论文部分内容阅读
10 月22 日，国旅运通全球商务旅行（以下简称“国旅运通”）发布年度中国商务旅行市场调查报告（晴雨表）。报告称，过半数的受访中国企业相信“一带一路”倡议正在创造新的商旅需求和可能。此外，相当一部分受访企业表示正在东南亚地区寻求国际业务增长机会，以对冲由诸如中美贸易摩擦等经济不确定性因素带来的影响。会上，国旅运通全球商务旅行副总裁兼总经理谭浩凌接受本刊专访，并对中国的商旅市场趋势作了进一步的解读。
《旅游会展》：今年7 月，财政部等三个部门同时下发了中央提出的差旅管理相关规定。这对国旅运通的业务有哪些影响？
谭浩凌：从2002 年运通把商旅管理这个概念带入到中国，整个商旅行业发展到今天才17 年。美国成立于1776年，它第一次所谓官方的对于一个市场管控的法律是发生在1933 年到1934 年，中间经过了180 多年。我想表达的是，整个中国的商旅市场是非常年轻的。中国正处于经济发展的过程，由市场驱动到管理创新、到创新驱动。我认为整个中国的商旅市场仍然可以说是刚刚起步，甚至是婴儿期或者青少年期。
新的监管政策出台，可能对市场发展势头有影响。但实际上我看到的是另一方面，整个中国的经济环境在成长，从市场驱动进入到管理驱动的模式。这对商旅有影响吗？我觉得是很少的。因为整个行业在发展，中国的经济在发展，市场体量的增长，是远远大于相关规定对餐标、酒店住宿標准的限制，所以整体来讲没有太大的影响。
《旅游会展》：当下越来越多的OTA 平台都在涉足商旅，并取得了良好的成绩，那么国旅运通面临着哪些挑战？竞争力和业务特色在哪？
谭浩凌：你刚才提到了他们做得很好。这个“好”怎么定义？我觉得你可能认为量很大就好。从整个运通商旅来看，我们非常注重我们的品牌，我们非常注重客户的服务。我们并不一味地追求量，我们不一定跟某家同类企业去拼、去争夺数量上的第一位。我们更关注的是做全球最好的品牌，在中国我们要做最专业的商旅公司，我们要做最透明的商务管理公司。我们目标就是提供最好的服务。我们追求的目标是不一样的。
商旅涉及的方面非常多，包括员工的体验，合规，员工的安全，数字的安全等等。我们今年完成了PCI 的认证，在信用卡支付这一块拥有了全球认证的执照，我们是中国第一家商旅公司拿到这个认证，所以我们在数据安全上有了保证。所以针对员工的安全、数据的安全，企业的合规，企业项目的审计等这些是我们的强项。
《旅游会展》：在竞争激烈的同时，如何丰富我们的盈利模式？尤其是商旅企业常常会面临垫资的问题，国旅运通是否也面临着资金的压力，如何处理坏账的风险？
谭浩凌：像刚才提到的，我真的认为整个差旅行业在中国才刚刚起步，在我眼里是一片蓝海，我并不觉得有所谓的竞争。整个市场是按照6.1% 的速度在增长，到2020 年，整个中国商旅市场预计可以达到4770 亿美元，其中很多的差旅还是没有管理的。现在，那些没有真正地开始管理商旅工作的企业开始重视了商旅的管理，我看到的更多的是机会，而不是竞争。
我们2002 年进入中国的时候，采用了透明的报价模式。比方说，那个年代有航空公司返点，很多的企业都是自己保留的。而我们收到的这三个返点是还给客户的，我们是凭借真正给客户提供的服务去收取管理费。2002 年我们采取的就是这个报价模式，到今天也是这个模式。关于垫资，这是个很好的问题，要知道美国运通是一家银行，同时我们又跟第三方合作伙伴进行合作，所以资金的压力对我们而言并不是很大。
《旅游会展》：想了解下我们的客户集中在哪些行业？中国客户中，国企和民企的比例？
谭浩凌：行业分布上，我们的客户构成是非常平均的，包括制造业、IT 业、现代服务业、医疗器械、汽车业等。我们服务过一百多家的世界500 强企业。这几年，我们的眼光不是去看哪些是外企、哪些是中国企业，而是我们的价值观，比如合规、员工的安全、数据的安全，哪些企业是在乎这些价值观的？比如说现在的国央企很注重合规，我们现在也在服务很多大型的中国国企和央企。同时还有中国的民营企业，民营企业要走出去、要实现全球化，就需要实现差旅管理。
《旅游会展》：你认为，在中国推广差旅管理公司的服务有哪些阻碍和困难？国旅运通对于开拓中国市场有什么新的计划和展望吗？
谭浩凌：在中国推广和在国外还是很不一样的，因为整个差旅行业在中国来讲只有17 年的历史。我们2002 年把这个概念带入到中国，而这个概念在美国已经存在有一百多年了。无论是跟美国或者是跟欧洲比，中国都是一个非常年轻的国家，成长才刚刚开始。
展望很多。但我觉得，这个时候反倒要耐心一点，认识到我不能服务所有在中国的企业。我能够服务谁？谁相信我的价值观？谁注重合规？确切的说是这样：你只有先决定你不做什么，才能把你想要做的那一部分做好。这就是我们在中国的思路。为什么我不强调竞争这个词？因为这个市场是很大的。我们找好自己在这个市场的定位，把我们自己的价值观、主张、产品、服务做好，那么愿意来的自然会来。
《旅游会展》：今年7 月，财政部等三个部门同时下发了中央提出的差旅管理相关规定。这对国旅运通的业务有哪些影响？
谭浩凌：从2002 年运通把商旅管理这个概念带入到中国，整个商旅行业发展到今天才17 年。美国成立于1776年，它第一次所谓官方的对于一个市场管控的法律是发生在1933 年到1934 年，中间经过了180 多年。我想表达的是，整个中国的商旅市场是非常年轻的。中国正处于经济发展的过程，由市场驱动到管理创新、到创新驱动。我认为整个中国的商旅市场仍然可以说是刚刚起步，甚至是婴儿期或者青少年期。
新的监管政策出台，可能对市场发展势头有影响。但实际上我看到的是另一方面，整个中国的经济环境在成长，从市场驱动进入到管理驱动的模式。这对商旅有影响吗？我觉得是很少的。因为整个行业在发展，中国的经济在发展，市场体量的增长，是远远大于相关规定对餐标、酒店住宿標准的限制，所以整体来讲没有太大的影响。
《旅游会展》：当下越来越多的OTA 平台都在涉足商旅，并取得了良好的成绩，那么国旅运通面临着哪些挑战？竞争力和业务特色在哪？
谭浩凌：你刚才提到了他们做得很好。这个“好”怎么定义？我觉得你可能认为量很大就好。从整个运通商旅来看，我们非常注重我们的品牌，我们非常注重客户的服务。我们并不一味地追求量，我们不一定跟某家同类企业去拼、去争夺数量上的第一位。我们更关注的是做全球最好的品牌，在中国我们要做最专业的商旅公司，我们要做最透明的商务管理公司。我们目标就是提供最好的服务。我们追求的目标是不一样的。
商旅涉及的方面非常多，包括员工的体验，合规，员工的安全，数字的安全等等。我们今年完成了PCI 的认证，在信用卡支付这一块拥有了全球认证的执照，我们是中国第一家商旅公司拿到这个认证，所以我们在数据安全上有了保证。所以针对员工的安全、数据的安全，企业的合规，企业项目的审计等这些是我们的强项。
《旅游会展》：在竞争激烈的同时，如何丰富我们的盈利模式？尤其是商旅企业常常会面临垫资的问题，国旅运通是否也面临着资金的压力，如何处理坏账的风险？
谭浩凌：像刚才提到的，我真的认为整个差旅行业在中国才刚刚起步，在我眼里是一片蓝海，我并不觉得有所谓的竞争。整个市场是按照6.1% 的速度在增长，到2020 年，整个中国商旅市场预计可以达到4770 亿美元，其中很多的差旅还是没有管理的。现在，那些没有真正地开始管理商旅工作的企业开始重视了商旅的管理，我看到的更多的是机会，而不是竞争。
我们2002 年进入中国的时候，采用了透明的报价模式。比方说，那个年代有航空公司返点，很多的企业都是自己保留的。而我们收到的这三个返点是还给客户的，我们是凭借真正给客户提供的服务去收取管理费。2002 年我们采取的就是这个报价模式，到今天也是这个模式。关于垫资，这是个很好的问题，要知道美国运通是一家银行，同时我们又跟第三方合作伙伴进行合作，所以资金的压力对我们而言并不是很大。
《旅游会展》：想了解下我们的客户集中在哪些行业？中国客户中，国企和民企的比例？
谭浩凌：行业分布上，我们的客户构成是非常平均的，包括制造业、IT 业、现代服务业、医疗器械、汽车业等。我们服务过一百多家的世界500 强企业。这几年，我们的眼光不是去看哪些是外企、哪些是中国企业，而是我们的价值观，比如合规、员工的安全、数据的安全，哪些企业是在乎这些价值观的？比如说现在的国央企很注重合规，我们现在也在服务很多大型的中国国企和央企。同时还有中国的民营企业，民营企业要走出去、要实现全球化，就需要实现差旅管理。
《旅游会展》：你认为，在中国推广差旅管理公司的服务有哪些阻碍和困难？国旅运通对于开拓中国市场有什么新的计划和展望吗？
谭浩凌：在中国推广和在国外还是很不一样的，因为整个差旅行业在中国来讲只有17 年的历史。我们2002 年把这个概念带入到中国，而这个概念在美国已经存在有一百多年了。无论是跟美国或者是跟欧洲比，中国都是一个非常年轻的国家，成长才刚刚开始。
展望很多。但我觉得，这个时候反倒要耐心一点，认识到我不能服务所有在中国的企业。我能够服务谁？谁相信我的价值观？谁注重合规？确切的说是这样：你只有先决定你不做什么，才能把你想要做的那一部分做好。这就是我们在中国的思路。为什么我不强调竞争这个词？因为这个市场是很大的。我们找好自己在这个市场的定位，把我们自己的价值观、主张、产品、服务做好，那么愿意来的自然会来。