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车展的好处有三：香车、美女、会朋友。美女渐远后，另外两个目的更加纯粹，除了饱览各款血脉喷张的最新车款以外，和平时无缘面晤的新朋旧友得以相见，也是一件美事。上海车展期间，和一位资深汽车圈人士迎面碰上，问及关注那些车型，答：看了不少新能源汽车；再问，那燃油车部分呢，哥们咧嘴一笑：现在谁还关注燃油车，新能源汽车的天下已经来了。
仿佛一瞬间，汽车界的大王旗已悄然易帜，旧人泪痕依然清晰可鉴，新人浅笑已然绚丽绽放。新能源汽车从不算遥远的三年前的初露端倪，到已成潮流风向，成为新科技、新模式的载体，也只是最近一两年的事。除了各大传统汽车品牌都在不断发力新能源，一系列闻所未闻的名字不断占领我们的视线，引领新一轮的资本狂热追捧。在上海国际车展上，一众新老车企又带来怎样的新技术、新车型？他们在新能源汽车方面又有哪些新的看点？
互联网造车军团之蔚来
若说拉风，蔚来电动汽车在上海车展期间风头无两，六辆在德国纽北赛道创下最快电动车记录的EP9超级跑车一线排开，这六辆属于蔚来创始人和投资人的赛道野兽们安静地散发着令人迷醉的光晕。要说豪，我只服气蔚来，镶嵌在车身上的六位大佬的亲笔签名带给观者不小的触动，指引另一个“小目标”。创始人李斌亲自站台两天讲车，来参观的宾客只能通过添加官微预约！
最华彩的是，蔚来仅用了两年时间。全球首款纯电动7座大型SUV ES8上市，续航里程300公里，高性能7座纯电动SUV，蔚来ES8座椅采用2+3+2布局，全长超5米，轴距超3米。并由全铝合金车身和大量采用轻量化材料底盘打造。搭载前后双电机，实现四轮驱动能力。同时，ES8还支持换电模式。
互联网造车军团之奇点
在今年的AWE上，我们已经见到过这款奇点IS6汽车，其定位在提供五座及七座两种版本选择的纯电动大型SUV，可实现最高400公里续航，搭载多项人机交互配置。赶在上海车展前，奇点汽车发布会在北京召开，掌舵人沈海寅花了整整两小时，历数黑科技等身，因为科技含量实在是太高太多，甚至觉得有些啰嗦了。紧接着，在车展上，奇点iS6和我们三度谋面。对开门设计，保留B柱设计，保证安全，这辆量产的空间之大给我们留下很强烈的印象，车长4850mm、轴距2960mm，可称做庞大；在驱动系统中，配合先进的主动水冷电池系统，电池功效得以极大提高。除此之外，奇点iS6还配备换电版车型，这在新一代的造车英雄当中颇为惹眼，如能顺利推出，会给因充电网络滞后导致新能源汽车制肘的要害问题带来福音。同时，这个大家伙以大数据、人工智能为核心，构建了新一代电子电气架构。
在外观方面，虽然和概念车落差较大，但依然印象深刻，前后大灯组与奇点汽车logo相互呼应，点亮后形成造型独特的品牌特征，据了解该屏幕不仅可以展现车标、名称等，还可以根据车主需求显示一些其他信息，比如XXX姑娘，你嫁我吧…招摇过市，这一点，或许就是新一代用户不同使用习惯的需求体现。
横空出世之正道
英雄莫问出处，正道是哪条道上的，确实闻所未闻，但倘若知道正道背后的终极大BOSS是仰融这个名字在支撑，我们就得抖擞精神定睛观看了。
仰融，昔日的華晨汽车推手，第一个让社会主义国家的股票在纽约证券交易所成功挂牌的人，曾位居2001年《福布斯》中国富豪榜的前三位，中国汽车界传奇人物，多年前远遁异乡，关于他的传说数不胜数。此次，昨日仰融今又来，LOGO神似二郎神神器方天画戟，而其意，取自“人间正道是沧桑”，颇有古义侠胆的豪迈。正道一出手带来三款新能源汽车，豪华轿车H600、5座SUV K550、7座SUV K750。三款车采用的是同一套被正道汽车冠以“微型涡轮发电机+超级电池”的黄金动力组合，另人耳目一新，拓展了中国新能源汽车的技术路线，让我们知道，除了主流的纯电动系统、插混系统，还有一种微型涡轮发电机的增程混动系统以及石墨烯动力电池。
正道的微型涡轮发电机体积小重量轻，只有65公斤，输出功率稳定，均衡输出60千瓦，由于是涡轮驱动，正道的涡轮发电机最高转速可以达到每分钟10万转，设计寿命长达5万小时，热效应高达40%。科普时间到了，根据正道汽车的资料显示，借助其中的换热器还可以实现对多余的热力的循环利用，将综合热效率提升至80%左右，着实恐怖。正道三款新能源汽车综合续航在1000公里以上，综合油耗却不到5L。由于这套增程器零部件少、结构简单、缸内无摩擦，无需额外散热与润滑系统，给日常保养提供很大方便。
而与之配套的燃料供给更是令人脑洞大开，正道微型涡轮发电机为“可选”燃料系统，包括汽油、柴油、乙醇、天然气等多种燃料，都能带动“增程器”高效运转。
石墨烯电池的故事已将讲了很久了，而正道汽车的电池是以成熟的钛酸锂电池为基础，功率密度为80Wh/ kg左右，加入石墨烯改良成石墨烯钛酸锂电池，功率密度提高到150Wh/kg，这功率密度似乎和“超级”有些距离，但我们注意到，有媒体报道正道汽车与美国加州大学合作研发出了石墨烯锂硫电池，功率密度达到300Wh/kg，这应该就是正道汽车宣称的超级电池。 综上，若说创新，我想本届车展正道给我们带来的震撼无人能出其右，让我们以谨慎但热情的眼光予以关注。
横空出世之ICONIQ
仿佛是不约而同，新一代造车英雄第一款量产车都选择SUV，且越早越大，而有一款车，不但是不走寻常路，连品牌也闻所未闻，ICONIQ Seven中文名称为爱康尼克，第一款产品ICONIQ Seven是一款定位高端的电动MPV。
莫说对于大多数中国消费者，即使是圈内人士，对于W Motors这个名字也知之甚少。但相信凡是看过《速度与激情7》的人，一定对那辆红色超跑飞跃迪拜摩天大楼的镜头印象深刻，会发出“哦”的如释重负般的感慨。而打造出这款全球仅限量7台且售价高达340万美元超级跑车的正是W Motors。如今，W Motors的核心技术与成功经验即将引入中国市场，这便是艾康尼克ICONIQ Motors，一个在刚刚在去年悄然完成注册的中国纯电动车品牌。
艾康尼克以低调但务实的精神，短时间内迅速网罗包括前麦格纳亚太区总裁Bruno Lambert在内的经营高手。趁热打铁，阿联酋的阿布扎比警队刚刚与其签署了五千台纯电动七座MPV 的大合同作为旗下警务用车，签约仪式上吸引来皇室成员到场祝贺，在豪车多如牛毛的富庶之地阿联酋，皇室亲临，说明了这个品牌的分量。
据介绍，ICONIQ Model 7由麦格纳意大利公司与都灵工作室潜心打造，难怪，和玛莎拉蒂由同一帮人设计的。
厚积薄发之奥迪X17
国产电动汽车大潮风起云涌，而这边传统的车企巨头反倒“这里的顿河静悄悄”，颇受期待的奔驰EQ电动汽车缺席，令希望一睹尊荣的各界人士大感垂叹。莫慌莫慌，BBA总有扛把出头的，奥迪在车展上推出纯电动车概念车型e-tronSportback，也即之前传说中的X17纯电动概念车。据称代表奥迪旗下未来新能源车型的设计理念。外观方面，e-tronSportback在家族传统不迷失的同时，前格栅做成电动汽车标志的密闭处理，而“灯厂”之说绝非浪得虚名，复杂的前大灯组采用LED光源，可通过微型数字矩阵式投影机在道路前方留下标识，将车灯变成与周围环境进行多种动态沟通的工具。在车身侧面，新车采用一组摄像头代替了传统的外后视镜，相当的颠覆。然而，只可远观不可亵玩的遗憾，让我们途自赞叹之外，只能从奥迪官方铿锵发言中感知力量：这款车将代表奥迪旗下未来新能源车型的设计理念！听听，听听！
颜值无敌之捷豹I-PACE
跨界之说，在于跨法之妙，合理，娴熟，都可视为成功一跨。捷豹I-PACE应属此列，这是捷豹旗下的第一款纯电动概念车，曾在2016年的洛杉矶车展上亮相。此次在上海车展展出，是其在中国市场的首秀。
捷豹I-PACE的外形结合SUV和轿跑的精髓，当这些妖娆的曲线组成捷豹I-PACE的时候，就是好看，就是颜值！
捷豹I-PACE的中控台采用了大尺寸的触摸屏，车门把手采用与车身一体化设计，只有在需要开启车门时才会自动伸出，在高速行驶中，可有效减低风阻，這一点，随着特斯拉开启业界设计先河后，各车企纷纷效仿。
在动力系统方面，捷豹I-PACE搭载了两台电机，分别驱动前后轴，从而实现全时四轮驱动。其最大功率为297千瓦，峰值扭矩可以达到699牛·米，0-100公里/小时加速只需4秒。最大续航里程超过500公里。
乘胜追击之上汽荣威光之翼Vision-E
在不久前的2016车市，上汽荣威即使不敢说唯一，但已可称作前排就座。一款RX5的横空出世，销量火箭般地蹿升。荣威顺势推出eRX5混动款，依旧是如日中天的表现，预计在今年6月，纯电版eRX5也将再次完善上汽新能源的版图。作为中国实力最雄厚的汽车巨头，上汽集团倾力推出的火爆异常的eRX5自带粉丝。其中最引人注目的，是同样只可远远观望的荣威新能源概念车---光之翼，因为数据缺乏的原因，我们不好妄下断言，据说，无论在百公里加速还是续航能力上，都可以媲美特斯拉。而且，作为全球首款深度融合了世界级“绿芯”新能源科技、智能驾驶“黑科技”的未来之车，Vision-E不仅拥有自动驾驶、自主泊车、无线充电等智能黑科技，还可以轻松做到4秒破百、最长续航里程大于500公里，爆发力不容小觑。联想上汽一贯韬光养晦，在合适时机“雄鸡一唱天下白”的套路，对于光之翼，我们翘首，期待上汽再续RX5营造的神迹。
仿佛一瞬间，汽车界的大王旗已悄然易帜，旧人泪痕依然清晰可鉴，新人浅笑已然绚丽绽放。新能源汽车从不算遥远的三年前的初露端倪，到已成潮流风向，成为新科技、新模式的载体，也只是最近一两年的事。除了各大传统汽车品牌都在不断发力新能源，一系列闻所未闻的名字不断占领我们的视线，引领新一轮的资本狂热追捧。在上海国际车展上，一众新老车企又带来怎样的新技术、新车型？他们在新能源汽车方面又有哪些新的看点？
互联网造车军团之蔚来
若说拉风，蔚来电动汽车在上海车展期间风头无两，六辆在德国纽北赛道创下最快电动车记录的EP9超级跑车一线排开，这六辆属于蔚来创始人和投资人的赛道野兽们安静地散发着令人迷醉的光晕。要说豪，我只服气蔚来，镶嵌在车身上的六位大佬的亲笔签名带给观者不小的触动，指引另一个“小目标”。创始人李斌亲自站台两天讲车，来参观的宾客只能通过添加官微预约！
最华彩的是，蔚来仅用了两年时间。全球首款纯电动7座大型SUV ES8上市，续航里程300公里，高性能7座纯电动SUV，蔚来ES8座椅采用2+3+2布局，全长超5米，轴距超3米。并由全铝合金车身和大量采用轻量化材料底盘打造。搭载前后双电机，实现四轮驱动能力。同时，ES8还支持换电模式。
互联网造车军团之奇点
在今年的AWE上，我们已经见到过这款奇点IS6汽车，其定位在提供五座及七座两种版本选择的纯电动大型SUV，可实现最高400公里续航，搭载多项人机交互配置。赶在上海车展前，奇点汽车发布会在北京召开，掌舵人沈海寅花了整整两小时，历数黑科技等身，因为科技含量实在是太高太多，甚至觉得有些啰嗦了。紧接着，在车展上，奇点iS6和我们三度谋面。对开门设计，保留B柱设计，保证安全，这辆量产的空间之大给我们留下很强烈的印象，车长4850mm、轴距2960mm，可称做庞大；在驱动系统中，配合先进的主动水冷电池系统，电池功效得以极大提高。除此之外，奇点iS6还配备换电版车型，这在新一代的造车英雄当中颇为惹眼，如能顺利推出，会给因充电网络滞后导致新能源汽车制肘的要害问题带来福音。同时，这个大家伙以大数据、人工智能为核心，构建了新一代电子电气架构。
在外观方面，虽然和概念车落差较大，但依然印象深刻，前后大灯组与奇点汽车logo相互呼应，点亮后形成造型独特的品牌特征，据了解该屏幕不仅可以展现车标、名称等，还可以根据车主需求显示一些其他信息，比如XXX姑娘，你嫁我吧…招摇过市，这一点，或许就是新一代用户不同使用习惯的需求体现。
横空出世之正道
英雄莫问出处，正道是哪条道上的，确实闻所未闻，但倘若知道正道背后的终极大BOSS是仰融这个名字在支撑，我们就得抖擞精神定睛观看了。
仰融，昔日的華晨汽车推手，第一个让社会主义国家的股票在纽约证券交易所成功挂牌的人，曾位居2001年《福布斯》中国富豪榜的前三位，中国汽车界传奇人物，多年前远遁异乡，关于他的传说数不胜数。此次，昨日仰融今又来，LOGO神似二郎神神器方天画戟，而其意，取自“人间正道是沧桑”，颇有古义侠胆的豪迈。正道一出手带来三款新能源汽车，豪华轿车H600、5座SUV K550、7座SUV K750。三款车采用的是同一套被正道汽车冠以“微型涡轮发电机+超级电池”的黄金动力组合，另人耳目一新，拓展了中国新能源汽车的技术路线，让我们知道，除了主流的纯电动系统、插混系统，还有一种微型涡轮发电机的增程混动系统以及石墨烯动力电池。
正道的微型涡轮发电机体积小重量轻，只有65公斤，输出功率稳定，均衡输出60千瓦，由于是涡轮驱动，正道的涡轮发电机最高转速可以达到每分钟10万转，设计寿命长达5万小时，热效应高达40%。科普时间到了，根据正道汽车的资料显示，借助其中的换热器还可以实现对多余的热力的循环利用，将综合热效率提升至80%左右，着实恐怖。正道三款新能源汽车综合续航在1000公里以上，综合油耗却不到5L。由于这套增程器零部件少、结构简单、缸内无摩擦，无需额外散热与润滑系统，给日常保养提供很大方便。
而与之配套的燃料供给更是令人脑洞大开，正道微型涡轮发电机为“可选”燃料系统，包括汽油、柴油、乙醇、天然气等多种燃料，都能带动“增程器”高效运转。
石墨烯电池的故事已将讲了很久了，而正道汽车的电池是以成熟的钛酸锂电池为基础，功率密度为80Wh/ kg左右，加入石墨烯改良成石墨烯钛酸锂电池，功率密度提高到150Wh/kg，这功率密度似乎和“超级”有些距离，但我们注意到，有媒体报道正道汽车与美国加州大学合作研发出了石墨烯锂硫电池，功率密度达到300Wh/kg，这应该就是正道汽车宣称的超级电池。 综上，若说创新，我想本届车展正道给我们带来的震撼无人能出其右，让我们以谨慎但热情的眼光予以关注。
横空出世之ICONIQ
仿佛是不约而同，新一代造车英雄第一款量产车都选择SUV，且越早越大，而有一款车，不但是不走寻常路，连品牌也闻所未闻，ICONIQ Seven中文名称为爱康尼克，第一款产品ICONIQ Seven是一款定位高端的电动MPV。
莫说对于大多数中国消费者，即使是圈内人士，对于W Motors这个名字也知之甚少。但相信凡是看过《速度与激情7》的人，一定对那辆红色超跑飞跃迪拜摩天大楼的镜头印象深刻，会发出“哦”的如释重负般的感慨。而打造出这款全球仅限量7台且售价高达340万美元超级跑车的正是W Motors。如今，W Motors的核心技术与成功经验即将引入中国市场，这便是艾康尼克ICONIQ Motors，一个在刚刚在去年悄然完成注册的中国纯电动车品牌。
艾康尼克以低调但务实的精神，短时间内迅速网罗包括前麦格纳亚太区总裁Bruno Lambert在内的经营高手。趁热打铁，阿联酋的阿布扎比警队刚刚与其签署了五千台纯电动七座MPV 的大合同作为旗下警务用车，签约仪式上吸引来皇室成员到场祝贺，在豪车多如牛毛的富庶之地阿联酋，皇室亲临，说明了这个品牌的分量。
据介绍，ICONIQ Model 7由麦格纳意大利公司与都灵工作室潜心打造，难怪，和玛莎拉蒂由同一帮人设计的。
厚积薄发之奥迪X17
国产电动汽车大潮风起云涌，而这边传统的车企巨头反倒“这里的顿河静悄悄”，颇受期待的奔驰EQ电动汽车缺席，令希望一睹尊荣的各界人士大感垂叹。莫慌莫慌，BBA总有扛把出头的，奥迪在车展上推出纯电动车概念车型e-tronSportback，也即之前传说中的X17纯电动概念车。据称代表奥迪旗下未来新能源车型的设计理念。外观方面，e-tronSportback在家族传统不迷失的同时，前格栅做成电动汽车标志的密闭处理，而“灯厂”之说绝非浪得虚名，复杂的前大灯组采用LED光源，可通过微型数字矩阵式投影机在道路前方留下标识，将车灯变成与周围环境进行多种动态沟通的工具。在车身侧面，新车采用一组摄像头代替了传统的外后视镜，相当的颠覆。然而，只可远观不可亵玩的遗憾，让我们途自赞叹之外，只能从奥迪官方铿锵发言中感知力量：这款车将代表奥迪旗下未来新能源车型的设计理念！听听，听听！
颜值无敌之捷豹I-PACE
跨界之说，在于跨法之妙，合理，娴熟，都可视为成功一跨。捷豹I-PACE应属此列，这是捷豹旗下的第一款纯电动概念车，曾在2016年的洛杉矶车展上亮相。此次在上海车展展出，是其在中国市场的首秀。
捷豹I-PACE的外形结合SUV和轿跑的精髓，当这些妖娆的曲线组成捷豹I-PACE的时候，就是好看，就是颜值！
捷豹I-PACE的中控台采用了大尺寸的触摸屏，车门把手采用与车身一体化设计，只有在需要开启车门时才会自动伸出，在高速行驶中，可有效减低风阻，這一点，随着特斯拉开启业界设计先河后，各车企纷纷效仿。
在动力系统方面，捷豹I-PACE搭载了两台电机，分别驱动前后轴，从而实现全时四轮驱动。其最大功率为297千瓦，峰值扭矩可以达到699牛·米，0-100公里/小时加速只需4秒。最大续航里程超过500公里。
乘胜追击之上汽荣威光之翼Vision-E
在不久前的2016车市，上汽荣威即使不敢说唯一，但已可称作前排就座。一款RX5的横空出世，销量火箭般地蹿升。荣威顺势推出eRX5混动款，依旧是如日中天的表现，预计在今年6月，纯电版eRX5也将再次完善上汽新能源的版图。作为中国实力最雄厚的汽车巨头，上汽集团倾力推出的火爆异常的eRX5自带粉丝。其中最引人注目的，是同样只可远远观望的荣威新能源概念车---光之翼，因为数据缺乏的原因，我们不好妄下断言，据说，无论在百公里加速还是续航能力上，都可以媲美特斯拉。而且，作为全球首款深度融合了世界级“绿芯”新能源科技、智能驾驶“黑科技”的未来之车，Vision-E不仅拥有自动驾驶、自主泊车、无线充电等智能黑科技，还可以轻松做到4秒破百、最长续航里程大于500公里，爆发力不容小觑。联想上汽一贯韬光养晦，在合适时机“雄鸡一唱天下白”的套路，对于光之翼，我们翘首，期待上汽再续RX5营造的神迹。