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以某重型工程车为基础，通过建立平衡悬挂受力分析模型，计算出推力杆在各极限工况下受力值的大小。结合常见推力杆实际使用故障，通过CAE辅助分析手段对推力杆结构进行了优化设计，并对优化后的结构进行了扭转、拉伸、弯曲和疲劳试验。试验结果表明，优化设计后的推力杆完全满足重型工程车在恶劣工况下的使用要求。
重型工程车推力杆的设计匹配
【摘 要】
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以某重型工程车为基础，通过建立平衡悬挂受力分析模型，计算出推力杆在各极限工况下受力值的大小。结合常见推力杆实际使用故障，通过CAE辅助分析手段对推力杆结构进行了优化设计，
【机 构】
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安徽江淮汽车股份有限公司
【出 处】
：
专用汽车
【发表日期】
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2012年2期
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