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分别用试验研究和数值模拟手段对离心泵内升力做功对其水力性能的影响展开了研究。研究结果表明：离心泵叶轮在相同半径下,叶片工作面的压力与吸力面之间存在压力差ΔP,由此产生升力,且随着流量的增加升力做功逐渐减小;离心泵内升力做功和离心力做功共同决定着其外特性曲线,其中,升力做功最大可达到离心力做功的90%左右,占总扬程的46%左右;在不同工况下,离心力做功基本不变,升力做功的变化则较为明显,这就决定了其外特性曲线的变化趋势。对理论计算与试验结果进行了比较,两种结果相互吻合,验证了数值模拟的正确性。