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基于车辆-轨道耦合动力学理论，通过建立车辆-轨道 垂横耦合模型，利用时域数值积分法进行了耦合系统的随机响应分析。在此基础上，采用 周期图法估计出车辆-轨道垂向和横向随机响应功率谱密度PSD，并进行了谱分析。最终得 到了车辆-轨道耦合系统随机振动的基本规律。
车辆—轨道耦合系统随机振动响应特性分析
【摘 要】
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基于车辆-轨道耦合动力学理论，通过建立车辆-轨道 垂横耦合模型，利用时域数值积分法进行了耦合系统的随机响应分析。在此基础上，采用 周期图法估计出车辆-轨道垂向和横向随机响
【机 构】
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南京航空航天大学民航学院,西南交通大学列车与线路研究所
【出 处】
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交通运输工程学报
【发表日期】
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2001年1期
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