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采用基于路用性能的贝雷法级配理论进行应力吸收层级配设计,建立了CA值与动稳定度、低温弯曲、水稳定性能、抗剪切性能的关系。试验结果表明:当应力吸收层级配的CA值为0.35~0.44时各性能指标均最优,并提出了应力吸收层的集料级配范围。
基于路用性能的应力吸收层贝雷法级配设计
【摘 要】
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采用基于路用性能的贝雷法级配理论进行应力吸收层级配设计,建立了CA值与动稳定度、低温弯曲、水稳定性能、抗剪切性能的关系。试验结果表明:当应力吸收层级配的CA值为0.35~0
【机 构】
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中设设计集团股份有限公司,吉林省交通规划设计院,中交第三公路工程局有限公司
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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2021年2期
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