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[摘要]我公司于近年完成了西安咸阳国际机场航空煤油管线改线碰口作业，作业过程中克服了不停航施工、管线收油缓慢、部分焊口无法封堵等困难，为类似作业积累了一定的经验。本文对顺利完成作业过程和作业工程中的技术创新进行了详细介绍。
[关键词]航空煤油 管线 碰口 无损检测
中图分类号：TG-453.9 文献标识号：A 文章编号：
1、 引言
随着民用航空业的发展，我国已经建成140余个民用机场。目前各地机场都在实施不同规模的输油管线扩建或者改造工程，而新建管线与原有管线的带油碰口作业成了所有扩建工程的必要组成部分。如何在工程施工组织中，通过合理的分工协作和恰当的技术手段来确保作业的顺利实施成为一个越来越突出的问题。
2、正文
根据项目特点，综合考虑日常维护、施工风险、施工作业面等因素后决定采用直接焊接三通的方式将新建油管连接到原有油管上。
2.1 施工前准备
在油库供给机坪双管供油正常的前提下，由建设方根据我方制定施工方案及应急预案的批复确定在线带油碰口施工具体时间，并提前一周通知各相关单位。期间进行施工资源准备、施工数据验证采集。施工前2天内组织一次单管供油和施工演练，相关单位关闭施工碰口段两端的隔断阀门，并验证施工段泄压、抽油效果，无异常后方可组织实施。
2.2 管线余油回收
关闭碰口点最近两端控制阀门，进行施工段管道压力泄压，通过在碰口点焊接球阀的方式进行打孔泄压；采用冷割法，用专用割刀对管道进行切割，利用事先准备的航煤加油车对管道内余油进行抽取，排净管内存油；直到管口处无可见航空煤油，本次收油工作结束。
2.3 老管线焊接
待航油回收完全后，使用冷切割切断油管，先采用气囊进行油气隔离，在气囊中充如0.3Mpa氮气，然后用自制封堵夹板进行二次封堵，最后和面团封住管壁与封堵夹板的间隙，以达到三重保险。然后再管口处进行可燃气体检测，合格后，对焊接管道坡口进行处理，进行三通对焊焊接，为了保证施工时间和焊接质量，由四名焊工对两个焊口同时进行全氩弧焊接。焊接冷却后立即对焊口进行无损检测处理。合格后即进行三通与新管线连接。
2.3 新旧管线连接
本次施工中此条焊缝是最后一条焊缝也是施工难度最大一条，施工前必须将老管线内的封堵物从三通中取出。由于焊接时管内无法进行气囊封堵，只能利用干冰的挥发将管内油蒸汽向两端排除。通过施工前对施工用干冰挥发速度进行试验，根据现场试验中干冰挥发速度计算，填充10Kg干冰可确保干冰不会再焊接结束之前就完全挥发。且干冰汽化过程中吸收大量热量，有效地降低了管口附近的温度，也改善了受热的混合气体沿管道上升的密度差问题。焊接前将三通坡口及新管线坡口清除干净具备焊接条件，在管内两端1m处放置约10Kg干冰，在管口处进行可燃气体检测，合格后立即进行焊接作业，由两名焊工对称进行全氩弧焊接作业。焊接结束焊口冷却后即进行无损检测。合格后，即进行焊口防腐补口及管沟回填。至此本管线带油碰口工作结束。
3、质量、安全保证措施
3.1 质量保证措施
建立完善的施工组织机构，确保质量、安全措施的落实，由管理层到施工作业人员层层把关，从每个细小环节做起。从人、机、料、法、环全方位严格执行国家相关标准、本方案及中国航油有限公司相关质量管理制度，对施工中每次变更，都必须向决策领导组报告，得到决策领导组同意后，方可进行变更施工。
3.2 安全保證措施
参加施工人员认真阅读施工方案，严格执行施工中的施工方法，施工安全及消防安全的要求。严格按施工方案中的施工步骤进行。参加带油碰口施工的人员必须掌握安全消防知识、会使用灭火瓶及有关的消防器材；工程管理人员应在施工前掌握工程特点、危险因素及预防措施。对参加带油碰口施工的全体人员进行安全、防火措施安全技术交底，做到人人心中有数。施工动火前，必须到机场消防部门办理好动火证明，经消防主管部门认可后，方可进行动火施工。施工现场必须配备足够的消防器材（灭火器8瓶）和灭火工具，并请机场消防部门的有关人员到现场检查、确认和指导。对使用的各种电动机具，要有可靠的绝缘和接地，防止漏电伤人，焊机的零线接在焊点旁小于100毫米处，设在新管段一侧。动火周边地面若被油面污染，必须更换或用无油泥沙覆盖。现场动火时，动火施工区域应设置警戒，防止与动火工作无关人员或设备等进入施工区域。必须由油料公司和施工单位的消防防火人员现场监护，严禁私自动火。施工前及时清理施工现场周围易燃物，并认真检查，确认无易燃物后方可动火。
4、结论：
用直接焊接三通方式连接新老输油管线，可对含油老管网进行碰口作业。干冰释放的CO2气体可以有效封堵管线内的油蒸汽，且气流强度不会影响氩弧焊焊接质量，使用干冰封堵管线是一种较好的提高综合效益的办法。还应进一步加强对各种影响碰口安全的关键技术指标的学习，借鉴国内外有关经验，提高带油碰口作业施工水平，保障施工安全。
参考文献：
徐建.输油管道碰口方案设计与施工 油气储运 2009，12（38）：456-457
汪春付，彭颜，权复朝，杨艳军，常兴。城市天然气管道不停输施工技术，油气储运2004，8，34-35
金盟贺，何晶。浅谈带压封堵技术在输气管线不停输迁移施工中的应用，工程技术与产业经济 2011，4，47-48
[关键词]航空煤油 管线 碰口 无损检测
中图分类号：TG-453.9 文献标识号：A 文章编号：
1、 引言
随着民用航空业的发展，我国已经建成140余个民用机场。目前各地机场都在实施不同规模的输油管线扩建或者改造工程，而新建管线与原有管线的带油碰口作业成了所有扩建工程的必要组成部分。如何在工程施工组织中，通过合理的分工协作和恰当的技术手段来确保作业的顺利实施成为一个越来越突出的问题。
2、正文
根据项目特点，综合考虑日常维护、施工风险、施工作业面等因素后决定采用直接焊接三通的方式将新建油管连接到原有油管上。
2.1 施工前准备
在油库供给机坪双管供油正常的前提下，由建设方根据我方制定施工方案及应急预案的批复确定在线带油碰口施工具体时间，并提前一周通知各相关单位。期间进行施工资源准备、施工数据验证采集。施工前2天内组织一次单管供油和施工演练，相关单位关闭施工碰口段两端的隔断阀门，并验证施工段泄压、抽油效果，无异常后方可组织实施。
2.2 管线余油回收
关闭碰口点最近两端控制阀门，进行施工段管道压力泄压，通过在碰口点焊接球阀的方式进行打孔泄压；采用冷割法，用专用割刀对管道进行切割，利用事先准备的航煤加油车对管道内余油进行抽取，排净管内存油；直到管口处无可见航空煤油，本次收油工作结束。
2.3 老管线焊接
待航油回收完全后，使用冷切割切断油管，先采用气囊进行油气隔离，在气囊中充如0.3Mpa氮气，然后用自制封堵夹板进行二次封堵，最后和面团封住管壁与封堵夹板的间隙，以达到三重保险。然后再管口处进行可燃气体检测，合格后，对焊接管道坡口进行处理，进行三通对焊焊接，为了保证施工时间和焊接质量，由四名焊工对两个焊口同时进行全氩弧焊接。焊接冷却后立即对焊口进行无损检测处理。合格后即进行三通与新管线连接。
2.3 新旧管线连接
本次施工中此条焊缝是最后一条焊缝也是施工难度最大一条，施工前必须将老管线内的封堵物从三通中取出。由于焊接时管内无法进行气囊封堵，只能利用干冰的挥发将管内油蒸汽向两端排除。通过施工前对施工用干冰挥发速度进行试验，根据现场试验中干冰挥发速度计算，填充10Kg干冰可确保干冰不会再焊接结束之前就完全挥发。且干冰汽化过程中吸收大量热量，有效地降低了管口附近的温度，也改善了受热的混合气体沿管道上升的密度差问题。焊接前将三通坡口及新管线坡口清除干净具备焊接条件，在管内两端1m处放置约10Kg干冰，在管口处进行可燃气体检测，合格后立即进行焊接作业，由两名焊工对称进行全氩弧焊接作业。焊接结束焊口冷却后即进行无损检测。合格后，即进行焊口防腐补口及管沟回填。至此本管线带油碰口工作结束。
3、质量、安全保证措施
3.1 质量保证措施
建立完善的施工组织机构，确保质量、安全措施的落实，由管理层到施工作业人员层层把关，从每个细小环节做起。从人、机、料、法、环全方位严格执行国家相关标准、本方案及中国航油有限公司相关质量管理制度，对施工中每次变更，都必须向决策领导组报告，得到决策领导组同意后，方可进行变更施工。
3.2 安全保證措施
参加施工人员认真阅读施工方案，严格执行施工中的施工方法，施工安全及消防安全的要求。严格按施工方案中的施工步骤进行。参加带油碰口施工的人员必须掌握安全消防知识、会使用灭火瓶及有关的消防器材；工程管理人员应在施工前掌握工程特点、危险因素及预防措施。对参加带油碰口施工的全体人员进行安全、防火措施安全技术交底，做到人人心中有数。施工动火前，必须到机场消防部门办理好动火证明，经消防主管部门认可后，方可进行动火施工。施工现场必须配备足够的消防器材（灭火器8瓶）和灭火工具，并请机场消防部门的有关人员到现场检查、确认和指导。对使用的各种电动机具，要有可靠的绝缘和接地，防止漏电伤人，焊机的零线接在焊点旁小于100毫米处，设在新管段一侧。动火周边地面若被油面污染，必须更换或用无油泥沙覆盖。现场动火时，动火施工区域应设置警戒，防止与动火工作无关人员或设备等进入施工区域。必须由油料公司和施工单位的消防防火人员现场监护，严禁私自动火。施工前及时清理施工现场周围易燃物，并认真检查，确认无易燃物后方可动火。
4、结论：
用直接焊接三通方式连接新老输油管线，可对含油老管网进行碰口作业。干冰释放的CO2气体可以有效封堵管线内的油蒸汽，且气流强度不会影响氩弧焊焊接质量，使用干冰封堵管线是一种较好的提高综合效益的办法。还应进一步加强对各种影响碰口安全的关键技术指标的学习，借鉴国内外有关经验，提高带油碰口作业施工水平，保障施工安全。
参考文献：
徐建.输油管道碰口方案设计与施工 油气储运 2009，12（38）：456-457
汪春付，彭颜，权复朝，杨艳军，常兴。城市天然气管道不停输施工技术，油气储运2004，8，34-35
金盟贺，何晶。浅谈带压封堵技术在输气管线不停输迁移施工中的应用，工程技术与产业经济 2011，4，47-48