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3月11日，日本发生9级强烈地震，并引发海啸以及核泄露危机，重创日本经济，令全球能源供应趋紧，油价上涨，助推全球通货膨胀，全球经济市场为此动荡。
中国作为日本第一大贸易伙伴、第一大出口目的地和最大的进口来源地，也不可能在这次动荡中独善其身，日本强震必然影响中日贸易。
来自中国商务部的统计显示，中日经贸关系非常密切。去年，中日贸易规模是2978亿美元，占中国对外贸易总额的10％左右。中国从日本进口的主要产品：第一是集成电路，年进口额约为140亿美元；第二是钢材，年进口额88亿美元；第三是汽车零部件和汽车，年进口额分别是80亿美元和76亿美元，与之相关的经贸活动今年肯定受到影响。中国对日本出口方面，服装、农产品和电子类产品位列前三，也将受到影响。
对此，商务部部长陈德铭表示，日本地震不会对中日贸易产生太大影响，地震所带来的任何影响都是暂时的。
中国经济对外依存度很高，日本是全球主要的半导体元器件生产国，中国一方面是半导体加工集中地，另一方面内需也很强，日本地震、海啸以及核泄露危机对中国进口贸易的影响已经初见端倪。
3月21日，中国机电产品进出口商会发布对会员企业的调研报告称，日本大地震对中国机电企业进口的影响大于出口，其主要影响体现在海运受阻、延缓发货、订单延期及进口原料预期价格上升。具体表现在：芯片、汽车整车和关键件、工程机械关键件、成套设备、液晶屏、精密仪器等当前进口或预期进口受到较大影响。目前超过九成受影响的企业表示不同程度地存在发货期推迟、无法按时收货现象，其中不到两成的企业表示可在半个月后陆续恢复进口，约四分之一的企业表示订单搁置或有被取消的可能，其他企业受影响程度居中。
与此同时，中国从日本进口的汽车贸易额也将减少，去年，中国从日本进口汽车商品金额为181亿美元，占中国进口汽车商品总额的31％。地震及核辐射泄露影响了日本车企的生产，势必减少对中国的出口。
3月23日，记者从丰田汽车和本田汽车了解到，受地震影响，这两家企业在日本的整车工厂将继续停产。丰田和本田不能确定确切的复产时间，均表示之后将根据零部件供应状况和社会整体的恢复状况决定下一步的生产计划。
停产风波让日本汽车产业“大伤元气”。预测显示，地震可能导致日本汽车产量在两周内缩水近34万辆。美国高盛公司称，日本汽车产业停产一天将导致丰田损失60亿日元，本田和日产的损失则各为20亿日元。
日本地震带来的后续效应，也波及到国外汽车供应商。通用、福特、沃尔沃等汽车企业的工厂由于缺少从日本进口的零部件产品被迫停工。本田汽车公司警告说，在5月之前不能确定能否完全恢复生产。
中国汽车后市场联合会常务副主席兼秘书长路志光在接受《中国对外贸易》杂志采访时说：“日本丰田、本田和日产，这三大汽车厂商停产，令全球供应链紧张，后续的日本零部件物流供应很是令人担忧。”
“虽然此次灾害只对日本部分地区造成了严重破坏，但灾害带来的问题却是全国性的。路志光预计，日本汽车公司恢复生产大约需要6～12个月。在这期间，中国从日本进口汽车商品金额肯定减少。
公开资料显示，地震海啸对日本经济的打击巨大，已导致包括新日铁、JFE、住友金属在内的5家钢厂停产，部分钢厂甚至遭遇“结构性破坏”，很可能面临长达半年的停工修缮。由于日本是重要的中高端钢材出口国，也是亚洲地区主要的铁矿石客户，日本钢厂遭破坏，很可能推高中国中高端的钢材出口报价。
商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育认为，随着日本震后重建展开，某些大宗商品市场也有可能表现出“先抑后扬”行情。特别是油价，假如核电站事故引发的全球反核浪潮足够强大，以至于各国核电发展计划普遍停顿，将对油价产生强有力的推动。
同时，日本电子巨头遭受重创，也波及中国电子行业。全球相机第一品牌佳能公司宣布，公司在日本的八家工厂将全部停产，复工时间未定。在日本地震发生后一周内，珠江三角洲对日贸易已经受到影响，日系电子产品价格悄然上涨。深圳华强路电子市场的芯片和电子产品甚至于涨一倍还多。而在京东商城、苏宁易购以及国美网上商城的相机报价或者涨价，或者缺货。以京东商城上热卖的尼康D90单反套机为例，从原价7099元涨到7799元，直涨700元。而国美网上商城也涨到7790元，苏宁易购上D90价格未涨，却显示缺货无法订购。
通胀隐忧
日本经济经历了10多年的低迷，民间消费能力和欲望已大不如前。要扩大内需，唯有政府加大投入。3月14日～16日，日本央行连续3天向市场注资。为应对地震灾害和灾后重建，日本政府将追加补充预算案。据估算，这份补充预算案的总额可能相当于日本GDP的1％到2％。日本政府债务占GDP的比例已超过200％，补充预算可能加深外界对日本债务危机的忧虑。
“地震和救灾带来的通胀压力更潜藏在日本央行大规模的救市注资行动之中。仅3月14日的货币政策会议就决定向短期货币市场紧急注资18万亿日元，成为日本货币市场有史以来最大规模的紧急注资。”梅新育表示。
他认为，在2008-2009年全球金融经济危机高峰时期，各国高强度的反危机措施埋下了2010年以来全球通胀和新兴市场资产泡沫的祸根。日本银行的救急之举，将增加通胀压力。日本多年来一直是全世界金融市场的主要资本输出国，日本大规模注资必然溢出到其他国家，这只是时间和程度问题而已。
世界银行发布的最新报告也称，强震、海啸以及核泄露危机对东亚地区金融业的打击最为严重，约有四分之一的东亚发展中国家的长期债务使用日元结算，因此日元汇率的如果升值1％，那么利息将增加2.5亿美元。对于这些国家来说，这将意味着债务压力剧增。对核电站安全性的担忧和电力短缺问题很可能导致其他的非核能(例如火电)和食品的价格上涨，或会对中国已经较高的通胀造成进一步压力。
重振悬念
虽然强烈地震并未对日本的核心产业造成根本性打击，但却增加了日本经济中长期发展的不确定性。
灾后重建意味着政府财政开支大幅上升。目前日本经济疲软，利率已经下降为零，这对于一个政府负债率已经突破200％，赤字率高达10％的国家来讲，再筹巨款谈何容易?继续借债，势必加剧偿债风险；超发货币，又将给经济发展带来极大的不确定前景。
为此，中国社科院金融研究所中国经济评价中心主任刘煜辉认为，一旦日本国内储蓄存量耗尽，日本未来政府融资路径就只能靠海外，但谁又会把钱投给回报率很低的日本国债呢?大幅提高利息率，则意味着引爆危机。从金融角度来看，这场灾难对经济的影响取决于政府借贷规模、发行政府债券以增加货币流通量的规模，还有回流日本用于灾后重建工程的资金数额。回流的资金数额越大，对某些金融市场产生负面影响就越大。
很显然，日本遇到了艰难挑战。3月21日，世界银行发布最新的东亚和太平洋地区经济走势报告称，日本大地震和海啸造成的经济损失估计在1220亿至2350亿美元，约相当于日本国内生产总值的2.5％至4％。报告认为，日本重建可能需要5年。
刘煜辉认为，从长远看，日本未来求赎的机会在于，在有限的时间内找到财政重建的路径。否则，财政状况继续恶化，将没有归宿。
可见，日本经济复苏进程非常复杂。重振不容乐观，重建任重道远。
中国作为日本第一大贸易伙伴、第一大出口目的地和最大的进口来源地，也不可能在这次动荡中独善其身，日本强震必然影响中日贸易。
来自中国商务部的统计显示，中日经贸关系非常密切。去年，中日贸易规模是2978亿美元，占中国对外贸易总额的10％左右。中国从日本进口的主要产品：第一是集成电路，年进口额约为140亿美元；第二是钢材，年进口额88亿美元；第三是汽车零部件和汽车，年进口额分别是80亿美元和76亿美元，与之相关的经贸活动今年肯定受到影响。中国对日本出口方面，服装、农产品和电子类产品位列前三，也将受到影响。
对此，商务部部长陈德铭表示，日本地震不会对中日贸易产生太大影响，地震所带来的任何影响都是暂时的。
中国经济对外依存度很高，日本是全球主要的半导体元器件生产国，中国一方面是半导体加工集中地，另一方面内需也很强，日本地震、海啸以及核泄露危机对中国进口贸易的影响已经初见端倪。
3月21日，中国机电产品进出口商会发布对会员企业的调研报告称，日本大地震对中国机电企业进口的影响大于出口，其主要影响体现在海运受阻、延缓发货、订单延期及进口原料预期价格上升。具体表现在：芯片、汽车整车和关键件、工程机械关键件、成套设备、液晶屏、精密仪器等当前进口或预期进口受到较大影响。目前超过九成受影响的企业表示不同程度地存在发货期推迟、无法按时收货现象，其中不到两成的企业表示可在半个月后陆续恢复进口，约四分之一的企业表示订单搁置或有被取消的可能，其他企业受影响程度居中。
与此同时，中国从日本进口的汽车贸易额也将减少，去年，中国从日本进口汽车商品金额为181亿美元，占中国进口汽车商品总额的31％。地震及核辐射泄露影响了日本车企的生产，势必减少对中国的出口。
3月23日，记者从丰田汽车和本田汽车了解到，受地震影响，这两家企业在日本的整车工厂将继续停产。丰田和本田不能确定确切的复产时间，均表示之后将根据零部件供应状况和社会整体的恢复状况决定下一步的生产计划。
停产风波让日本汽车产业“大伤元气”。预测显示，地震可能导致日本汽车产量在两周内缩水近34万辆。美国高盛公司称，日本汽车产业停产一天将导致丰田损失60亿日元，本田和日产的损失则各为20亿日元。
日本地震带来的后续效应，也波及到国外汽车供应商。通用、福特、沃尔沃等汽车企业的工厂由于缺少从日本进口的零部件产品被迫停工。本田汽车公司警告说，在5月之前不能确定能否完全恢复生产。
中国汽车后市场联合会常务副主席兼秘书长路志光在接受《中国对外贸易》杂志采访时说：“日本丰田、本田和日产，这三大汽车厂商停产，令全球供应链紧张，后续的日本零部件物流供应很是令人担忧。”
“虽然此次灾害只对日本部分地区造成了严重破坏，但灾害带来的问题却是全国性的。路志光预计，日本汽车公司恢复生产大约需要6～12个月。在这期间，中国从日本进口汽车商品金额肯定减少。
公开资料显示，地震海啸对日本经济的打击巨大，已导致包括新日铁、JFE、住友金属在内的5家钢厂停产，部分钢厂甚至遭遇“结构性破坏”，很可能面临长达半年的停工修缮。由于日本是重要的中高端钢材出口国，也是亚洲地区主要的铁矿石客户，日本钢厂遭破坏，很可能推高中国中高端的钢材出口报价。
商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育认为，随着日本震后重建展开，某些大宗商品市场也有可能表现出“先抑后扬”行情。特别是油价，假如核电站事故引发的全球反核浪潮足够强大，以至于各国核电发展计划普遍停顿，将对油价产生强有力的推动。
同时，日本电子巨头遭受重创，也波及中国电子行业。全球相机第一品牌佳能公司宣布，公司在日本的八家工厂将全部停产，复工时间未定。在日本地震发生后一周内，珠江三角洲对日贸易已经受到影响，日系电子产品价格悄然上涨。深圳华强路电子市场的芯片和电子产品甚至于涨一倍还多。而在京东商城、苏宁易购以及国美网上商城的相机报价或者涨价，或者缺货。以京东商城上热卖的尼康D90单反套机为例，从原价7099元涨到7799元，直涨700元。而国美网上商城也涨到7790元，苏宁易购上D90价格未涨，却显示缺货无法订购。
通胀隐忧
日本经济经历了10多年的低迷，民间消费能力和欲望已大不如前。要扩大内需，唯有政府加大投入。3月14日～16日，日本央行连续3天向市场注资。为应对地震灾害和灾后重建，日本政府将追加补充预算案。据估算，这份补充预算案的总额可能相当于日本GDP的1％到2％。日本政府债务占GDP的比例已超过200％，补充预算可能加深外界对日本债务危机的忧虑。
“地震和救灾带来的通胀压力更潜藏在日本央行大规模的救市注资行动之中。仅3月14日的货币政策会议就决定向短期货币市场紧急注资18万亿日元，成为日本货币市场有史以来最大规模的紧急注资。”梅新育表示。
他认为，在2008-2009年全球金融经济危机高峰时期，各国高强度的反危机措施埋下了2010年以来全球通胀和新兴市场资产泡沫的祸根。日本银行的救急之举，将增加通胀压力。日本多年来一直是全世界金融市场的主要资本输出国，日本大规模注资必然溢出到其他国家，这只是时间和程度问题而已。
世界银行发布的最新报告也称，强震、海啸以及核泄露危机对东亚地区金融业的打击最为严重，约有四分之一的东亚发展中国家的长期债务使用日元结算，因此日元汇率的如果升值1％，那么利息将增加2.5亿美元。对于这些国家来说，这将意味着债务压力剧增。对核电站安全性的担忧和电力短缺问题很可能导致其他的非核能(例如火电)和食品的价格上涨，或会对中国已经较高的通胀造成进一步压力。
重振悬念
虽然强烈地震并未对日本的核心产业造成根本性打击，但却增加了日本经济中长期发展的不确定性。
灾后重建意味着政府财政开支大幅上升。目前日本经济疲软，利率已经下降为零，这对于一个政府负债率已经突破200％，赤字率高达10％的国家来讲，再筹巨款谈何容易?继续借债，势必加剧偿债风险；超发货币，又将给经济发展带来极大的不确定前景。
为此，中国社科院金融研究所中国经济评价中心主任刘煜辉认为，一旦日本国内储蓄存量耗尽，日本未来政府融资路径就只能靠海外，但谁又会把钱投给回报率很低的日本国债呢?大幅提高利息率，则意味着引爆危机。从金融角度来看，这场灾难对经济的影响取决于政府借贷规模、发行政府债券以增加货币流通量的规模，还有回流日本用于灾后重建工程的资金数额。回流的资金数额越大，对某些金融市场产生负面影响就越大。
很显然，日本遇到了艰难挑战。3月21日，世界银行发布最新的东亚和太平洋地区经济走势报告称，日本大地震和海啸造成的经济损失估计在1220亿至2350亿美元，约相当于日本国内生产总值的2.5％至4％。报告认为，日本重建可能需要5年。
刘煜辉认为，从长远看，日本未来求赎的机会在于，在有限的时间内找到财政重建的路径。否则，财政状况继续恶化，将没有归宿。
可见，日本经济复苏进程非常复杂。重振不容乐观，重建任重道远。