设要求也越来越高。作为市政道路工程的重要组成部分，路基施工质量直接影响道路整体质量。在道路路基施工过程中，设计单位应重点关注边坡防护及加固，采取有效的设计方案保障路基的稳定性。论文分析了影响路基边坡稳定性的因素，并提出加强边坡防护与加固的具体措施，可为有关设计单位提供参考。
关键词：市政道路；路基；边坡防护；加固措施
中图分类号：U416 文献标志码：A
引言
在道路路基建设施工中，设计单位应明确图纸要求并使施工单位能够正确认识路基边坡防护与加固的重要性，根据施工现场的实际情况和工程特点，制定科学合理的边坡防护及加固方案，并落实到实际工作中，稳定路基，美化路容，切实保障公路工程的施工质量。
1、影响路基边坡稳定性的主要因素
1.1地质构造
地质构造因素包括：施工场所的地质构造、断层、岩层产状、节理发育、裂隙发育和边坡地带的褶皱形态等。边坡稳定性在很大程度上受这些因素影响，特别是对于岩质边坡，其稳定性受地质构造因素影响更大。假如某个区域有着较为复杂的区域构造、严重的褶皱或活跃的新构造运作，那么，该地区公路边坡防护及加固难度就比较大。
1.2岩体结构
就岩石坚硬程度来说，无论是坚硬的岩石，还是半坚硬的岩石，岩石性质并不直接影响公路边坡的稳定性。由于岩体结面的控制，导致边坡岩土被破坏，这是影响边坡稳定性的主要因素之一。除此之外，岩体结构数量、连续性、走向、倾角、表面性质和起伏等也会在一定程度上影响边坡的稳定程度。
1.3人为因素
1）荷载的影响。坡顶荷载不仅会加大坡体的下滑力，而且会大幅度提升坡地张应力、剪应力的集中程度，导致边坡岩土体受到破坏，从而强度降低。影响边坡稳定性的坡顶荷载类型多样，包括活载、静载等，其关键性影响因素是荷载大小以及作用次数。2）公路路基结构的影响。路基结构因素包括路基填土类型、路基形式、排水设施以及支挡设施的设置方式等。除此之外，公路施工工艺、养护方法也会影响边坡稳定性。对于公路路基来说，影响边坡稳定性的关键因素是路基填筑方法、路基压实程度、爆破质量等，如果路基工程设计与施工缺乏科学性、合理性，或者公路养护工作没有做好，就会降低公路边坡的稳定程度。
2、高边坡防护技术类型及其注意事项
（1），植物防护类型，根据影响边坡稳定性因素来看，只要控制减缓边坡的流水速度减轻对土壤的冲刷，就可以起到保护边坡的作用。目前为止主要是在高边坡上种植草丛或树木或两者都种，达到植物根系固结边坡表层士壤的目的，其方法有种植草坪、树木。其注意事项主要有以下几点：1、选择适合当地土壤、气候条件的植物。2、种植主要以根系发达、成活率较高以及生命力旺盛的植物为主。因为植物的根系关系到固土能力，根系抓土越牢固效果越好，分生组织发达，提高植被覆盖率，减少重修次数降低事故发生几率。3、乔木不利于面稳定，不宜选用乔木作防护。（2），工程建筑防护。对于没有适合植物生长的条件时，可采用直接种植的方法，如果当地的气候条件和地质条件不适用种植植被，可采取植物防护与工程防护相结合的办法。如浆砌片石拱架防护、预制空心砖防护、格网防护等形式。被风化的岩石高边坡以及碎石土高边坡等，只能设置构造物进行人工防护。工程防护的类型包括坡面防护、砌石防护、柔性防护、锚杆锚索防护、抗滑桩防护和挡土墙防护。其中，坡面防护大多数用于上边坡的防护，视当地的具体气候条件、土质、地理环境来决定采用喷浆、喷射混凝土等。在施工过程中，为了防止水泥混凝士因水分蒸发而收缩硬化作用导致的裂缝和大面积混凝土表面剥落的现象，在混凝土覆盖之前，一般要先通过螺栓用菱形金属网或高强度士工格栅固定在斜坡上，然后才开始其它作业。（3）砌石防护，主要包括浆砌片石防护、干砌片石防护。砌石护坡，砌筑时选用大片石，并应错缝相挤紧密圆滑、砌片石是采用砂浆与毛石料机筑。（4）柔性防护，是将用钢索编成的网锚挂在边坡上，用于防止落石的一种防护形式。其中被动防护网主要起到拦截的作用。主动防护网主要起到覆盖的作用。柔性防护主要用于边坡岩层不易风化，整体稳定，但有少量碎石和裂缝的地段。它与前面所讲的喷浆砌石的传统方法的主要差别在于系统本身具有柔性和高强度，更能适应于抗击集中荷载和高冲击荷载。此外，建设实施后的较小视觉干扰和最大限度的维持原始地貌和植被的同时可进行人工绿化，在美化环境方面是其他方法无法比拟的。（5）用锚杆及锚索防沪，这是路基高边坡防护建设最有经济效益的一种。是用强度较高的钢材穿过岩体软弱结构面，外端固定于坡面，另端锚固在滑动面以内的稳定岩体中，使地质表面长期处于受拉力状态，提高稳定性。
3、高边坡加固技术
防护措施是一种被动方法，主要是在一定程度上避免外部因素对边坡稳定的影响，但是其防护加固程度有限，对于边坡稳定性问题很大的区段是不可行的，因此需要采用主动加固技术，从根本上解决高边坡失稳的问题。常用的边坡主动加固技术有预应力锚索加固和预应力锚杆加固，这两种方法在公路边坡加固中应用最多，其它的还有化学加固方法和水泥土搅拌桩加固等手段。这里重点分析预应力锚索加固和预应力锚杆加固的施工技术与要点。预应力锚杆和预应力锚索的加固机理是相同的，通过预应力的施加使得边坡与锚固的稳定岩层形成整体，共同变形与受力，从而提高其稳定性。图1中锚杆或锚索穿过滑动面一侧连接坡面的稳定岩层，在预应力施加作用下滑动面被挤压，使得外部滑动体在滑动面上有很大的法向内力，直接增大了抗滑动摩擦力，因此边坡的稳定性能够得到保证。为了充分发挥预应力施加效应，一般在坡面配合采用挡土板或者框架梁等措施，使得预应力均匀地传递到坡面上面，一方面可以避免预应力的集中效应，另一方面则使得整个坡面更好地与稳定岩层共同变形，如图2所示。
结束语
近年来，市政道路数量和规模有了显著提升，其等级要求也愈来愈高。为了确保道路行车安全，先要确保路基边坡稳定、安全。在对道路路基边坡进行防护与加固时，其设计方案是多种多样的，包括植物防护与加固、工程防护与加固等。当工程开工后，施工单位应根据实际情况结合设计图纸选择合适的施工技术，加强施工质量控制，规范施工操作行为，以此确保路基稳固，保障行车安全，延长道路使用寿命，实现公路建设水平的不断提升。
参考文献
[1]李天.高速公路路基边坡防护措施[J].黑龙江交通科技，2018，41（02）：22-23.
[2]滕剑平.铁路路基边坡防护技术分析[J].建筑技术开发，2017，44（18）：117-118.
[3]卓林华.公路边坡防护与治理解决策略探讨[J].江西建材，2017（17）：140-141.
[4]叶勇.公路边坡防护方式及施工质量控制措施[J].黑龙江交通科技，2017，40（05）：43-44.
[5]张永胜，赵杰.浅谈公路路基边坡的防护及加固处理[J].江西建材，2017（1）：184-185.
[6]邓发义.浅谈公路路基边坡的防护及加固处理[J].黑龙江交通科技，2017（5）：76-78.
[7]李阳洋.公路路基设计中的边坡防护问题分析[J].科技創新与应用，2017（32）：124-125.
[8]熊焕伟.公路路基边坡防护的设计问题与对策[J].黑龙江交通科技，2017（7）：61-63.
（作者单位：江苏齐达路桥工程有限公司）
关键词：市政道路；路基；边坡防护；加固措施
中图分类号：U416 文献标志码：A
引言
在道路路基建设施工中，设计单位应明确图纸要求并使施工单位能够正确认识路基边坡防护与加固的重要性，根据施工现场的实际情况和工程特点，制定科学合理的边坡防护及加固方案，并落实到实际工作中，稳定路基，美化路容，切实保障公路工程的施工质量。
1、影响路基边坡稳定性的主要因素
1.1地质构造
地质构造因素包括：施工场所的地质构造、断层、岩层产状、节理发育、裂隙发育和边坡地带的褶皱形态等。边坡稳定性在很大程度上受这些因素影响，特别是对于岩质边坡，其稳定性受地质构造因素影响更大。假如某个区域有着较为复杂的区域构造、严重的褶皱或活跃的新构造运作，那么，该地区公路边坡防护及加固难度就比较大。
1.2岩体结构
就岩石坚硬程度来说，无论是坚硬的岩石，还是半坚硬的岩石，岩石性质并不直接影响公路边坡的稳定性。由于岩体结面的控制，导致边坡岩土被破坏，这是影响边坡稳定性的主要因素之一。除此之外，岩体结构数量、连续性、走向、倾角、表面性质和起伏等也会在一定程度上影响边坡的稳定程度。
1.3人为因素
1）荷载的影响。坡顶荷载不仅会加大坡体的下滑力，而且会大幅度提升坡地张应力、剪应力的集中程度，导致边坡岩土体受到破坏，从而强度降低。影响边坡稳定性的坡顶荷载类型多样，包括活载、静载等，其关键性影响因素是荷载大小以及作用次数。2）公路路基结构的影响。路基结构因素包括路基填土类型、路基形式、排水设施以及支挡设施的设置方式等。除此之外，公路施工工艺、养护方法也会影响边坡稳定性。对于公路路基来说，影响边坡稳定性的关键因素是路基填筑方法、路基压实程度、爆破质量等，如果路基工程设计与施工缺乏科学性、合理性，或者公路养护工作没有做好，就会降低公路边坡的稳定程度。
2、高边坡防护技术类型及其注意事项
（1），植物防护类型，根据影响边坡稳定性因素来看，只要控制减缓边坡的流水速度减轻对土壤的冲刷，就可以起到保护边坡的作用。目前为止主要是在高边坡上种植草丛或树木或两者都种，达到植物根系固结边坡表层士壤的目的，其方法有种植草坪、树木。其注意事项主要有以下几点：1、选择适合当地土壤、气候条件的植物。2、种植主要以根系发达、成活率较高以及生命力旺盛的植物为主。因为植物的根系关系到固土能力，根系抓土越牢固效果越好，分生组织发达，提高植被覆盖率，减少重修次数降低事故发生几率。3、乔木不利于面稳定，不宜选用乔木作防护。（2），工程建筑防护。对于没有适合植物生长的条件时，可采用直接种植的方法，如果当地的气候条件和地质条件不适用种植植被，可采取植物防护与工程防护相结合的办法。如浆砌片石拱架防护、预制空心砖防护、格网防护等形式。被风化的岩石高边坡以及碎石土高边坡等，只能设置构造物进行人工防护。工程防护的类型包括坡面防护、砌石防护、柔性防护、锚杆锚索防护、抗滑桩防护和挡土墙防护。其中，坡面防护大多数用于上边坡的防护，视当地的具体气候条件、土质、地理环境来决定采用喷浆、喷射混凝土等。在施工过程中，为了防止水泥混凝士因水分蒸发而收缩硬化作用导致的裂缝和大面积混凝土表面剥落的现象，在混凝土覆盖之前，一般要先通过螺栓用菱形金属网或高强度士工格栅固定在斜坡上，然后才开始其它作业。（3）砌石防护，主要包括浆砌片石防护、干砌片石防护。砌石护坡，砌筑时选用大片石，并应错缝相挤紧密圆滑、砌片石是采用砂浆与毛石料机筑。（4）柔性防护，是将用钢索编成的网锚挂在边坡上，用于防止落石的一种防护形式。其中被动防护网主要起到拦截的作用。主动防护网主要起到覆盖的作用。柔性防护主要用于边坡岩层不易风化，整体稳定，但有少量碎石和裂缝的地段。它与前面所讲的喷浆砌石的传统方法的主要差别在于系统本身具有柔性和高强度，更能适应于抗击集中荷载和高冲击荷载。此外，建设实施后的较小视觉干扰和最大限度的维持原始地貌和植被的同时可进行人工绿化，在美化环境方面是其他方法无法比拟的。（5）用锚杆及锚索防沪，这是路基高边坡防护建设最有经济效益的一种。是用强度较高的钢材穿过岩体软弱结构面，外端固定于坡面，另端锚固在滑动面以内的稳定岩体中，使地质表面长期处于受拉力状态，提高稳定性。
3、高边坡加固技术
防护措施是一种被动方法，主要是在一定程度上避免外部因素对边坡稳定的影响，但是其防护加固程度有限，对于边坡稳定性问题很大的区段是不可行的，因此需要采用主动加固技术，从根本上解决高边坡失稳的问题。常用的边坡主动加固技术有预应力锚索加固和预应力锚杆加固，这两种方法在公路边坡加固中应用最多，其它的还有化学加固方法和水泥土搅拌桩加固等手段。这里重点分析预应力锚索加固和预应力锚杆加固的施工技术与要点。预应力锚杆和预应力锚索的加固机理是相同的，通过预应力的施加使得边坡与锚固的稳定岩层形成整体，共同变形与受力，从而提高其稳定性。图1中锚杆或锚索穿过滑动面一侧连接坡面的稳定岩层，在预应力施加作用下滑动面被挤压，使得外部滑动体在滑动面上有很大的法向内力，直接增大了抗滑动摩擦力，因此边坡的稳定性能够得到保证。为了充分发挥预应力施加效应，一般在坡面配合采用挡土板或者框架梁等措施，使得预应力均匀地传递到坡面上面，一方面可以避免预应力的集中效应，另一方面则使得整个坡面更好地与稳定岩层共同变形，如图2所示。
结束语
近年来，市政道路数量和规模有了显著提升，其等级要求也愈来愈高。为了确保道路行车安全，先要确保路基边坡稳定、安全。在对道路路基边坡进行防护与加固时，其设计方案是多种多样的，包括植物防护与加固、工程防护与加固等。当工程开工后，施工单位应根据实际情况结合设计图纸选择合适的施工技术，加强施工质量控制，规范施工操作行为，以此确保路基稳固，保障行车安全，延长道路使用寿命，实现公路建设水平的不断提升。
参考文献
[1]李天.高速公路路基边坡防护措施[J].黑龙江交通科技，2018，41（02）：22-23.
[2]滕剑平.铁路路基边坡防护技术分析[J].建筑技术开发，2017，44（18）：117-118.
[3]卓林华.公路边坡防护与治理解决策略探讨[J].江西建材，2017（17）：140-141.
[4]叶勇.公路边坡防护方式及施工质量控制措施[J].黑龙江交通科技，2017，40（05）：43-44.
[5]张永胜，赵杰.浅谈公路路基边坡的防护及加固处理[J].江西建材，2017（1）：184-185.
[6]邓发义.浅谈公路路基边坡的防护及加固处理[J].黑龙江交通科技，2017（5）：76-78.
[7]李阳洋.公路路基设计中的边坡防护问题分析[J].科技創新与应用，2017（32）：124-125.
[8]熊焕伟.公路路基边坡防护的设计问题与对策[J].黑龙江交通科技，2017（7）：61-63.
（作者单位：江苏齐达路桥工程有限公司）