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12月4日下午，由中国汽车报社和中国汽车新闻工作者协会主办的第四届中国汽车二三级市场论坛暨2009年度百强巡展系列活动颁奖典礼在北京召开。
第四届中国汽车二三级市场论坛的主题为“区域汽车市场营销模式变革的探索与实践”。国家信息中心市场分析专家、汽车行业营销专家、汽车企业市场营销负责人代表和地方政府代表，就“汽车产销双超千万辆对汽车企业市场营销变革带来的机遇”、“汽车产销双超千万辆背景下汽车企业对区域市场营销方式的变革”和“不同区域市场营销方式对汽车企业市场份额带来的影响”等议题在论坛上发表了演讲。有关政府部门和行业组织领导、汽车企业市场营销负责人、二三线城市政府商贸主管部门代表、汽车商会和汽车经销商代表以及30余家中央媒体记者参加了会议。本届论坛的召开对促进二三级市场的可持续发展具有重要意义。
随后举行的2009年度百强巡展系列活动颁奖典礼，隆重颁发了2009年度二三级市场最畅销汽车品牌、最受欢迎汽车品牌、最具人气汽车品牌和最具潜力汽车品牌等品牌奖项，以及2009年度二三级市场汽车营销成就奖。北京现代伊兰特悦动获得了“2009年度二三级市场最畅销汽车品牌”奖项，一汽奥迪A4L等32个品牌分别获得了“2009年度二三级市场最受欢迎高级轿车、最受欢迎中高级轿车、最受欢迎中级轿车、最受欢迎经济型轿车、最受欢迎MPV、最受欢迎SUV、最受欢迎轻型客车、最受欢迎微型客车、最受欢迎微型多功能车、最受欢迎皮卡、最受欢迎自主汽车品牌、最具人气汽车品牌和最具潜力汽车品牌”奖项。一汽一大众奥迪销售事业部获得了“2009年度二三级汽车市场营销成就奖”。
2009年度百强巡展系列活动分别在东部地区36个百强县市举行了第六届全国百强县市汽车巡展，在中部6省的16个知名地级城市举办了第二届中部名城汽车巡展，在西部地区4个省(直辖市、自治区)的12个知名地级城市举办了首届西部名城汽车巡展。这些站点都得到了各地政府及有关部门、汽车商会组织、地方媒体和参展经销商的支持。颁奖典礼上同时颁发了“2009年度百强巡展系列活动优秀组织单位、优秀承办单位、优秀合作媒体和优秀参展经销商”等奖项。
为了感谢知名网络媒体和企业对2009年度百强巡展系列活动的支持，主办单位还向人民网汽车、腾讯网汽车、新浪汽车、网易汽车、太平洋汽车网、中国汽车网、慧聪网汽车，以及中国电信分别颁发了“2009年度百强巡展系列活动传播贡献奖和战略合作荣誉奖”。
全国记协、商务部，人民网、人民日报经济部、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工业咨询委员会等有关单位的领导出席了会议并颁奖。
华菱汽车出口市场呈现全面复苏迹象
金融危机暴发后，贸易保护、市场萎缩等多重不利因素，对我国汽车出口市场影响巨大。但华菱汽车继续拓展和强化海外市场网络，稳固原有合作关系，同时大力加强海外服务和配件供应力度。
为了克服海外市场准入限制，海外市场的认证工作在2009年全面展开。截止目前，成功取得了海湾国家GCC认证，新车型欧盟和伊朗认证正在进行中，加上早已经获准的俄罗斯等国认证，华菱海外主要市场的准入问题已基本解决。此外，华菱自主知识产权、具有世界先进水平的星凯马高端重卡，在国海外市场的推广大获成功，大大促进了海外客商与华菱之间的出口合作。
前不久，华菱出口至阿尔及利亚的300辆汽车，全部是装配东风康明斯发动机、ZF变速箱的高端重卡产品。更让人欣喜的足，华菱还与这一客户签定了后续1200辆的出口大单，其中有200辆约定于12月底完成发运，余下的1000辆约定在2010年内执行完毕。
据预计，2010年华菱汽车在阿尔及利亚市场销售将突破1000辆。华菱方面对其2010年的出口市场前景持乐观看法，预计全年出口有望突破3000辆，价值1.35亿美元。
中国重汽集团暨中国重汽(香港)有限公司2010年商务大会隆重召开
中国重汽集团暨中国重汽(香港)有限公司2010年商务大会于12月19-20日在济南隆重召开。来自全国各地的经销改装单位、客户代表、新闻媒体2000余人共赴盛会。
中国重汽集团董事长、中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济指出：经过9年的改革发展，中国重汽集团已形成自身的优势，整体实力和竞争力有了较大提升，中国重汽集团始终坚持“当市场需求旺盛时，要实现超常规增长；当市场需求平淡时，要有较大幅度的增长；当市场需求低迷时，也要顶住压力，保持有听增长。”这一目标不会改变。2010年集团公司的总体目标是：确保产销整车14万辆，力争15万辆。
会议期间，中国重汽集团隆重推出装配德国曼公司原装D20发动机的“汕德卡T7”，这款车型匹配了3.73小速比单级桥，实现了低速大扭距发动机和低速比桥的动力系统的完美结合。会上还展示了“新能源重卡”、“矿山王”、“矿山霸王”、“AC系列重型驱动桥”、
“橡胶悬架”等多款2010年新品，其中轻量化牵引车、天然气发动机车型等亮点尤为受到关注。今年的展车规模、新品种类远远超过往年，显示了中国重汽集团在国内重卡技术领域不可动摇的领先地位。
为了让广大经销商和用户更直观地感受自重最轻的牵引车，中国重汽集团专门使用德国汽车称重系统轮胎负荷计，在现场称重。配置了美国瀚瑞森悬架和铝合金壳体变速箱的HOWO车重量减轻了430公斤，从而提高有效载荷，用户每辆车每年至少增加人民币2.5万元以上的纯利。
中国重汽集团技术创新工作成效显著，HOWO-A7系列型谱已基本完善成熟，车辆轻量化的新突破，矿山王、码头低速牵引车、天然气车辆等一系列新车型的推出，表明中国重汽集团在整车技术水平上得到全面提升。并在核心总成研制方面取得突破，关键零部件配套水平进一步提高。同时产业布局更为完善，国内最大的具有现代化水平的桥箱生产基地已全部建成并投入生产。中国重汽集团目前已累计申报专利1279项，其中获授权专利1060项，继续保持了全国汽车行业专利总数第一的地位，被国家批准为创新型企业。
北汽与通用达成协议将收购萨博相关资产
12月13日，据相关媒体透露，北汽控股已和通用汽车达成协议，正式收购萨博相关资产和生产线，北汽控股、通用汽车今天或对外公布该消息。资产收购完成后，北汽控股将加速萨博产品的国产化进程。
据悉，12月北汽控股前往海外，加入了收购萨博相关资产的正面角逐。其竞争对手分别为私人控股公司RencoGroup Inc.以及美国怀俄明州私人投资集团MerbancoInc.。知情人士欣喜地告诉记者，“历时数周的谈判后，北汽控股已和通用汽车达成协议，收 购包括萨博9－5轿车相关技术在内的更多资产。”
该人士强调，北汽控股并没有单独收购萨博的股权，也未参股收购萨博股权。北汽控股较为看中萨博的优势，萨博产品的动力性、操控感都很不错，对于未来北汽控股的发展有相当帮助。
2009年梅赛德斯中国市场销量预计超60％
据了解，梅赛德斯－奔驰希望在中国的市场销量增长每年要超过60％，其中E级和S级车型有望成为未来带动销量增长的主要“引擎”。
中国市场对豪华车的需求帮助梅赛德斯2009年在中国市场的每月销量都创纪录。“2010年，我们将进一步扩大在中国的市场份额，并使我们的增长速度超过市场总体幅度。”梅赛德斯一奔驰车辆销量主管JoachimSchmidt说。
据悉，梅赛德斯一奔驰2009年11月的销量为8700辆，全年销量有望达到6.07万辆，同比增长56％。销售车型中1／5为梅赛德斯S级车，该车为梅赛德斯旗下最大、最贵的超豪华车型。
梅赛德斯正在积极扩大它在北京工厂的产能，并有可能在2010年2月扩大它在西班牙、印度新工厂的产能。梅赛德斯－奔驰相关人士表示，“400公顷的占地会进一步扩大新工厂的产能。”
福田欧V向北京公交交付50辆纯电动客车
伴随着欧V纯电动客车北京公交样车试制成功，欧v新能源客车又添一名新丁。根据福田欧v客车公司排产计划安排，欧v客车于2009年12底向北京公交交付50辆纯电动客车，用于北京公交运输。
作为客车企业的新兵，福田欧v客车公司从成立之日起就着眼于新能源客车的研发，从最初的天然气客车到2008年1月30日欧v混合动力客车在广州成功商业化运营，从欧v氢燃料客车成功服务北京奥运会再到北京公交与欧v客车签订800辆的采购协议，欧v客车以实力证明了自己的科技创新能力。
福田欧v客车公司技术中心副主任刘继红介绍说，本次为北京公交生产的50辆纯电动客乍经过样车试验证明，这种客车晚上充电4小州，白天就可以跑200-250公里，并且噪音小、零排放，可以真正实现“绿色出行”，非常适合城市公交使用，其动力系统使用寿命可长达8年。
保时捷发布新卡宴
保时捷卡宴诞生至今已经有7年左右的时间了，该车的推出赢得了不少喜欢豪华越野车型消费者的喜欢，而关于新款保时捷卡宴车型的测试车已经在德国多处地方进行测试，新款车型预计将在2010年5月开始上市销售。新车型将比目前车型车身尺寸有所缩短，该车将与下一代大众途锐以及奥遗Q7共享同一生产平台。
预计新款保时捷卡宴车型的轴距将会缩短大约40mm左右，车身高度将会减少20mm。新车型将会比目前车型拥有更出色的性能，新车型的其他特别之处，还有较高的腰线以及LED日间行车灯的配置等。
新车型仍将搭裁V6、v8发动机以及涡轮柴油发动机，保时捷parlarncra轿车车型上所配置的汽油电混合动力系统也将配置在该车上。新车型的动力装置在动力输出方面将会有所提升，其尾气排放将会降低。
所有的发动机均采用保时捷的新燃油直喷技术，部分发动机还将配置最新的双离合器变速箱。预计卡宴顶级新车从静止加速到97km／h所需要的时间不超过5s，最高时速将超过290km／h。新款保时捷卡宴将在3月举行的日内瓦车展上亮相。
国内首款纯电动汽车正式下线
国内第一辆纯电动汽车——奔奔I电动汽车，近日在长安汽车渝北汽车制造厂试生产下线。长安汽车董事长徐留平称，该车将在2010年下半年正式上市销售。
据介绍，奔奔I电动车是由长安200人组成的专业团队，历经两年研发，最终打造出的一款具有国际先进水平的高速纯电动车，具备零排放、低能耗和高性能等显著特点。整车各项功能和性能指标，在国内同领域处于一流水平，在全球范围内也处于先进水平。
在车尾部的油箱盖里面，普通汽油车常见的油箱不见了，改为了一个专用电源插座。而在发动机舱内，永磁同步交流电机、一组高性能锂电池、散热器、蓄电池和充电系统，取代了常见的汽油发动机。其中，由100块磷酸铁锂电池串联而成、重达300公斤的电池包和永磁直流无刷电机，是“奔奔I”主要的动力来源。
徐留平告诉记者，目前长安电动汽车的综合成本，要比普通燃油汽车贵10万－15万元。今后，随着锂电池获得技术突破，在大批量生产后，同时加上国家和企业分别给予纯电动汽车一定的补贴。电动车才可能进入寻常百姓家。
长安汽车总裁助理王俊说，目前电动汽车最大的成本和技术壁垒就是锂电池。锂电池除了成本居高不下以外，还存在充电时间过长，电池储量有限，使用寿命不高，热不良等问题。
英菲尼迪小排量G25、EX25 1月在华首发
记者日前获悉，英菲尼迪G25和EX25两款全新车型于1月份在中国进行全球首发，目前已启动预售。同时，G37硬顶敞篷跑车也正式引入中国市场。
日产中国投资有限公司进口车事业部总经理川北刚史表示，G25和CROSSOVEREX25两款车型是英菲尼迪首次专门为中国市场推出，价格分别为37万元，以及50万～54万元之间。
据了解，这两款车型上采用的2.5L V6发动机是英菲尼迪在全球范围内首次匹配3.0L以下排量的发动机，采用连续可变正时气门控制系统，最大功率达235hp。与现款G37不同，G25和EX25均增加中文菜单，并配备实时道路交通信息系统、细微划伤自动愈合车漆等诸多高科技配置。
与此同时，英菲尼遗G37硬顶敞篷跑车也在广州车展上正式登陆中国市场，并将于近期上市。至此，英菲尼迪G系列的所有车型已全部引入中国。
日产中国总经理桥本泰昭表示，尽管目前英菲尼迪在中国卖得最好的仍是FX系列，但G系列将是英菲尼迪下一个在中国冲量的目标车型，“我们希望G系列在中国的销量能和Fx系列平分秋色，并使英菲尼迪实现2011年在中国销量达到10000辆的目标。”
越野版酷熊——长城哈弗M2即将推出
前不久，长城汽车发布公告，去年9月份上市的迷你SUV正式更名为哈弗M1，而曾在车展多次展出，曾用M2或M3名字的新车正式命名为哈弗M2，于2010年1月正式上市。新车外形与酷熊颇为相像但尺寸要大一些，应该说它更像是酷熊越野版，预计售价7万－9万元之间。
据长城汽车相关人士介绍，哈弗M2是长城汽车自主研发的五人座全新概念的紧凑型SUv车型。在车身造型和尺寸方面，4011mm×1740mm×1684mm的尺寸比酷熊稍大，但是轴距却相同，都为2499mm；车身侧面的线条直来直去，刚正不阿，带足了阳刚男人的气质。
哈弗M2的设计风格和刚上市不久的同门师兄“酷熊”极为神似，哈弗M2采用了立体感很强的前保险杠、全新造型的前大灯和雾灯都使得这款车酷感十足，而车身和车尾的剐性设计则很有“悍马”的味道。
在动力方面，哈弗M2搭载了长城自主研发的具有vVT技术的4缸16气门双顶置凸轮轴1.5L发动机，它的最大输出动力为77kW，最大扭矩138N·m，排放方面也可以达到欧IV标准。同时，两驱和四驱的车型可以满足不同消费者的需求。
在内饰方面，哈弗M2简洁大方、时尚前卫。其车速表被放置在中控台中央，设计很新颖。此外，整体的设计与长城酷熊有些相似，但又更具有动感。
2010年春季开售凯迪拉克CIS Coupe
洛杉矶车展上，凯迪拉克正式发布了旗下CTS的全新Coupe车型，新车将于2010年春季正式进入北美市场销售，这款双门轿跑车未来亦将会成为CTS系列的核心销售产品。
作为一款轿跑产品，全新凯迪拉克CTScoupe车身更低更运动，相比标准版CTS，新车型车身降低51mm，整车长度相比标准版也短了51mm。加以双门Coupe的造型让这款棱角分明的美国车更加运动和动感，而且看上去非常的清爽。作为分享了部分CTS-v设计元素的新Coupe车型，新车外形部分的前大灯、前挡泥板和格栅可以看出与四门轿车版明显的不同。另外标配18寸轮毂，19寸作为选装件。
性能部分，全新凯迪拉克CTS Coupe标准动力系统配备一台3.6L v6发动机，最大动力输出304hp。与之匹配的传动系统为6速手动变速箱，能够做到25％碳氢化合物排放的减少以及相对优化的燃油经济性。悬挂方面是长短臂的前悬系统和后多连杆悬挂，将提供后驱和四驱两种选择。
配置部分，提供iPod和MP3的接入口、40G硬盘、弹出式导航系统、自适前大灯系统、蓝牙、智能无钥匙遥控启动、后视摄像头系统和Bose 5.1环绕音响系统。
第四届中国汽车二三级市场论坛的主题为“区域汽车市场营销模式变革的探索与实践”。国家信息中心市场分析专家、汽车行业营销专家、汽车企业市场营销负责人代表和地方政府代表，就“汽车产销双超千万辆对汽车企业市场营销变革带来的机遇”、“汽车产销双超千万辆背景下汽车企业对区域市场营销方式的变革”和“不同区域市场营销方式对汽车企业市场份额带来的影响”等议题在论坛上发表了演讲。有关政府部门和行业组织领导、汽车企业市场营销负责人、二三线城市政府商贸主管部门代表、汽车商会和汽车经销商代表以及30余家中央媒体记者参加了会议。本届论坛的召开对促进二三级市场的可持续发展具有重要意义。
随后举行的2009年度百强巡展系列活动颁奖典礼，隆重颁发了2009年度二三级市场最畅销汽车品牌、最受欢迎汽车品牌、最具人气汽车品牌和最具潜力汽车品牌等品牌奖项，以及2009年度二三级市场汽车营销成就奖。北京现代伊兰特悦动获得了“2009年度二三级市场最畅销汽车品牌”奖项，一汽奥迪A4L等32个品牌分别获得了“2009年度二三级市场最受欢迎高级轿车、最受欢迎中高级轿车、最受欢迎中级轿车、最受欢迎经济型轿车、最受欢迎MPV、最受欢迎SUV、最受欢迎轻型客车、最受欢迎微型客车、最受欢迎微型多功能车、最受欢迎皮卡、最受欢迎自主汽车品牌、最具人气汽车品牌和最具潜力汽车品牌”奖项。一汽一大众奥迪销售事业部获得了“2009年度二三级汽车市场营销成就奖”。
2009年度百强巡展系列活动分别在东部地区36个百强县市举行了第六届全国百强县市汽车巡展，在中部6省的16个知名地级城市举办了第二届中部名城汽车巡展，在西部地区4个省(直辖市、自治区)的12个知名地级城市举办了首届西部名城汽车巡展。这些站点都得到了各地政府及有关部门、汽车商会组织、地方媒体和参展经销商的支持。颁奖典礼上同时颁发了“2009年度百强巡展系列活动优秀组织单位、优秀承办单位、优秀合作媒体和优秀参展经销商”等奖项。
为了感谢知名网络媒体和企业对2009年度百强巡展系列活动的支持，主办单位还向人民网汽车、腾讯网汽车、新浪汽车、网易汽车、太平洋汽车网、中国汽车网、慧聪网汽车，以及中国电信分别颁发了“2009年度百强巡展系列活动传播贡献奖和战略合作荣誉奖”。
全国记协、商务部，人民网、人民日报经济部、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工业咨询委员会等有关单位的领导出席了会议并颁奖。
华菱汽车出口市场呈现全面复苏迹象
金融危机暴发后，贸易保护、市场萎缩等多重不利因素，对我国汽车出口市场影响巨大。但华菱汽车继续拓展和强化海外市场网络，稳固原有合作关系，同时大力加强海外服务和配件供应力度。
为了克服海外市场准入限制，海外市场的认证工作在2009年全面展开。截止目前，成功取得了海湾国家GCC认证，新车型欧盟和伊朗认证正在进行中，加上早已经获准的俄罗斯等国认证，华菱海外主要市场的准入问题已基本解决。此外，华菱自主知识产权、具有世界先进水平的星凯马高端重卡，在国海外市场的推广大获成功，大大促进了海外客商与华菱之间的出口合作。
前不久，华菱出口至阿尔及利亚的300辆汽车，全部是装配东风康明斯发动机、ZF变速箱的高端重卡产品。更让人欣喜的足，华菱还与这一客户签定了后续1200辆的出口大单，其中有200辆约定于12月底完成发运，余下的1000辆约定在2010年内执行完毕。
据预计，2010年华菱汽车在阿尔及利亚市场销售将突破1000辆。华菱方面对其2010年的出口市场前景持乐观看法，预计全年出口有望突破3000辆，价值1.35亿美元。
中国重汽集团暨中国重汽(香港)有限公司2010年商务大会隆重召开
中国重汽集团暨中国重汽(香港)有限公司2010年商务大会于12月19-20日在济南隆重召开。来自全国各地的经销改装单位、客户代表、新闻媒体2000余人共赴盛会。
中国重汽集团董事长、中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济指出：经过9年的改革发展，中国重汽集团已形成自身的优势，整体实力和竞争力有了较大提升，中国重汽集团始终坚持“当市场需求旺盛时，要实现超常规增长；当市场需求平淡时，要有较大幅度的增长；当市场需求低迷时，也要顶住压力，保持有听增长。”这一目标不会改变。2010年集团公司的总体目标是：确保产销整车14万辆，力争15万辆。
会议期间，中国重汽集团隆重推出装配德国曼公司原装D20发动机的“汕德卡T7”，这款车型匹配了3.73小速比单级桥，实现了低速大扭距发动机和低速比桥的动力系统的完美结合。会上还展示了“新能源重卡”、“矿山王”、“矿山霸王”、“AC系列重型驱动桥”、
“橡胶悬架”等多款2010年新品，其中轻量化牵引车、天然气发动机车型等亮点尤为受到关注。今年的展车规模、新品种类远远超过往年，显示了中国重汽集团在国内重卡技术领域不可动摇的领先地位。
为了让广大经销商和用户更直观地感受自重最轻的牵引车，中国重汽集团专门使用德国汽车称重系统轮胎负荷计，在现场称重。配置了美国瀚瑞森悬架和铝合金壳体变速箱的HOWO车重量减轻了430公斤，从而提高有效载荷，用户每辆车每年至少增加人民币2.5万元以上的纯利。
中国重汽集团技术创新工作成效显著，HOWO-A7系列型谱已基本完善成熟，车辆轻量化的新突破，矿山王、码头低速牵引车、天然气车辆等一系列新车型的推出，表明中国重汽集团在整车技术水平上得到全面提升。并在核心总成研制方面取得突破，关键零部件配套水平进一步提高。同时产业布局更为完善，国内最大的具有现代化水平的桥箱生产基地已全部建成并投入生产。中国重汽集团目前已累计申报专利1279项，其中获授权专利1060项，继续保持了全国汽车行业专利总数第一的地位，被国家批准为创新型企业。
北汽与通用达成协议将收购萨博相关资产
12月13日，据相关媒体透露，北汽控股已和通用汽车达成协议，正式收购萨博相关资产和生产线，北汽控股、通用汽车今天或对外公布该消息。资产收购完成后，北汽控股将加速萨博产品的国产化进程。
据悉，12月北汽控股前往海外，加入了收购萨博相关资产的正面角逐。其竞争对手分别为私人控股公司RencoGroup Inc.以及美国怀俄明州私人投资集团MerbancoInc.。知情人士欣喜地告诉记者，“历时数周的谈判后，北汽控股已和通用汽车达成协议，收 购包括萨博9－5轿车相关技术在内的更多资产。”
该人士强调，北汽控股并没有单独收购萨博的股权，也未参股收购萨博股权。北汽控股较为看中萨博的优势，萨博产品的动力性、操控感都很不错，对于未来北汽控股的发展有相当帮助。
2009年梅赛德斯中国市场销量预计超60％
据了解，梅赛德斯－奔驰希望在中国的市场销量增长每年要超过60％，其中E级和S级车型有望成为未来带动销量增长的主要“引擎”。
中国市场对豪华车的需求帮助梅赛德斯2009年在中国市场的每月销量都创纪录。“2010年，我们将进一步扩大在中国的市场份额，并使我们的增长速度超过市场总体幅度。”梅赛德斯一奔驰车辆销量主管JoachimSchmidt说。
据悉，梅赛德斯一奔驰2009年11月的销量为8700辆，全年销量有望达到6.07万辆，同比增长56％。销售车型中1／5为梅赛德斯S级车，该车为梅赛德斯旗下最大、最贵的超豪华车型。
梅赛德斯正在积极扩大它在北京工厂的产能，并有可能在2010年2月扩大它在西班牙、印度新工厂的产能。梅赛德斯－奔驰相关人士表示，“400公顷的占地会进一步扩大新工厂的产能。”
福田欧V向北京公交交付50辆纯电动客车
伴随着欧V纯电动客车北京公交样车试制成功，欧v新能源客车又添一名新丁。根据福田欧v客车公司排产计划安排，欧v客车于2009年12底向北京公交交付50辆纯电动客车，用于北京公交运输。
作为客车企业的新兵，福田欧v客车公司从成立之日起就着眼于新能源客车的研发，从最初的天然气客车到2008年1月30日欧v混合动力客车在广州成功商业化运营，从欧v氢燃料客车成功服务北京奥运会再到北京公交与欧v客车签订800辆的采购协议，欧v客车以实力证明了自己的科技创新能力。
福田欧v客车公司技术中心副主任刘继红介绍说，本次为北京公交生产的50辆纯电动客乍经过样车试验证明，这种客车晚上充电4小州，白天就可以跑200-250公里，并且噪音小、零排放，可以真正实现“绿色出行”，非常适合城市公交使用，其动力系统使用寿命可长达8年。
保时捷发布新卡宴
保时捷卡宴诞生至今已经有7年左右的时间了，该车的推出赢得了不少喜欢豪华越野车型消费者的喜欢，而关于新款保时捷卡宴车型的测试车已经在德国多处地方进行测试，新款车型预计将在2010年5月开始上市销售。新车型将比目前车型车身尺寸有所缩短，该车将与下一代大众途锐以及奥遗Q7共享同一生产平台。
预计新款保时捷卡宴车型的轴距将会缩短大约40mm左右，车身高度将会减少20mm。新车型将会比目前车型拥有更出色的性能，新车型的其他特别之处，还有较高的腰线以及LED日间行车灯的配置等。
新车型仍将搭裁V6、v8发动机以及涡轮柴油发动机，保时捷parlarncra轿车车型上所配置的汽油电混合动力系统也将配置在该车上。新车型的动力装置在动力输出方面将会有所提升，其尾气排放将会降低。
所有的发动机均采用保时捷的新燃油直喷技术，部分发动机还将配置最新的双离合器变速箱。预计卡宴顶级新车从静止加速到97km／h所需要的时间不超过5s，最高时速将超过290km／h。新款保时捷卡宴将在3月举行的日内瓦车展上亮相。
国内首款纯电动汽车正式下线
国内第一辆纯电动汽车——奔奔I电动汽车，近日在长安汽车渝北汽车制造厂试生产下线。长安汽车董事长徐留平称，该车将在2010年下半年正式上市销售。
据介绍，奔奔I电动车是由长安200人组成的专业团队，历经两年研发，最终打造出的一款具有国际先进水平的高速纯电动车，具备零排放、低能耗和高性能等显著特点。整车各项功能和性能指标，在国内同领域处于一流水平，在全球范围内也处于先进水平。
在车尾部的油箱盖里面，普通汽油车常见的油箱不见了，改为了一个专用电源插座。而在发动机舱内，永磁同步交流电机、一组高性能锂电池、散热器、蓄电池和充电系统，取代了常见的汽油发动机。其中，由100块磷酸铁锂电池串联而成、重达300公斤的电池包和永磁直流无刷电机，是“奔奔I”主要的动力来源。
徐留平告诉记者，目前长安电动汽车的综合成本，要比普通燃油汽车贵10万－15万元。今后，随着锂电池获得技术突破，在大批量生产后，同时加上国家和企业分别给予纯电动汽车一定的补贴。电动车才可能进入寻常百姓家。
长安汽车总裁助理王俊说，目前电动汽车最大的成本和技术壁垒就是锂电池。锂电池除了成本居高不下以外，还存在充电时间过长，电池储量有限，使用寿命不高，热不良等问题。
英菲尼迪小排量G25、EX25 1月在华首发
记者日前获悉，英菲尼迪G25和EX25两款全新车型于1月份在中国进行全球首发，目前已启动预售。同时，G37硬顶敞篷跑车也正式引入中国市场。
日产中国投资有限公司进口车事业部总经理川北刚史表示，G25和CROSSOVEREX25两款车型是英菲尼迪首次专门为中国市场推出，价格分别为37万元，以及50万～54万元之间。
据了解，这两款车型上采用的2.5L V6发动机是英菲尼迪在全球范围内首次匹配3.0L以下排量的发动机，采用连续可变正时气门控制系统，最大功率达235hp。与现款G37不同，G25和EX25均增加中文菜单，并配备实时道路交通信息系统、细微划伤自动愈合车漆等诸多高科技配置。
与此同时，英菲尼遗G37硬顶敞篷跑车也在广州车展上正式登陆中国市场，并将于近期上市。至此，英菲尼迪G系列的所有车型已全部引入中国。
日产中国总经理桥本泰昭表示，尽管目前英菲尼迪在中国卖得最好的仍是FX系列，但G系列将是英菲尼迪下一个在中国冲量的目标车型，“我们希望G系列在中国的销量能和Fx系列平分秋色，并使英菲尼迪实现2011年在中国销量达到10000辆的目标。”
越野版酷熊——长城哈弗M2即将推出
前不久，长城汽车发布公告，去年9月份上市的迷你SUV正式更名为哈弗M1，而曾在车展多次展出，曾用M2或M3名字的新车正式命名为哈弗M2，于2010年1月正式上市。新车外形与酷熊颇为相像但尺寸要大一些，应该说它更像是酷熊越野版，预计售价7万－9万元之间。
据长城汽车相关人士介绍，哈弗M2是长城汽车自主研发的五人座全新概念的紧凑型SUv车型。在车身造型和尺寸方面，4011mm×1740mm×1684mm的尺寸比酷熊稍大，但是轴距却相同，都为2499mm；车身侧面的线条直来直去，刚正不阿，带足了阳刚男人的气质。
哈弗M2的设计风格和刚上市不久的同门师兄“酷熊”极为神似，哈弗M2采用了立体感很强的前保险杠、全新造型的前大灯和雾灯都使得这款车酷感十足，而车身和车尾的剐性设计则很有“悍马”的味道。
在动力方面，哈弗M2搭载了长城自主研发的具有vVT技术的4缸16气门双顶置凸轮轴1.5L发动机，它的最大输出动力为77kW，最大扭矩138N·m，排放方面也可以达到欧IV标准。同时，两驱和四驱的车型可以满足不同消费者的需求。
在内饰方面，哈弗M2简洁大方、时尚前卫。其车速表被放置在中控台中央，设计很新颖。此外，整体的设计与长城酷熊有些相似，但又更具有动感。
2010年春季开售凯迪拉克CIS Coupe
洛杉矶车展上，凯迪拉克正式发布了旗下CTS的全新Coupe车型，新车将于2010年春季正式进入北美市场销售，这款双门轿跑车未来亦将会成为CTS系列的核心销售产品。
作为一款轿跑产品，全新凯迪拉克CTScoupe车身更低更运动，相比标准版CTS，新车型车身降低51mm，整车长度相比标准版也短了51mm。加以双门Coupe的造型让这款棱角分明的美国车更加运动和动感，而且看上去非常的清爽。作为分享了部分CTS-v设计元素的新Coupe车型，新车外形部分的前大灯、前挡泥板和格栅可以看出与四门轿车版明显的不同。另外标配18寸轮毂，19寸作为选装件。
性能部分，全新凯迪拉克CTS Coupe标准动力系统配备一台3.6L v6发动机，最大动力输出304hp。与之匹配的传动系统为6速手动变速箱，能够做到25％碳氢化合物排放的减少以及相对优化的燃油经济性。悬挂方面是长短臂的前悬系统和后多连杆悬挂，将提供后驱和四驱两种选择。
配置部分，提供iPod和MP3的接入口、40G硬盘、弹出式导航系统、自适前大灯系统、蓝牙、智能无钥匙遥控启动、后视摄像头系统和Bose 5.1环绕音响系统。