继第六代高尔夫全球首发之后，大众在2009年的日内瓦车展上全球首发了另外一款家庭轿车——第五代Polo。新Polo的外形和内饰与现售版相比有了明显变化，加装的电子设备更加齐全，同时还有多款经济环保的发动机可供选择，初步显现了新Polo智勇双全的特征。
　　第一眼看到新Polo，你便会被它的“小嘴”造型所吸引，如果光看前脸甚至会怀疑这是不是一辆Scirocco（尚酷）呢？没错，新Polo的前脸造型的确借鉴了尚酷的设计风格，带有棱角的前大灯突出了整车的宽度。保险杠下方的黑色中网由一道大弧度的U型镀铬饰条装饰，可提供给发动机和前轮制动器充足的气流。新Polo完全不再沿用老款的圆润造型，车身线条更加刚硬，显示出其更侧重运动的风格。五辐铝合金轮毂看似小巧，却也显得信心十足。车尾设计简洁流畅，尾灯也摆脱了圆润造型，略带棱角的设计更符合整个车身的风格。该车的长度为3952mm，比现款车增加36mm；宽度为1682mm，比现款车增加32mm；高度为1454mm，比现款车减少13mm，车身尺寸的变化使新Polo显得更加稳重。行李箱容积为280L，如果将后排座椅放倒，最大容积可扩展到952L。为了满足一部分追求运动的消费者，新Polo还可选装尺寸为215/40 R17的轮胎。
　　新Polo的内饰设计汲取了新高尔夫的设计特征，三辐式转向盘上带有多媒体控制按钮，为驾驶者带来极大方便。发动机转速表和车速表分列仪表台的两侧，中间是数字显示的燃油信息和行驶里程。驾驶室内使用了一系列精细的铝质材料进行装饰，既加强了运动感又提升了整个驾驶室的档次。高配车型安装了带有触摸屏的RNS 310导航系统，该导航系统还集成了广播和音乐播放器的功能，同时在控制系统面板的前部还配有AUX接口。如果消费者有更高要求，该导航系统还能升级到带有免提电话的功能。深色调的内饰风格使整个驾驶室的做工显得更精致，织物材料座椅也能为乘员提供良好的支撑性。
　　新Polo可选的发动机型号非常丰富，包括4款汽油机和3款柴油机。分别是2款1.2L直列3缸汽油机、1款1.2L TSI涡轮增压直列4缸汽油机、1款1.4L直列4缸汽油机和3款1.6L TDI柴油机。所有7款发动机都标配5挡或者6挡手动变速器，其中1.4L自然吸气式汽油机、1.2L TSI涡轮增压汽油机和1.6L TDI柴油机可选配大众先进的7挡DSG双离合变速器。汽油发动机最大输出功率范围为44kW～77kW，新搭载到Polo上的1.4L自然吸气式汽油机最大输出功率为63kW，另一款1.2L TSI涡轮增压汽油机最大输出功率77kW。新搭载到Polo上的3款柴油发动机最大输出功率范围为55kW～77kW。
　　新Polo依然使用了麦弗逊式前悬架和扭转梁半独立后悬架，不过经过工程师的精心调校后，该车的运动性能得到了显著提高。为了提高行驶稳定性，新Polo配备了ESP系统和Hill Hold Control（上坡辅助系统）。该车的制动系统也被更新换代，老款车型上的8.5英寸制动盘被替换成了10英寸制动盘，以进一步提高制动效能。
　　新Polo虽然比老款车型减轻了7.5%的车身质量，但是其安全性却没有被忽视。为了满足Euro NCAP测试的5星级评价标准，与上一代Polo相比，新Polo在正面40%偏置碰撞时的车体结构强度提高了50%，侧面抗碰撞强度提高20%。为了提高乘员的安全性，新Polo所有的车型都标配4个安全气囊、安全带预张紧装置和限力器、防抱死制动系统和ISOFIX儿童安全座椅固定装置等。
　　除了普通版新Polo，大众在日内瓦车展上还推出了一款Polo Blue Motion概念车，这款概念车100km平均油耗仅为3.3L。该车节油的关键是搭载了一款全新的1.2L TDI柴油机，同时这款Polo的CO2排放量降低至87g/km。发动机自动启/停系统和制动力再生系统能使该车的100km油耗降低0.2L。在这款质量仅为1080kg的Polo Blue Motion概念车上，大众的工程师为车身设计了一个空气动力学套件，同时15英寸铝合金轮毂上还安装了低滚动阻力轮胎。这些改进可达到100km节油0.8L的效果，另外还使CO2排放量降低了大约20%。大众公司表示该车最早要到2010年才会上市销售。
　　新Polo在外形设计、节能环保和动力性能方面都有了很大的改进，与同级别车型竞争将占有很大优势。该车将于2009年夏季开始投产，预计到2009年10月即可在英国上市销售，不过该车何时引入中国还没有确切消息。