论文部分内容阅读
[摘 要]道桥质量不光对使用者的生命财产安全有着直接的影响，同时还关乎于国内建筑业的主观形象。针对这一现实问题，为提高道桥工程质量，本文从施工技术问题的解决入手，从源头上提高國内道桥工程质量，以促进国内建筑业的可持续发展。
[关键词]道桥施工；技术问题；对策
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）09-0133-01
近些年来，我国的道桥施工水平已经得到了明显的提高，这是有目共睹的，但随着社会对于道桥质量要求的不断提高，工程中存在的技术问题也开始逐渐暴露出来，并成为了影响工程整体水平的主要因素，对此，提出具体的解决措施很有必要，这无论对于工程本身而言，还是对于交通安全而言均具有重要意义。
1 道桥施工中常见技术问题
1.1 道桥行车道井背宽度不合理
道桥工程中绝大多数行车道内都设置有雨水井，部分排水管道及其相应的检修井也安置于行车道上。在井背宽度达不到规定标准时，井围建筑材料的回填质量就难以得到保证，容易出现回填材料密实度不够的问题。对其密实程度的检验工作也难以开展，将直接导致连接缝产生塌陷。这一问题将直接导致跳车现象，严重危及行车安全。
1.2 道桥路床碾压不平
道路桥梁路床如果未经压实填充，其路基相当于直接铺设在软土地基之上，再加上气候环境与地质水文因素的影响，土基的稳定性将很难得到保证，很容易由于不均匀沉降的影响产生道路塌陷、裂缝的病害问题。甚至还有可能出现由于土基流动性增加而导致的道路整体位移等重大道路病害问题，不光对道路桥梁的平整度有着较大的影响，还会埋下极大的安全隐患。
1.3 道桥裂缝问题
道路桥梁工程中的裂缝问题普遍存在，其中最为凸显的就是桥梁工程裂缝问题。钢筋混凝土结构裂缝一方面受混凝土硬结热量散发不平衡与所处地区气候条件的影响；另一方面也与桥梁结构受力有着较大关联。温度所引起的裂缝大多对桥梁结构承载力并不会产生较大削弱，而由于结构荷载所产生的裂缝则对其力学性能有着极大的影响。
1.4 道桥麻面问题
道桥建设过程中所出现的麻面问题与施工工艺有着直接的联系，虽然部分情况下并不会对其极限承载力有太大的影响，但一旦出现大范围的蜂窝麻面，就标志着施工质量堪忧，存在一定的安全隐患。
2 道橋施工技术问题的有效解决对
2.1 合理的施工方式的选择
我国的道桥施工中，最常见的施工方式就是综合机械化的施工方法。这种施工方法主要是将不同类型的机械设备进行有效的结合，使其能够做到互相协调配合完成具体的施工作业。在实际的道桥施工中，对不同的机械设备的分配和使用，必须结合施工现场的实际情况以及具体的施工内容，对其进行合理的安排，尽可能的在保证能够满足工程需求的情况下，有效的避免对人力、财力的浪费问题。
2.2 混凝土混合比例的有效控制
裂缝等情况的产生，往往是由于混凝土混合比例问题导致的，因此就需要在实际的施工中，保证混凝土中水和水泥混合比的科学性。保证投入施工中的石子符合相应的工程标准，同时根据不同地段对于混凝土的不同需要，对混凝土的比例进行不断的调整，同时要保证现场养护工作的质量。
2.3 对路面和桥头连接处不均匀沉降的有效控制
要想有效的避免路面和桥头连接处不均匀沉降的产生，需要从以下几个方面进行有效的控制。首先要保证对井安装的有效检查，在实际的检查过程中，需要确保能够实现对井室以及井口中心位置的有效控制，这样才能有效的避免出现井体的变形，保证井盖和井座的一致性，在安装的过程中，需要确保座浆的饱满；另外由于搅拌桩通常情况下是位于桥台的过渡段，因此，对于其的设置需要有效的实现对变形情况的控制。在实际的设置中，需要将土工织物的砂垫层设置在过渡段末端以及带状沙井等位置；再次，在进行填筑台背路堤的施工中，应该完全按照设计的方案进行施工，同时要保证填土以及排水工作的顺利有效进行，为了避免由于填土被水浸泡导致的不均匀沉降问题的出现，必须进行盲沟的开通；最后，还需要对施工的时间不断的进行优化。在实际的施工中，应该尽可能的将软土地基路段以及桥台地段的施工提前，当然，其他路段的施工时间也应该不断的进行优化，这样就可以延长道路的预压时间，从而使软土地基路段的沉降现象得到有效的控制。桥台结构的建筑完成以后，然后尽快的进行桥梁过渡段以及填土路堤的施工。
2.4 路面平整度的控制
对于路面平整度的控制，主要可以分为三个方面：①对于道路回填质量的提高。在道路开槽至旋喷桩桩顶的时候，需要进行桩间软泥的清理。之后使用碎石将其回填至相应的高度，然后用振动压路机对路面进行碾压，在进行施工的过程中，要想保证碎石能够有效的对桩间空隙进行填充，在碾压的时候，首先需要进行静碾，然后进行振动碾压，在回填沟槽分段的施工中，要想将台阶部分进行保留，就需要在回填的时候使用分层倒退的方式，同时还要保证压实厚度对于台阶的高度，然后将填土过程中的大石块取出；②对基层平整度的有效控制。在实际的施工中，首先需要对基面进行清洁，保证摊铺表面没有杂质以及浮料，然后使用压力水对其表面进行有效的冲洗，如果基层表面出现局部下封层脱落的情况，需要对脱落部位进行及时的处理，并且进行透层沥青的补洒，使面层的平整度得到保证；③对松铺厚度的有效控制。路面平整度的控制，与路面的松铺厚度有着直接的联系，因此在实际的施工中，必须有效的实现对松铺厚度的控制，碾压的过程中，需要尽可能的将基层成型问题进行降低。在初次碾压以后，需要提高基层边缘立模处的压实度，对于机械不能到达的地方，需要使用人工锤对其进行修整，从而使结构层的质量得到有效的保证。此外，还需要明确施工中防水施工的重要性，保证铺筑以后的路面不会出现渗水的情况。
综上所述，随着交通运输业的快速发展，人们对交通的依赖也越来越强，桥梁施工安全关系着交通安全，责任重大，更应该引起施工人员的高度重视。专业的施工技术是保证道桥工程质量的有效手段，所以，更要对施工技术问题进行合理分析，保证工程的每一个环节都能够高质量的顺利进行，从而真正提高工程的质量。
参考文献
[1] 朱聚开，金金华.道桥施工中常见问题及对策研究[J].工程技术研究， 2017（02）.
[2] 杨福顺，石成娟.关于混凝土在道桥施工中所存在问题分析及控制措施[J].黑龙江科技信息，2016（14）.
[关键词]道桥施工；技术问题；对策
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）09-0133-01
近些年来，我国的道桥施工水平已经得到了明显的提高，这是有目共睹的，但随着社会对于道桥质量要求的不断提高，工程中存在的技术问题也开始逐渐暴露出来，并成为了影响工程整体水平的主要因素，对此，提出具体的解决措施很有必要，这无论对于工程本身而言，还是对于交通安全而言均具有重要意义。
1 道桥施工中常见技术问题
1.1 道桥行车道井背宽度不合理
道桥工程中绝大多数行车道内都设置有雨水井，部分排水管道及其相应的检修井也安置于行车道上。在井背宽度达不到规定标准时，井围建筑材料的回填质量就难以得到保证，容易出现回填材料密实度不够的问题。对其密实程度的检验工作也难以开展，将直接导致连接缝产生塌陷。这一问题将直接导致跳车现象，严重危及行车安全。
1.2 道桥路床碾压不平
道路桥梁路床如果未经压实填充，其路基相当于直接铺设在软土地基之上，再加上气候环境与地质水文因素的影响，土基的稳定性将很难得到保证，很容易由于不均匀沉降的影响产生道路塌陷、裂缝的病害问题。甚至还有可能出现由于土基流动性增加而导致的道路整体位移等重大道路病害问题，不光对道路桥梁的平整度有着较大的影响，还会埋下极大的安全隐患。
1.3 道桥裂缝问题
道路桥梁工程中的裂缝问题普遍存在，其中最为凸显的就是桥梁工程裂缝问题。钢筋混凝土结构裂缝一方面受混凝土硬结热量散发不平衡与所处地区气候条件的影响；另一方面也与桥梁结构受力有着较大关联。温度所引起的裂缝大多对桥梁结构承载力并不会产生较大削弱，而由于结构荷载所产生的裂缝则对其力学性能有着极大的影响。
1.4 道桥麻面问题
道桥建设过程中所出现的麻面问题与施工工艺有着直接的联系，虽然部分情况下并不会对其极限承载力有太大的影响，但一旦出现大范围的蜂窝麻面，就标志着施工质量堪忧，存在一定的安全隐患。
2 道橋施工技术问题的有效解决对
2.1 合理的施工方式的选择
我国的道桥施工中，最常见的施工方式就是综合机械化的施工方法。这种施工方法主要是将不同类型的机械设备进行有效的结合，使其能够做到互相协调配合完成具体的施工作业。在实际的道桥施工中，对不同的机械设备的分配和使用，必须结合施工现场的实际情况以及具体的施工内容，对其进行合理的安排，尽可能的在保证能够满足工程需求的情况下，有效的避免对人力、财力的浪费问题。
2.2 混凝土混合比例的有效控制
裂缝等情况的产生，往往是由于混凝土混合比例问题导致的，因此就需要在实际的施工中，保证混凝土中水和水泥混合比的科学性。保证投入施工中的石子符合相应的工程标准，同时根据不同地段对于混凝土的不同需要，对混凝土的比例进行不断的调整，同时要保证现场养护工作的质量。
2.3 对路面和桥头连接处不均匀沉降的有效控制
要想有效的避免路面和桥头连接处不均匀沉降的产生，需要从以下几个方面进行有效的控制。首先要保证对井安装的有效检查，在实际的检查过程中，需要确保能够实现对井室以及井口中心位置的有效控制，这样才能有效的避免出现井体的变形，保证井盖和井座的一致性，在安装的过程中，需要确保座浆的饱满；另外由于搅拌桩通常情况下是位于桥台的过渡段，因此，对于其的设置需要有效的实现对变形情况的控制。在实际的设置中，需要将土工织物的砂垫层设置在过渡段末端以及带状沙井等位置；再次，在进行填筑台背路堤的施工中，应该完全按照设计的方案进行施工，同时要保证填土以及排水工作的顺利有效进行，为了避免由于填土被水浸泡导致的不均匀沉降问题的出现，必须进行盲沟的开通；最后，还需要对施工的时间不断的进行优化。在实际的施工中，应该尽可能的将软土地基路段以及桥台地段的施工提前，当然，其他路段的施工时间也应该不断的进行优化，这样就可以延长道路的预压时间，从而使软土地基路段的沉降现象得到有效的控制。桥台结构的建筑完成以后，然后尽快的进行桥梁过渡段以及填土路堤的施工。
2.4 路面平整度的控制
对于路面平整度的控制，主要可以分为三个方面：①对于道路回填质量的提高。在道路开槽至旋喷桩桩顶的时候，需要进行桩间软泥的清理。之后使用碎石将其回填至相应的高度，然后用振动压路机对路面进行碾压，在进行施工的过程中，要想保证碎石能够有效的对桩间空隙进行填充，在碾压的时候，首先需要进行静碾，然后进行振动碾压，在回填沟槽分段的施工中，要想将台阶部分进行保留，就需要在回填的时候使用分层倒退的方式，同时还要保证压实厚度对于台阶的高度，然后将填土过程中的大石块取出；②对基层平整度的有效控制。在实际的施工中，首先需要对基面进行清洁，保证摊铺表面没有杂质以及浮料，然后使用压力水对其表面进行有效的冲洗，如果基层表面出现局部下封层脱落的情况，需要对脱落部位进行及时的处理，并且进行透层沥青的补洒，使面层的平整度得到保证；③对松铺厚度的有效控制。路面平整度的控制，与路面的松铺厚度有着直接的联系，因此在实际的施工中，必须有效的实现对松铺厚度的控制，碾压的过程中，需要尽可能的将基层成型问题进行降低。在初次碾压以后，需要提高基层边缘立模处的压实度，对于机械不能到达的地方，需要使用人工锤对其进行修整，从而使结构层的质量得到有效的保证。此外，还需要明确施工中防水施工的重要性，保证铺筑以后的路面不会出现渗水的情况。
综上所述，随着交通运输业的快速发展，人们对交通的依赖也越来越强，桥梁施工安全关系着交通安全，责任重大，更应该引起施工人员的高度重视。专业的施工技术是保证道桥工程质量的有效手段，所以，更要对施工技术问题进行合理分析，保证工程的每一个环节都能够高质量的顺利进行，从而真正提高工程的质量。
参考文献
[1] 朱聚开，金金华.道桥施工中常见问题及对策研究[J].工程技术研究， 2017（02）.
[2] 杨福顺，石成娟.关于混凝土在道桥施工中所存在问题分析及控制措施[J].黑龙江科技信息，2016（14）.